目前大家應(yīng)該是對(duì)最貴的車（2021年全球十大最昂貴的汽車）比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來(lái)為大家整理了一些關(guān)于最貴的車（2021年全球十大最昂貴的汽車）方面的相關(guān)知識(shí)來(lái)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

最貴的車（2021年全球十大最昂貴的汽車）

世界上最昂貴的汽車-它們是什么？它們要花多少錢？我們收集了來(lái)自世界各地10個(gè)最昂貴的汽車的收藏集，從標(biāo)價(jià)270萬(wàn)美元的布加迪·凱龍（Bugatti Chiron）到布加迪（La Bugi Noire）的布加迪（La Voiture Noire）？售價(jià)1900萬(wàn)美元。即使您需要一定數(shù)量的資金，也有一些是無(wú)法購(gòu)買的。就像法拉利Pininfarina Sergio發(fā)生的那樣-這款豪華超級(jí)跑車僅出售給法拉利公司選擇的客戶。

汽車不僅是一種運(yùn)輸方式，而且還是一件珍貴的藝術(shù)品，通常是在汽車生產(chǎn)數(shù)十年后才出現(xiàn)的。諸如蘭博基尼，阿斯頓·馬丁，當(dāng)然還有勞斯萊斯等大品牌，往往以很高的價(jià)格出售，并且只對(duì)富裕的收藏家有意義，因?yàn)槠渲泻芏嗍詹丶彝谑鄢鲋熬捅粨屬?gòu)一空。盡管這里列出的大多數(shù)汽車對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都是遙不可及的，但僅看一下它們，這是一種純粹的榮幸。但是，通常很難準(zhǔn)備這樣的清單，因?yàn)橹圃焐探?jīng)常將價(jià)格保密，僅將其保存給潛在客戶。碰巧的是，當(dāng)他們最終參加拍賣會(huì)時(shí)，其價(jià)格被設(shè)定為高于原始價(jià)格。

邁凱倫 P1-360萬(wàn)美元

不是量產(chǎn)車，這或多或少是僅用于賽道的邁凱倫P1 GTR的街頭合法版本。由英國(guó)公司Lanzante轉(zhuǎn)換，后者購(gòu)買了McLaren制造的原始P1，因此牢記了美國(guó)，日本，英國(guó)和阿聯(lián)酋的精選買家群體。該車與P1 GTR和傳奇的邁凱輪F1公路車有很多共同點(diǎn)。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)艙周圍的鍍金采用8升雙渦輪增壓V-8。它比P1 GTR聰明得多。與P1 GTR相比，它不僅重132磅（比P1 GTR輕60 kg，而且其改良的后翼和加大的前分流器與潛水飛機(jī)相結(jié)合，產(chǎn)生的下壓力也增加了40％。）目睹了它在賽道上的制造能力，可以產(chǎn)生1000匹馬力，到目前為止，僅建造了5輛，所有這些都已售出。

蘭博基尼威尼諾跑車-450萬(wàn)美元

為慶祝公司成立50周年而設(shè)計(jì)的“ Veneno”字面意思是西班牙語(yǔ)中的毒藥，而且設(shè)計(jì)看起來(lái)確實(shí)很致命。這款車看起來(lái)幾乎像一個(gè)外星人的太空艙，其速度可以達(dá)到其中之一的成本。配備7速單離合器ISR自動(dòng)手動(dòng)變速箱的5升V12能夠以8,400 rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生740馬力和507磅-英尺的扭矩，這意味著汽車可以在9秒的速度下達(dá)到60 mph的速度！該硬殼受到LP700-4 Aventador的強(qiáng)烈啟發(fā)，由碳纖維制成。簧上部分放在推桿致動(dòng)的懸架的頂部，盡管它是由一個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的，但它的碳纖維車的總干重僅為3285磅。這些汽車只有9輛被制造，最大的問(wèn)題是瘋狂的轉(zhuǎn)售價(jià)格-其中一輛以1100萬(wàn)美元的價(jià)格售出！它是有史以來(lái)生產(chǎn)的世界上最昂貴的汽車，而第一批只有三輛可供客戶使用，因此瘋狂地爭(zhēng)搶了剩余的汽車。

KOENIGSEGG CCXR TREVITA – 480萬(wàn)美元

這是世界上最昂貴的街頭合法生產(chǎn)汽車，上面涂有真正的鉆石。是的，你看得沒錯(cuò)。 “ Trevita”是翻譯成“三個(gè)白人”的縮寫。碳纖維確實(shí)涂有一種稱為科尼賽克專有金剛石編織法的浸漬金剛石粉塵的樹脂。這項(xiàng)技術(shù)將纖維從傳統(tǒng)的黑色轉(zhuǎn)變?yōu)殚W亮的銀白色，使該車的車身因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和完美而享譽(yù)全球。這還不是全部。涂層下方是8升雙增壓V8，總輸出功率為1,004馬力，扭矩為797磅-英尺。這使得它在高速公路上超越半決賽方面的裝備精良。這輛車配備了獨(dú)一無(wú)二的雙碳尾翼，iconell排氣系統(tǒng)，安全氣囊，ABS驅(qū)動(dòng)的碳陶瓷制動(dòng)器，變速桿，信息娛樂(lè)系統(tǒng)，天文鐘儀表組，輪胎監(jiān)控系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)。最初只確定了三輛這種型號(hào)的汽車，后來(lái)減少到了兩輛，因?yàn)樘祭w維使常規(guī)制造變得非常困難和費(fèi)時(shí)。

PAGANI HUAYRA IMOLA – 540萬(wàn)美元

Huayra Imola以著名的意大利賽車場(chǎng)而得名，長(zhǎng)期以來(lái)一直籠罩在神秘之中。制造商最近發(fā)布了超級(jí)跑車的技術(shù)細(xì)節(jié)。梅賽德斯AMG為帕加尼開發(fā)了雙渦輪增壓0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)可提供827馬力的強(qiáng)大動(dòng)力和811磅-英尺的扭矩。七速自動(dòng)變速箱使Imola比Pagani Huayra系列中的任何其他車型都強(qiáng)大。汽車的一些壯觀功能包括一個(gè)大型的七段式擴(kuò)散器，一個(gè)大型的屋頂鏟子，更確定的側(cè)裙，一條魚翅和集成的聚光燈。安裝在汽車后部的巨大機(jī)翼使其顯得更具侵略性。工程師們開發(fā)了一種獨(dú)特的油漆面漆，以減輕多余的重量。他們修改了設(shè)計(jì)的幾何形狀，為汽車提供了終極的懸架。他們安裝了主動(dòng)減震器以及前舉系統(tǒng)，以確保汽車在劇烈加速和制動(dòng)的情況下保持穩(wěn)定。 Huayra Imola還采用了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的Brembo制動(dòng)套件，并特別設(shè)計(jì)了倍耐力Trofeo R輪胎。帕格尼Huayra Imola僅生產(chǎn)五個(gè)實(shí)例。而且每套的價(jià)格都驚人地達(dá)到了540萬(wàn)美元。

BUGATTI DIVO – 600萬(wàn)美元

布加迪·迪沃（Bugatti Divo）緊隨凱龍（Chiron）的巨大成功之后，卻有了異國(guó)情調(diào)和更多獨(dú)家規(guī)格。正如創(chuàng)作者所吹噓的那樣，布加迪Divo是他們所創(chuàng)造的最具敏捷性和活力的汽車。該車在最高速度時(shí)產(chǎn)生456公斤下壓力?？諝鈩?dòng)力學(xué)元件產(chǎn)生的額外阻力將Divo的最高速度降低到236mph，比Chiron的速度低25mph。 Divo擁有1500馬力的功率，在4秒內(nèi)從0加速到62mph。凱龍（Chiron）專注于最高速度，而Divo提供增強(qiáng)的敏捷性和駕駛動(dòng)力。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的汽車排氣系統(tǒng)具有四排氣管和可伸縮的尾翼。為了提供更好的下壓力，Divo在車頂上裝有NACA導(dǎo)管，可將空氣引導(dǎo)到汽車的后部。該車還為制動(dòng)器使用了改進(jìn)的散熱器冷卻，這是通過(guò)兩個(gè)通風(fēng)孔實(shí)現(xiàn)的，一個(gè)通風(fēng)孔安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，另一個(gè)安裝在前輪拱上。在汽車內(nèi)部，方向盤上裝飾有柔軟的人造絨面革。內(nèi)飾還采用了阿爾坎塔拉（Alcantara）裝潢。為了減輕重量，已刪除了儲(chǔ)物柜和中央控制臺(tái)。整個(gè)內(nèi)部都使用了碳纖維裝飾條。 Divo保留了Chiron的四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)。 7速雙離合變速器也得到了保留。

梅塞德斯－邁巴赫EXELERO – 800萬(wàn)美元

邁巴赫Exelero由德國(guó)豪華汽車制造商建造，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和800萬(wàn)美元的價(jià)格著稱。僅生產(chǎn)過(guò)一種車型。邁巴赫Exelero融合了高端豪華轎車的優(yōu)雅和品質(zhì)。該車由V-12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可在2500 RPM的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生725磅的扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)以60度角安裝，包含12個(gè)氣門，每個(gè)氣門3個(gè)氣缸。 Exelero的最高時(shí)速為218mph，可在4秒內(nèi)從0加速到62mhp。該車是由一家輪胎公司委托的，該公司希望測(cè)試其新輪胎系列。毋庸置疑，Exelero的輪胎品質(zhì)卓越。每個(gè)輪胎都有一個(gè)代碼，說(shuō)明其尺寸和限制。為了防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死，該車配備了ABS。汽車的內(nèi)部裝飾著深色和紅色皮革，氯丁橡膠和有光澤的黑色碳纖維。梅賽德斯·邁巴赫Exelero在歌手Jay-Z的音樂(lè)視頻中得到了推薦。而這輛車的唯一模型是說(shuō)唱歌手伯德曼（Birdman）擁有的。

BUGATTI CENTODIECI – 900萬(wàn)美元

憑借這款超級(jí)跑車，布加迪向其110年的悠久歷史致敬。 “ Centodieci”一詞在意大利語(yǔ)中的含義是110。該車配備了0升W-16發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生驚人的1600馬力。它可以在4秒內(nèi)從0英里/小時(shí)加速到62英里/小時(shí)，這使Centodieci成為了目前最快的布加迪加速道路。該車的設(shè)計(jì)在很大程度上受到羅馬諾·阿蒂奧利（Romano Artioli）的標(biāo)志性EB110的影響，這是20世紀(jì)90年代初期生產(chǎn)的超級(jí)跑車。在不失去EB110魅力和特征的情況下，Centodieci旨在用作形狀和技術(shù)的現(xiàn)代詮釋。棱角分明的輪廓，玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)罩，小馬蹄形格柵和通風(fēng)口均源于EB110。沒有C形支柱，使這款車看起來(lái)更涼爽。 Centodieci的空氣動(dòng)力學(xué)特性允許動(dòng)態(tài)橫向加速度。超級(jí)跑車獨(dú)特的現(xiàn)代美感彌補(bǔ)了其最高速度（比布加迪·凱龍略低）（379khp）。 Centodieci比Bugatti Chiron輕44磅。該車的座艙在運(yùn)動(dòng)與奢華之間達(dá)到了完美的平衡。平底方向盤，藍(lán)色控制裝置，高級(jí)音響系統(tǒng)和冷卻的手套箱是Centodieci豪華內(nèi)飾的許多特色中的一部分。

羅爾斯·羅伊斯（Rolls Royce）的SWEPTAIL-1300萬(wàn)美元

在以高價(jià)喘氣之前，請(qǐng)注意這輛車已經(jīng)停售。那是因?yàn)樗歉鶕?jù)公司拒絕透露其姓名的一位特定客戶的建議而制成的。一家以豪華展示而聞名的公司，2016年僅生產(chǎn)了4,000輛勞斯萊斯汽車！這款特殊的專用車帶有定制的教練工作，使您回想起昔日的皇家馬車。這款汽車可能仿佛在幽靈上建模，只能容納兩個(gè)人（看到它們代表排他性意味著什么？）。這天窗是完全全景的，根據(jù)客戶的訂單，像賽車一樣急劇下降。內(nèi)置木材和皮革手工制成的內(nèi)部非?？岬臇|西是隱藏的公文包，用于將筆記本電腦固定在每個(gè)門的后面。除了這是基于1920年代和30年代模型，并且從背面看似游艇之外，這輛世界上最昂貴的汽車沒有太多其他可用的東西了。船東確實(shí)是超級(jí)游艇和私人飛機(jī)的收藏家。

PAGANI ZONDA HP BARCHETTA – 1,750萬(wàn)美元

HP Barchetta擁有獨(dú)特的外觀，增添了Pagani Zonda令人難以置信的遺產(chǎn)。帕加尼汽車公司（Pagani Automobili）的創(chuàng)始人霍拉西奧·帕加尼（Horacio Pagani）稱贊Zonda的出色版本為Barchetta，是因?yàn)樗c“小艇”很像。藍(lán)色的車架完全由碳纖維制成。底盤是由帕加尼（Pagani）所謂的“ Carbo Titanium”材料開發(fā)而成的。該車由輕巧的材料制成，為駕駛員提供了激動(dòng)人心的速度體驗(yàn)。盡管帕加尼從未公布過(guò)該車的官方性能規(guī)格，但一些消息人士推測(cè)這輛超級(jí)跑車的最高時(shí)速為338公里/小時(shí)。它可以在4秒內(nèi)從0加速到100 kph。這款敞篷敞篷式超級(jí)跑車最高時(shí)只有21英寸高。它在四個(gè)角上都裝有一個(gè)巨大的380m通風(fēng)圓盤，并配有六活塞卡鉗，以減輕速度并減慢汽車行駛速度。它昂貴的價(jià)格（1750萬(wàn)美元）使其成為該列表中的頂級(jí)汽車。但是，您將永遠(yuǎn)不會(huì)動(dòng)手，因?yàn)槠渲兄挥腥v會(huì)制造出來(lái)。不用說(shuō)，這三個(gè)都已經(jīng)被預(yù)訂。創(chuàng)始人帕加尼本人保留了其中一種模型，作為他60歲生日的禮物。

BUGATTI LA VOITURE NOIRE –最昂貴的汽車，1900萬(wàn)美元

布加迪推出了完全由碳纖維制成的“ La Voiture Noire”，翻譯為“黑色汽車”。限量版汽車的第一款已經(jīng)以1900萬(wàn)美元的價(jià)格賣給了大眾集團(tuán)的所有者費(fèi)迪南德·皮希（Ferdinand Piech）。由Salome Etienne設(shè)計(jì)，它的靈感來(lái)自其前身Veyron和Chiron以及戰(zhàn)前57SC大西洋。該車由8升16缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可驚人地抽出1500馬力，這輛車應(yīng)該能夠達(dá)到450 km / h以上的速度。布加迪拒絕透露其性能規(guī)格。前部以商標(biāo)馬蹄形布加迪格柵為主導(dǎo)，并融合了空氣動(dòng)力學(xué)后掠式設(shè)計(jì)，傾斜的擋風(fēng)玻璃和環(huán)繞式尾燈。

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