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小型貨車二手車交易市場(chǎng)(小型貨車二手車交易市場(chǎng)圖片)

2023-11-26 12:18:16 企業(yè)新聞 來源：http://n8er.net/
導(dǎo)讀 解放J6M在解放的載貨車中具有相當(dāng)高的地位，全系配置的發(fā)動(dòng)機(jī)大柴占了90%以上的份額，整車外形硬朗，底盤扎實(shí)?？爝f快運(yùn)屬于物流業(yè)的高端客戶，其對(duì)車輛的要求格外苛刻，而筆者

解放J6M在解放的載貨車中具有相當(dāng)高的地位，全系配置的發(fā)動(dòng)機(jī)大柴占了90%以上的份額，整車外形硬朗，底盤扎實(shí)。

快遞快運(yùn)屬于物流業(yè)的高端客戶，其對(duì)車輛的要求格外苛刻，而筆者手中的這臺(tái)J6M就是快運(yùn)企業(yè)自然淘汰退役下來的干線物流專車。

外觀俊朗 高大威猛

 

該車型號(hào)為：CA5250XXYP63K1L6T3E4，采用解放J6M半浮平頂排半駕駛室，外觀造型依舊延續(xù)著J6家族的經(jīng)典國(guó)字臉。

頭頂?shù)膶?dǎo)流罩上面寫著兩個(gè)大大的“解放”，表明了其作為共和國(guó)長(zhǎng)子的身份，導(dǎo)流罩起到很好的減少風(fēng)阻，降低油耗的作用，且將車頭和貨箱銜接起來，看起來也更加協(xié)調(diào)。寬大的黑色遮陽罩讓這輛J6M更顯精神。

這輛車的擋風(fēng)玻璃下方設(shè)有登車扶手，便于卡友清洗前擋風(fēng)玻璃的高處位置，相對(duì)其他車型設(shè)置比較貼心。

前面罩及下方保險(xiǎn)杠渾然天成，造型彰顯解放的剛毅。中間鍍鉻的銀色一汽解放標(biāo)志將車輛形象提升了一個(gè)檔次。

前面罩采用打孔鏤空技術(shù)，能夠增加更多氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，讓空調(diào)、中冷、水箱更好的散熱，降低駕駛艙的熱負(fù)荷，減少熱量傳導(dǎo)至駕駛室。

底盤特色

二手車或多或少都有一些前車主對(duì)其的改裝或改動(dòng)，這輛車也不例外。

前輪采用的是295/80R22.5的真空胎，對(duì)于標(biāo)載快遞快運(yùn)來說，真空胎的承載力完全能夠滿足業(yè)務(wù)重量需求，并且真空胎良好的散熱能力可以減少爆胎風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

國(guó)四后處理系統(tǒng)相對(duì)現(xiàn)在的國(guó)五國(guó)六更加簡(jiǎn)單，排放污染物控制雖不嚴(yán)格，但好在后處理故障較少且容易解決，后處理的體積也更小。

從排氣筒安放位置來看，其實(shí)并不算合理，排氣筒與二軸導(dǎo)向輪距離太近，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷的時(shí)候排氣筒溫度很高，長(zhǎng)時(shí)間的高溫會(huì)影響輪胎壽命。

蓄電池安放在儲(chǔ)氣罐上方，干燥器布置在蓄電池旁邊。這輛車帶有電源總開關(guān)，需要長(zhǎng)時(shí)間停駛的時(shí)候，可以斷開總電源。

38L的尿素溶液罐，就布置在干燥器旁邊。無論是國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六，使用正規(guī)品牌尿素都能夠降低后處理系統(tǒng)故障的風(fēng)險(xiǎn)，減少維修費(fèi)用，并且減排也是為了子孫后代。

西南特色淋水罐，這個(gè)儲(chǔ)水罐至少能夠保證單程干線運(yùn)輸。

400L大油箱足矣滿足前四后四車輛運(yùn)行上千公里，對(duì)于快遞快運(yùn)車輛更夠有更好的時(shí)效。

這輛車配置了電動(dòng)駕駛室翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)駕駛室時(shí)省去了不少人力，而且縮短了時(shí)間。不過電動(dòng)液壓泵安裝位置稍低，路過坑洼地面容易造成損壞。

動(dòng)力鏈穩(wěn)定可靠

國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋如果談省油，按目前的技術(shù)與歐美柴油機(jī)、變速箱、后橋技術(shù)對(duì)比肯定不占優(yōu)勢(shì)。但這并不意味著國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋一無是處，國(guó)產(chǎn)件走過了幾十年的風(fēng)雨，其產(chǎn)品穩(wěn)定性更適應(yīng)國(guó)情。

這輛車搭載的是大柴BF6M1013-24E4發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸，7.2L的排量，最大輸出功率240馬力，最大輸出扭矩770N.m。

變速箱采用一汽解放自主變速箱，型號(hào)為CA10TAX130M，具有10個(gè)前進(jìn)擋。對(duì)于前四后四，車貨總重限制在25噸的情況下，240馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+10檔變速箱的動(dòng)力組合能夠滿足全國(guó)各種路況。

該車型兩前橋均采用3片簧設(shè)計(jì)，能夠降低自重，后橋懸掛采用多片簧，能夠提高承載量，滿足承載需求。后橋?yàn)椐?57鑄造橋，速比為3.083。

小編有話說

該車為快運(yùn)干線淘汰車，淘汰并不意味著它不適用于運(yùn)輸工況，而是不再適用于目前的高速收費(fèi)政策，按軸收費(fèi)以后，單橋9米6相比前四后四車型少一軸，每公里高速路費(fèi)減少0.3元，日積月累，一年下來節(jié)約好幾萬。

在穩(wěn)定性上，前四后四車型更勝一籌，敗給單橋9米6，主要還是高速收費(fèi)政策變革的原因。(文/卡家號(hào)：車來車往)

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