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現(xiàn)代澳大利亞不會(huì)更接近于引入Kona和TucsonHybrids

2021-12-21 14:39:20 汽車 來源：
導(dǎo)讀 現(xiàn)代汽車與豐田C-HR和RAV4 混合動(dòng)力車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并沒有更接近澳大利亞市場(chǎng)的推出，盡管當(dāng)?shù)夭块T堅(jiān)稱它仍在與其全球母公司進(jìn)行研究和詢問。

現(xiàn)代汽車與豐田C-HR和RAV4 混合動(dòng)力車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并沒有更接近澳大利亞市場(chǎng)的推出，盡管當(dāng)?shù)夭块T堅(jiān)稱它仍在與其全球母公司進(jìn)行“研究和詢問”。

在海外市場(chǎng)，現(xiàn)代 Kona Hybrid和Tucson Hybrid為豐田無處不在的自充電混合動(dòng)力 SUV 提供了替代品，盡管供應(yīng)限制和全球需求使它們無法進(jìn)入澳大利亞，至少目前是這樣。

現(xiàn)代汽車的本地產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理蒂姆羅杰斯在接受CarExpert 采訪時(shí)表示，該品牌正在努力盡可能擴(kuò)大其動(dòng)力總成產(chǎn)品組合。

“看，我們一直在研究和詢問，這是肯定的——當(dāng)我們有話要說時(shí)，你會(huì)很快聽到，因?yàn)槲覀兛释谶@里獲得盡可能多的動(dòng)力系統(tǒng)。”

“從根本上說，混合動(dòng)力系統(tǒng)也非常適合駕駛，但我們目前還無法確認(rèn)。”

Kona Hybrid 的一個(gè)主要挑戰(zhàn)是其在現(xiàn)代汽車位于捷克共和國(guó)的歐洲工廠的獨(dú)家生產(chǎn)，以及電動(dòng) Kona 在歐洲的銷量比例很高——歐洲 Kona 銷量的約 40% 是混合動(dòng)力和電動(dòng)版本。

的科納混合基本上運(yùn)行在同一傳動(dòng)系作為現(xiàn)代Ioniq雜交和起亞尼魯混合，分組具有32KW電動(dòng)機(jī)的1.6升GDI自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為的組合輸出104KW和在265nm。1.56kWh 鋰離子電池組和六速雙離合自動(dòng)變速箱完善了機(jī)械包裝。

作為自充電混合動(dòng)力車，Kona Hybrid 不提供延長(zhǎng)的零排放駕駛，但 WLTP 認(rèn)證聲稱的油耗為4.9 升/100 公里，與豐田 C-HR 混合動(dòng)力車聲稱的4.3 升/100 公里相差不遠(yuǎn).

最近發(fā)布的Haval Jolion Hybrid提供帶電動(dòng)輔助的渦輪汽油動(dòng)力，根據(jù)泰國(guó)排放測(cè)試程序聲稱使用 4.2 升/100 公里，并有望在明年某個(gè)時(shí)候在澳大利亞發(fā)布。

與此同時(shí)，圖森混合動(dòng)力車是在我們生產(chǎn)車輛的韓國(guó)蔚山工廠組裝的，盡管該工廠目前不生產(chǎn)右側(cè)駕駛的混合動(dòng)力車。

目前，任何圖森混合動(dòng)力車的唯一 RHD 生產(chǎn)來自英國(guó)的捷克工廠，盡管歐洲地區(qū)獲得的是短軸距車型，而不是 Down Under 提供的長(zhǎng)車身版本。

自充電圖森混合動(dòng)力車的動(dòng)力來自 1.6 升 T-GDi 渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配安裝在變速箱上的電動(dòng)機(jī)和小型鋰離子電池，適用于169kW和350Nm 的系統(tǒng)輸出。

其在韓國(guó)本土市場(chǎng)的聯(lián)合循環(huán)油耗約為6.1L/100km。

還有在歐洲和提供的圖森插電式混合動(dòng)力車，使用與起亞索蘭托 PHEV 相同的 195kW/350Nm 1.6 升 PHEV 系統(tǒng)。

考慮到絕大多數(shù)豐田 RAV4 的銷量——通常在每月 3000 到 4000 輛之間——是混合動(dòng)力車，現(xiàn)代澳大利亞錯(cuò)過了渴望某種形式電氣化的人口。

此外，越來越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)或即將提供電氣化選項(xiàng)，包括福特 Escape PHEV、哈弗 H6 Hybrid、MG HS PHEV、三菱歐藍(lán)德 PHEV、標(biāo)致 3008 Hybrid4和斯巴魯森林人混合動(dòng)力車。

據(jù)了解，相關(guān)的起亞 Sportage Hybrid以及即將推出的日產(chǎn) X-Trail e-Power也在考慮中。

不過，現(xiàn)代澳大利亞并非完全不走運(yùn)。它將在 2022 年初推出帶有自充電混合動(dòng)力系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)全輪驅(qū)動(dòng)的Santa Fe大型 SUV 的一個(gè)版本，與較小的 Tucson Hybrid 開發(fā)相同的 169kW 和 350Nm。

與相關(guān)的起亞索蘭托不同，現(xiàn)代不會(huì)提供前驅(qū)版本。

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