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一、輪胎的功能二。輪胎分類和結(jié)構(gòu)輪胎結(jié)構(gòu)-部件功能:三。輪胎的識(shí)別四。輪胎的基本特性動(dòng)詞 （verb的縮寫）輪胎的使用條件

卡車輪胎(你想知道的關(guān)于卡車輪胎的一切都在這里)

上一期由東方驛站售后服務(wù)專業(yè)人員提供的半掛車完整保養(yǎng)手冊(cè)，得到了廣大卡友的一致好評(píng)。本期東方驛站根據(jù)往期輪胎租賃司機(jī)的反饋，傳遞干貨，系統(tǒng)講解輪胎知識(shí)。

輪胎是車輛與地面最直接接觸的部分，也是保證車輛行駛和制動(dòng)的基礎(chǔ)。但是很多車主對(duì)輪胎的認(rèn)識(shí)還停留在初級(jí)水平，被坑過幾次才知道。

東方驛站后市場服務(wù)專業(yè)人員根據(jù)以往輪胎租賃司機(jī)的強(qiáng)烈需求，結(jié)合自己豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為大家系統(tǒng)講解了輪胎的作用，希望對(duì)大家有所幫助。

一、輪胎的功能

承載功能:承受車輛荷載。

牽引/制動(dòng)功能:向路面?zhèn)鬟f驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。

操縱穩(wěn)定性:改變和保持車輛的行駛方向。

駕駛舒適性:吸收地面的振動(dòng)。

二。輪胎分類和結(jié)構(gòu)

輪胎分類——按結(jié)構(gòu):根據(jù)胎體簾線層排列的不同，有子午線結(jié)構(gòu)和斜交結(jié)構(gòu)。

輪胎分類-根據(jù)車輛類型:

輪胎分類-根據(jù)氣候:

輪胎分類-根據(jù)花紋類型:

輪胎結(jié)構(gòu):

輪胎結(jié)構(gòu)-部件功能:

胎面:輪胎唯一與地面接觸的部分，要求耐磨性、牽引力和滾動(dòng)阻力。

鋼帶層:置于胎面和胎體之間，增加強(qiáng)度，加強(qiáng)胎面強(qiáng)度。

鋼絲簾布(胎體簾布):具有高強(qiáng)度和高抗疲勞性的鋼絲簾布，支撐輪胎胎體。

備用襯里:胎體簾布用類似橡膠的成分包裹，以防止氣密層的橡膠滲入胎體簾線之間的部分。

氣密層:保證保持輪胎的充氣壓力，包裹住輪胎內(nèi)部。

胎圈:輪胎結(jié)構(gòu)中與輪輞接觸的部分強(qiáng)度最大，與輪輞密封支撐車輛的部分。

三。輪胎的識(shí)別

規(guī)格和技術(shù)參數(shù)

①輪胎外徑:輪胎安裝在相應(yīng)輪輞上，并按規(guī)定氣壓充氣后，無載荷時(shí)輪胎的直徑。

②輪胎總寬度:指包括輪胎側(cè)面的文字和圖案在內(nèi)的最大輪胎寬度(單位為mm)。

③適用輪輞寬度:是適合輪胎性能的輪輞寬度。標(biāo)準(zhǔn)輪輞:最合適的寬度和形狀(以表示)。適用輪輞:可以使用的輪輞。

④輪輞直徑:指適合該輪胎的車輪輪輞直徑，與輪胎內(nèi)徑相同(以表示)。

⑤輪胎斷面寬度:輪胎側(cè)面文字和圖案厚度的寬度(單位為mm)從輪胎總寬度中去掉。

⑥輪胎高度:輪胎外徑減去輪輞直徑所得數(shù)值的1/2。

⑦胎面寬度:輪胎胎面的寬度。指兩側(cè)最突出部分的寬度。

⑧胎面半徑:指胎面部分的曲率半徑。

側(cè)壁

載荷指數(shù)

①什么是負(fù)荷指數(shù)(Li)？

輪胎承受重量(最大)的能力稱為載重能力，用指數(shù)表示的載重能力稱為載重指數(shù)。

②你能看到輪胎的哪個(gè)部位？

如下圖所示，輪胎側(cè)面有輪胎尺寸。李是用輪胎的大小來表示的。

③Li與負(fù)載能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系

速度水平

輪胎胎面功能

①引流效果；②提高機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性；③增加輪胎的制動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力和牽引力；④輪胎的散熱作用。

四。輪胎的基本特性

靜態(tài):充氣輪胎加載時(shí)，輪胎會(huì)“彎曲”。彎曲有三種:縱向彎曲、邊緣彎曲和橫向彎曲，它們是輪胎功能的基本要素。

動(dòng)態(tài):

輪胎滾動(dòng)阻力產(chǎn)生的原因有:①輪胎部件反復(fù)變形造成的能量損失；②輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的阻力；③輪胎的空空氣阻力。

排水性能:在有積水的路面上高速行駛時(shí)，由于輪胎的花紋溝無法清除路面積水，水膜進(jìn)入胎面與路面之間，從而使輪胎從路面浮起。結(jié)果輪胎在水面上打滑，這就是所謂的漂浮現(xiàn)象。

駐波現(xiàn)象:輪胎雖然是圓的，但在接觸路面時(shí)用的是面而不是線。當(dāng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，抓地部分的變形和恢復(fù)被重復(fù)。當(dāng)高速行駛時(shí)，即使在抓地之后，這種變形也不會(huì)恢復(fù)，并且振動(dòng)波將保留在抓地部分的后部。這種波動(dòng)現(xiàn)象被稱為“駐波現(xiàn)象”。

轉(zhuǎn)向性能:

輪胎側(cè)向阻力/側(cè)向剛度:

輪胎剛性越高(氣壓增加，輪輞寬度增加，子午線結(jié)構(gòu)，低偏位率)，側(cè)向剛度越高。但如果氣壓和輪圈寬度沒有控制在允許的范圍內(nèi)，就會(huì)有危險(xiǎn)。

隨著載荷的增加，側(cè)向阻力也會(huì)增加。但當(dāng)超過輪胎的推薦負(fù)荷時(shí)，側(cè)阻力會(huì)逐漸降低。

在濕滑的路面上行駛，摩擦力會(huì)降低，所以側(cè)向阻力也會(huì)降低。

噪音:

主要來源:泵噪聲、花紋節(jié)距噪聲、胎面胎側(cè)振動(dòng)、喇叭口效應(yīng)。

動(dòng)詞 （verb的縮寫）輪胎的使用條件

適當(dāng)?shù)目諝鈮毫?/p>

氣壓不足:導(dǎo)致輪胎變形變大，增加了異常發(fā)熱導(dǎo)致故障的可能性，加速了地面的異常磨損。

適當(dāng)?shù)臍鈮?輪胎可以有最好的形狀。

氣壓過大:輪胎變形過小，緩沖沖擊力降低，乘坐舒適性不好，輪胎易受外傷，加速地面非正常磨損。

換位:輪胎磨損的方式和進(jìn)度隨著輪胎裝置的位置而變化，所以需要定期(每5,000km)交換輪胎的位置(換胎)。

優(yōu)點(diǎn):防止偏磨，延長輪胎壽命，均勻輪胎疲勞。

因?yàn)镕F車的前輪是驅(qū)動(dòng)輪和方向盤，比后輪磨損快2 ~ 3倍，所以要盡早換胎。

偏磨:出現(xiàn)異常磨損時(shí)，必須從其狀態(tài)判斷是氣壓過高或過低還是定位不當(dāng)造成的，應(yīng)盡快進(jìn)行必要的調(diào)整。

車輪平衡:高速行駛時(shí)，即使是輕微的不平衡也會(huì)引起振動(dòng)。因此，當(dāng)你感覺到振動(dòng)時(shí)，你應(yīng)該盡快調(diào)整車輪平衡。

通過

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于貨車輪胎（關(guān)于卡車輪胎，你想知道的全在這）的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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