越來(lái)越多的公交大巴出現(xiàn)致命事故，不得不令人反思安全防范的重要性，這不單單要求乘客要提高安全乘車意識(shí)，更要政府加大宣傳安全教育和企業(yè)做好防范制度和必要措施才能杜絕事故的發(fā)生。中科檢測(cè)具備司法鑒定資質(zhì)能力，開(kāi)展客車安全事故原因鑒定服務(wù)。

JT/T 1095-2022 營(yíng)運(yùn)客車內(nèi)飾材料阻燃特性
JT/T 1026-2021 純電動(dòng)城市客車通用技術(shù)條件
JT/T 1343-2020 雙源電動(dòng)城市客車技術(shù)規(guī)范
JT/T 1342-2020 燃料電池客車技術(shù)規(guī)范
TB/T 3443.2-2016 機(jī)車車輛車種、車型和車號(hào)編碼規(guī)則 第2部分：客車
GB 38032-2020 電動(dòng)客車安全要求
GB 13094-2017 客車結(jié)構(gòu)安全要求
GB/T 7726-2009 鉸接客車機(jī)械連接裝置
GB 38262-2019 客車內(nèi)飾材料的燃燒特性
GB/T 16887-2008 臥鋪客車結(jié)構(gòu)安全要求

某旅行公司購(gòu)買一批小型客車，用以載客。七個(gè)月后，其中一輛客車在行駛時(shí)發(fā)生事故，導(dǎo)致一死三重傷。但確定事故責(zé)任時(shí)，旅行公司認(rèn)為是客車質(zhì)量問(wèn)題，而汽車銷售公司則一口咬定是旅行公司駕駛問(wèn)題。
受法院委托，本司受理對(duì)涉案客車“是否存在質(zhì)量問(wèn)題”進(jìn)行鑒定分析。
鑒定分析結(jié)果：
鑒定分析專家組對(duì)對(duì)涉案車輛進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)對(duì)傳動(dòng)軸、油管、殼體、電路板等關(guān)鍵配件進(jìn)行了綜合質(zhì)量技術(shù)分析，作出以下建議和結(jié)論：
涉案客車傳動(dòng)軸節(jié)叉與十字軸間的配合足見(jiàn)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致節(jié)叉與十字軸發(fā)生偏磨，長(zhǎng)期磨損下導(dǎo)致傳動(dòng)軸斷裂，致使事故發(fā)生。
因此，該涉事客車存在質(zhì)量問(wèn)題是導(dǎo)致事故的主要原因。

認(rèn)可度高：數(shù)據(jù)真實(shí)可靠、行業(yè)認(rèn)可度高

資質(zhì)齊全：具有CMA、CNAS、CATL等多項(xiàng)資質(zhì)

設(shè)備先進(jìn)：擁有3000多臺(tái)套國(guó)內(nèi)外先進(jìn)儀器設(shè)備

團(tuán)隊(duì)高效：數(shù)百名專業(yè)技術(shù)人員，全國(guó)布局，緊密協(xié)作

經(jīng)驗(yàn)豐富：64年技術(shù)沉淀，參與多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂

服務(wù)周到：專業(yè)工程師一對(duì)一技術(shù)支持，快速解決問(wèn)題