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2022年日產(chǎn)Z Nismo賽車亮相

2022-05-09 16:36:20 汽車來源：

導(dǎo)讀新的日產(chǎn) Z正在上路。日產(chǎn)在 6 月 4 日至 5 日在富士賽道舉行的富士 24 小時(shí)耐力賽上首次亮相之前，讓我們對它的高性能Z Nismo賽

新的日產(chǎn) Z正在上路。

日產(chǎn)在 6 月 4 日至 5 日在富士賽道舉行的富士 24 小時(shí)耐力賽上首次亮相之前，讓我們對它的高性能Z Nismo賽車進(jìn)行了初步了解。

它尚未具體確認(rèn)對賽車進(jìn)行了哪些修改以及它的輸出是什么，但在引擎蓋下預(yù)計(jì)將是公路車的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的重新設(shè)計(jì)版本。

就上下文而言，公路行駛的 Z 的雙渦輪增壓 V6 產(chǎn)生了 298kW 的功率和 475Nm 的扭矩。

這款精致的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將與某種形式的順序變速器配合使用，而不是公路 Z 中可用的六速手動(dòng)和九速自動(dòng)選項(xiàng)。

從上傳到 Nismo 的日本網(wǎng)站的照片中可以看出，這款 Z Nismo 賽車的附加功能包括一個(gè)紅色前拖鉤、發(fā)動(dòng)機(jī)罩夾和 NACA 管道、防滾架、開槽制動(dòng)盤和一個(gè)大尾翼。

這輛 Z Nismo 賽車似乎是R Gelan 在 2022 年 4 月早些時(shí)候上傳到 YouTube的視頻中迅速展示的汽車。

日產(chǎn)將讓其中兩名賽車手以 ST-Q 級別在富士賽道參加 NAPAC Fuji SUPER TECH 24 小時(shí)耐力賽，該級別是由 Super Taikyu 系列批準(zhǔn)的特殊開發(fā)車輛級別，沒有競爭力。

此前參加過該 ST-Q 級別比賽的其他車輛是改裝為使用氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田卡羅拉，以及改裝為使用生物燃料的馬自達(dá) 2。

將駕駛這些 Z Nismo 賽車手的兩支車隊(duì)是 Nismo 本身和另一支名為 Max Racing 的日本賽車隊(duì)，該車隊(duì)目前也在Super Taikyu 比賽中駕駛改裝后的日產(chǎn) 370Z 。

“我們將在 24 小時(shí)的艱苦比賽中訓(xùn)練這輛車，并旨在開發(fā)一款適合 Z 的令人興奮的賽車，”日產(chǎn)在從日文翻譯成英文的新聞稿中說。

公路上的 Z Nismo 旗艦可能會通過其一些美學(xué)改進(jìn)來向這款賽車致敬。

日產(chǎn)已確認(rèn)，由于無數(shù)供應(yīng)鏈障礙影響汽車制造商，其豐田 Supra戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)布時(shí)間將比最初計(jì)劃的晚。

這款后輪驅(qū)動(dòng)跑車將在 2022 年 6 月至 2022 年 8 月之間的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)在北半球夏季登陸日本，而不是 6 月。

日產(chǎn)澳大利亞尚未確認(rèn)供應(yīng)問題是否會延遲 Z 的到貨時(shí)間，此前已確認(rèn)這款轎跑車將在 2022 年下半年著陸。

當(dāng)它到達(dá)時(shí)，Z 最初將提供兩個(gè)裝飾級別。買家可以選擇六速手動(dòng)或九速自動(dòng)變速器，而所有車型都配備機(jī)械限滑差速器和啟動(dòng)控制。

基于原始原型的未公開數(shù)量的 Z Proto Spec 模型將出現(xiàn)在 Down Under。

它增加了定制的 19 英寸青銅鍛造合金輪轂、黃色制動(dòng)卡鉗和內(nèi)部裝飾，以及帶有超級黑色車頂?shù)?Ikazuchi 黃色車身顏色的可用性。

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