眾所周知，相比同價位的合資車，國產(chǎn)車有著更出彩的設(shè)計，更豐富的汽車配置，更高的性價比。我就放兩張真實的對比圖，你也能深刻感受到差距:

但由于我國汽車工業(yè)起步較晚，在三大件的研究上資歷尚淺，可靠性往往是消費者不愿意入手國產(chǎn)車的原因。好在經(jīng)過長時間的探索，國內(nèi)汽車廠商的核心技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟。不能說所有國產(chǎn)車都已經(jīng)可以和合資車抗衡了，但是有些“同學(xué)”成績優(yōu)異，有實力趕超合資品牌。今天我們就來說說國產(chǎn)前三。想買國產(chǎn)車，選擇這些品牌就不用擔(dān)心品控了！

奇瑞汽車

奇瑞一直被稱為中國汽車工業(yè)的“技術(shù)宅”。作為曾經(jīng)的自主品牌，其在發(fā)動機領(lǐng)域的研究是國產(chǎn)品牌中最深刻的。奇瑞第三代ACTECO系列是它的主人，6T和0T發(fā)動機，采用多種先進(jìn)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴和雙可變正時氣門技術(shù)；我們還需要自己的iHEC燃燒系統(tǒng)，不僅可以提高熱燃燒效率，還可以減少90%的有害顆粒排放。

現(xiàn)役6T發(fā)動機最大馬力197匹，最大扭矩290Nm，基本可以和一些合資品牌的0T小功率發(fā)動機相比。高達(dá)31%的熱效率，曾是“中國熱效率最高的發(fā)動機”。只是這兩年其他自主品牌也給力了，慢慢比較起來。這款發(fā)動機目前搭載在奇瑞瑞虎8和高端品牌星程上。是中國車企中唯一的10年/百萬公里發(fā)動機延保承諾。變速箱方面，奇瑞6T發(fā)動機目前匹配的是來自Getrag的7DCT300變速箱。

作為“技術(shù)宅”的王牌，2021年奇瑞最期待的就是星程VX的到來，搭載0T發(fā)動機和全新7速雙離合變速箱，最大功率261馬力，峰值扭矩400?！っ?。這個參數(shù)可以說國內(nèi)主流的0T發(fā)動機除了本田的K20C(冠道)之外基本沒有對手。變速箱方面，新車將搭載來自SAIC的DCT380 7速雙離合變速箱。新的變速箱不僅能承受更大的扭矩，還能兼容水平和垂直平臺的四驅(qū)系統(tǒng)。實際表現(xiàn)，大家可以拭目以待！

不過現(xiàn)在的奇瑞也有一些不足。雖然它有很多同行羨慕的可行技術(shù)，但其營銷手段不夠“巧妙”，以至于消費者對它的印象都停留在過去。新奇瑞0T發(fā)動機更強，DT380變速箱不拖后腿，但現(xiàn)在自主品牌SUV市場眾星云集，奇瑞在品牌形象和產(chǎn)品塑造上已經(jīng)損失了一半。未來奇瑞要想盡快回到第一步，還得在營銷上下功夫。

吉利汽車

吉利和奇瑞都是中國最早的汽車制造企業(yè)。不同的是，吉利更側(cè)重于推廣，車的三大件主要靠進(jìn)口。不過沒關(guān)系，代言才是王道！幾年前，吉利爬上了沃爾沃這棵大樹。在小排量發(fā)動機上，他們共同研發(fā)了吉利JLH-3G15TD(48V)發(fā)動機，該發(fā)動機來自沃爾沃Drive-E平臺，最大功率177匹，最大扭矩255N·m，廣泛應(yīng)用于006等雷克薩斯家族，以及吉利星躍、岳斌、ICON。大家都說三缸變色，但吉利的5T性能和四缸發(fā)動機車型相差無幾。怠速起步時有很好的乘坐舒適性，中高速加速性能出色。

吉利對其8TD發(fā)動機并不陌生。自2015年首次搭載在博瑞車型上以來，出色的綜合實力讓這款發(fā)動機在一流的產(chǎn)品系列中迅速普及。目前，該發(fā)動機應(yīng)用于博越、佳吉、郝躍等一系列車型。

至于變速箱，吉利專研和雙離合變速箱也接受了市場的考驗。底盤訓(xùn)練也很出色。以約伯為例，雖然是逆向開發(fā)，但底盤質(zhì)感確實值得肯定。

長安汽車

作為中國汽車品牌長安的掌門人，其銷量和口碑一直不錯。2020年收官之戰(zhàn)，長安汽車銷量超過200萬輛，其中旗下長安藍(lán)鯨銷量超過90萬輛。

什么是“藍(lán)鯨車”？就是長安的藍(lán)鯨NE平臺，研發(fā)了4T、5T、0T系列發(fā)動機，都可以代表目前自主發(fā)動機的最高水平。以全新的5T發(fā)動機為例。代表車型有長安UNI-T，最大馬力118匹，最大扭矩300Nm。相比本田5T和大眾4T，動力參數(shù)占據(jù)上風(fēng)。1250轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出300Nm的峰值扭矩，動態(tài)響應(yīng)非常迅速！

這款發(fā)動機，長安投入了大量資金研發(fā)。擁有智能短語VVT、350bar高壓直噴等技術(shù)，還能達(dá)到40%的熱效應(yīng)。綜合油耗只有3L

變速箱匹配7DCT濕式雙離合，換擋平順性已經(jīng)超越了很多at變速箱。也是針對中國路況開發(fā)的，經(jīng)過了超過800萬公里的道路可靠性測試。

寫在最后

畢竟國外汽車廠商經(jīng)過這么長時間的技術(shù)積累，也達(dá)到了今天的高度。我相信，如果我們給國產(chǎn)汽車一些時間，他們一定會達(dá)到一個新的高度。如今的國產(chǎn)汽車“三大件”已經(jīng)基本打破了技術(shù)壁壘，但還需要沉淀，未來一定會發(fā)揮很大的作用。

問題來了。你認(rèn)為國產(chǎn)汽車品牌中誰的“三大件”最強？大家討論一下吧！

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠為大家解答出大家對于吉利汽車質(zhì)量怎么樣(吉利博瑞三大件質(zhì)量怎么樣)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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