想到馬自達6，你的第一反應(yīng)是什么？曲線之王東英寶馬，曾經(jīng)有過輝煌老人般的總名聲，老朋友不在了，但那個時代值得回憶。

經(jīng)典馬自達6主要分為普通版、轎跑版、旅行版三個版本。當然，從國內(nèi)的用車需求可以知道，旅行版馬自達6的用量是比較低的。

從2003年到2016年，其他品牌換了兩三代產(chǎn)品，馬自達6還是老樣子。其實馬自達6在13年換了幾代，但其實屬于“同堂銷售”的策略——即馬自達伊瑞、阿特茲。而這樣的操作模式也讓《老馬6》的價格不斷下跌。

在這十三年間，“老馬6”在外觀、內(nèi)飾、動力等方面也做了一些小改動。一開始馬自達6有0和3排量，后來的馬勞6只配了0排量。但相比同期的邁騰、雅閣、凱美瑞，“老馬6”的運動性更強。

內(nèi)飾方面，經(jīng)典的《老馬6》可以說是非常具有前瞻性的。即使從現(xiàn)在的角度來看，它依然沒有過時的感覺。

作為一款跑車，“老馬6”的轉(zhuǎn)向感更重，在一些激烈的駕駛過程中能給人足夠的信心。但是對于一些相對弱勢的女司機來說，就不太友好了。

底盤采用前雙橫臂，后多連桿獨立懸架，給這款車帶來了足夠的支撐。要知道，當年其他很多同級車的前懸掛都是麥弗遜式的，有些同級品牌的后懸掛甚至采用了被戲稱為“筷子懸掛”的雙連桿式?？梢姟独像R6》不惜重金運營。

2015款馬自達6，最后一款，指導價198 ~ 198萬，不算優(yōu)惠...當時的“老馬6”可以說是以A級車的價格享受到了b級車的空空間，還能帶來非常不錯的運動樂趣。

這就是經(jīng)典的《老馬6》，代表了一個時代的運動魅力?，F(xiàn)在回想起來，市面上的運動b級車少之又少...邊肖期待在如今的b級車市場出現(xiàn)一款“爆款”，就像老馬6一樣。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠為大家解答出大家對于馬六怎么樣(老款馬自達6質(zhì)量怎么樣)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進行了解哦。

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