2022 年起亞索蘭托系列現(xiàn)已在澳大利亞發(fā)售，其亮點(diǎn)是在頂級(jí) GT-Line 上增加了新的插電式混合動(dòng)力 (PHEV) 發(fā)動(dòng)機(jī)選件。

更新，29/4/22：Sorento GT-Line Hybrid 已正式加入該系列，售價(jià)為 66,750 美元加上上路費(fèi)用。在此處獲取所有詳細(xì)信息。

更新，22 年 7 月 2 日：起亞澳大利亞已將 Sorento 的價(jià)格提高了 800 至 1000 美元，具體取決于裝飾水平。Sorento S 汽油 V6 前輪驅(qū)動(dòng)的上路成本之前的起價(jià)為 47,650 美元。

起亞將價(jià)格上漲歸因于匯率和業(yè)務(wù)成本等外部因素，而索蘭托是幾款受到影響的起亞車(chē)型系列之一。 除了新徽章外，規(guī)格沒(méi)有任何變化。

起亞還將其在索蘭托范圍內(nèi)的全國(guó)駕車(chē)定價(jià)提高了 1500 美元至 1700 美元，具體取決于裝飾水平。入門(mén)級(jí)的 Sorento S 汽油 V6 前輪驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在售價(jià) 50,790 美元。

規(guī)格方面，除了公司的新標(biāo)志內(nèi)外出現(xiàn)之外，MY22 并沒(méi)有太大變化。自2020 年推出最新的 Sorento以來(lái)，價(jià)格一直在攀升。

在 2022 年初，我們還將看到起亞 Sorento Hybrid 的推出，這已在我們市場(chǎng)的前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)變體中得到證實(shí)。

這兩款混合動(dòng)力車(chē)很可能在發(fā)布時(shí)僅以 GT-Line 規(guī)格提供，并且在定價(jià)方面介于 GT-Line 柴油和 PHEV 之間。

觀看保羅對(duì) 2022 年起亞索蘭托插電式混合動(dòng)力車(chē)的視頻評(píng)論

定價(jià)(自 2022 年 3 月 1 日起)

2022 起亞 Sorento S V6 FWD：47,650 美元(+800 美元)

2022 起亞 Sorento Sport V6 FWD：50,270 美元(+800 美元)

2022 起亞 Sorento Sport+ V6 FWD：54,85??0 美元(+1000 美元)

2022 起亞 Sorento GT-Line V6 FWD：62,070 美元(+1000 美元)

2022 起亞 Sorento S Diesel AWD：50,650 美元(+800 美元)

2022 年起亞索蘭托運(yùn)動(dòng)型柴油 AWD：53,270 美元(+800 美元)

2022 起亞 Sorento Sport+ Diesel AWD：57,850 美元(+1000 美元)

2022 起亞 Sorento GT-Line Diesel AWD：65,070 美元(+1000 美元)

2022 起亞 Sorento GT-Line HEV FWD：66,750 美元(新)

2022 起亞 Sorento GT-Line HEV AWD：69,750 美元(新)

2022 起亞 Sorento GT-Line PHEV AWD：80,330 美元(+1000 美元)

所有價(jià)格均不包括上路費(fèi)用

選項(xiàng)

高級(jí)油漆：695 美元(所有變體)

引擎

2022 年起亞索蘭托系列提供三種動(dòng)力總成選項(xiàng)——一種汽油、一種柴油和一種油電插電式混合動(dòng)力車(chē)。

Sorento V6 車(chē)型由3.5 升自然吸氣 V6提供動(dòng)力，可產(chǎn)生200kW (6300rpm) 和332Nm (5000rpm) 的扭矩，通過(guò)八速自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)前輪。

選擇柴油可以獲得2.2 升四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生148kW (3800rpm) 和440Nm (1750-2750rpm)，通過(guò)八速濕式雙離合自動(dòng)和按需驅(qū)動(dòng)所有四個(gè)車(chē)輪- 帶鎖定模式的輪驅(qū)動(dòng)。

Sorento Hybrid 使用132kW/265Nm 的 1.6 升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和44kW/264Nm 的電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)輸出分別為169kW和350Nm。鋰離子聚合物電池報(bào)價(jià)為1kWh的容量。

PHEV 還配備1.6 升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配更大的14kWh 鋰離子聚合物電池組和更強(qiáng)大的變速箱安裝的永磁同步電動(dòng)機(jī)。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)自身可產(chǎn)生132kW (5500rpm) 和265Nm (1500-4500rpm) 的功率，而電動(dòng)馬達(dá)可產(chǎn)生67kW (2100rpm-3300rpm) 和304Nm (0-2100rpm) 的功率。系統(tǒng)輸出額定為195kW和350Nm。

索蘭托的所有發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)都帶有該品牌的 Smartstream 品牌，這標(biāo)志著最新一代的現(xiàn)代和起亞動(dòng)力總成技術(shù)旨在減少燃料使用和排放，同時(shí)提高性能。

柴油版本具有微粒過(guò)濾器 (DPF)，但沒(méi)有像海外市場(chǎng)那樣的怠速停止/啟動(dòng)技術(shù)。

燃油經(jīng)濟(jì)性

每個(gè)動(dòng)力總成聲稱(chēng)的綜合油耗數(shù)據(jù)如下：

3.5 V6 FWD：9.7L/100km

2.2D四驅(qū)：6.1L/100km

1.6T HEV FWD：5.3L/100km

1.6T HEV AWD：5.8km

1.6T PHEV AWD：1.6L/100km

每個(gè)動(dòng)力總成的綜合二氧化碳排放聲明如下：

3.5 V6 FWD：222g/km

2.2D 四驅(qū)：159g/km

1.6T HEV FWD：不適用

1.6T HEV AWD：不適用

1.6T PHEV AWD：36g/km

此外，使用聲稱(chēng)的161Wh/km (NEDC)或16.1kWh/100km，Sorento PHEV每次充滿(mǎn)電最多可行駛 68 公里 (NEDC)。該插件支持高達(dá) 3.3kW的交流單相充電，該速率可在3 小時(shí) 25 分鐘內(nèi)將 14kWh 電池的電量從 15% 補(bǔ)充到 95% 。

3.5 V6 和 PHEV 車(chē)型可使用 91 RON 無(wú)鉛燃油，而所有版本的 Sorento 均配備67 升油箱。

服務(wù)和保修

起亞 Sorento 系列享有該品牌的7 年無(wú)限公里保修，如果由起亞經(jīng)銷(xiāo)商維護(hù)，還包括 7 年的限價(jià)服務(wù)和長(zhǎng)達(dá) 8 年的路邊援助。

此外，Sorento Hybrid 和 Plug-in Hybrid 的高壓組件(電動(dòng)機(jī)、電池等)享有7 年 150,000 公里的保修期。

請(qǐng)參閱下面每個(gè)動(dòng)力總成的服務(wù)成本：

3.5 V6前輪驅(qū)動(dòng)

1 年/15,000 公里：338 美元

2 年/30,000 公里：533 美元

3 年/45,00 公里：$411

4 年/60,000 公里：725 美元

5 年/75,000 公里：381 美元

6 年/90,000 公里：$657

7 年/105,000 公里：404 美元

2.2D 四驅(qū)

1 年/15,000 公里：335 美元

2 年/30,000 公里：544 美元

3 年/45,00 公里：408 美元

4 年/60,000 公里：729 美元

5 年/75,000 公里：377 美元

6 年/90,000 公里：$670

7 年/105,000 公里：400 美元

1.6T 插電式四驅(qū)

1年/萬(wàn)公里：$323

2 年/20,000 公里：$663

3 年/30,00 公里：$720

4 年/40,000 公里：1010 美元

5 年/50,000 公里：364 美元

6 年/60,000 公里：$1168

7 年/70,000 公里：$655

* Sorento HEV FWD + HEV AWD 服務(wù)定價(jià) $TBA

安全

根據(jù) Euro NCAP在 2020 年 進(jìn)行的測(cè)試 ，起亞 Sorento 獲得了 五星級(jí)的 ANCAP 安全評(píng)級(jí)。該評(píng)級(jí)現(xiàn)已涵蓋所有變體，包括汽油、柴油、混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本。

類(lèi)別分?jǐn)?shù)包括 82% 的成人乘員保護(hù)、85% 的兒童乘員保護(hù)、63% 的弱勢(shì)道路使用者保護(hù)和 89% 的安全輔助。

成人乘員得分較低的一個(gè)關(guān)鍵原因是在 50 公里/小時(shí)的正面偏移測(cè)試中對(duì)駕駛員胸部和大腿的保護(hù)，該測(cè)試被評(píng)為弱。同時(shí)，小腿保護(hù)被認(rèn)為對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)是微不足道的，前排乘客的大腿保護(hù)也是如此。

第二排(外側(cè))和第三排都有 ISOFIX 兒童座椅錨固件，所有后部位置都有頂部系繩點(diǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備包括：

帶行人/騎車(chē)人檢測(cè)和交叉路口輔助的 AEB

車(chē)道保持輔助

車(chē)道跟隨輔助(車(chē)道居中)

盲點(diǎn)輔助

后方交叉交通輔助

帶停止/啟動(dòng)的自適應(yīng)巡航控制

倒車(chē)攝像頭

前后停車(chē)傳感器

駕駛員注意警報(bào)

多碰撞制動(dòng)器

安全出口警告

7 個(gè)安全氣囊(雙前、前側(cè)和窗簾、前中)

升級(jí)到 GT-Line 帶來(lái)了升級(jí)的雙 LED 投影式大燈、360 度攝像頭系統(tǒng)、增強(qiáng)現(xiàn)有盲點(diǎn)輔助的盲點(diǎn)視圖監(jiān)視器側(cè)攝像頭，以及可以在以下情況下應(yīng)用剎車(chē)的停車(chē)碰撞避免輔助系統(tǒng)車(chē)輛檢測(cè)低速障礙物，如行人或墻壁。

此外，GT-Line 增強(qiáng)的安全出口輔助功能實(shí)際上會(huì)鎖定車(chē)門(mén)，以防止乘客打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入迎面而來(lái)的道路使用者。PHEV GT-Line 錯(cuò)過(guò)了 V6 和柴油車(chē)型的遠(yuǎn)程智能泊車(chē)輔助功能。

方面

起亞索蘭托的所有版本長(zhǎng) 4810 毫米、寬 1900 毫米、高 1700 毫米(帶車(chē)頂縱梁)，軸距為2815 毫米。離地間隙為176 毫米(最小值)。

V6 和柴油版本引用了 616L的五座配置行李空間，187L的所有七個(gè)座位和2011L的第二排和第三排折疊。

同時(shí)，插電式混合動(dòng)力車(chē)在地板下的存儲(chǔ)區(qū)域增加了組件，這意味著它在各個(gè)方面都略少，在每種配置中引用了 604L/175L/1988L。

與 PHEV 相比，Hybrid 較小的電池組可提供更大的行李箱容量，但仍略低于 V6 汽油和四缸柴油版本。

行李箱容量在七/五/雙座配置中為 179L/608L/1996L ，在汽油和柴油車(chē)型的雙座和五座布局中下降 8L，第二排和第三排折疊后為 15L。在這些測(cè)量中，PHEV 分別增加了 4L 和 8L。

至于皮重，V6/Diesel/PHEV 的重量分別為1835kg/1908kg/2056kg。

在牽引能力方面，V6 FWD 和 Diesel AWD 的額定牽引力高達(dá)2000 公斤(制動(dòng))，最大牽引力為200 公斤，而 PHEV 的最大容量降低到 1350公斤，額定載荷為100 公斤。

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