四個垂直和四個垂直(哪些是四個垂直和四個垂直)

中新網9月26日電北京市交通委副主任榮軍26日介紹，京津高速公路“斷頭路”已全部消除，“四橫四縱一環(huán)”的京津冀路網格局初步形成。

圖:連接京津冀地區(qū)的繞城高速(G95)最后一段通州至大興段正式通車。中新社記者福田攝

26日，交通運輸部召開例行新聞發(fā)布會，邀請河北、天津、北京三地交通運輸主管部門介紹京津冀交通一體化建設情況。

榮說，京津冀三地交通部門通力合作，在區(qū)域交通基礎設施網絡建設和運輸服務方面取得了顯著成績。

一是交通基礎設施互聯互通。8條高速公路(京臺高速北京段、京秦高速北京段、京昆高速北京段、首都地區(qū)繞城高速通州大興段、李靜高速邢燕段、延崇高速平原段、大興國際機場高速、北線高速北京臺段)已建成通車，李靜高速延崇山段正在建設中，預計年底通車?！笆濉逼陂g，北京高速公路建設里程約為70公里/年。京津冀交通一體化戰(zhàn)略實施以來，“十三五”期間北京高速公路建設里程達到196公里/年。

其中，京津間高速公路“斷頭路”已全部消除，“四橫四縱一環(huán)”的京津冀路網格局初步形成。京張沈高鐵、京唐京濱城際鐵路建設全面加快。北京副中心線、懷密線等市郊鐵路投入運營，“軌道上的京津冀”初具規(guī)模。

二是區(qū)域綜合交通運輸服務水平顯著提升。目前，北京所有公交線路和地鐵線路“一卡通”已全覆蓋，累計發(fā)卡530萬張(其中電子卡371萬張)，實現了一卡通與全國245個城市的互聯互通。一卡走遍京津冀乃至一卡走遍全國的模式初步形成。道路客運省際聯網售票系統已投入運行，覆蓋區(qū)域內100個客運站。6條省際公交線路相繼開通，試點線路沿途經過40多個村莊，惠及8萬余人，日均客運量1300余人次。41條公交線路跨省，覆蓋河北省廊坊、淶水、赤城等17個相鄰縣(市)，惠及40多萬人。

第三，政策和法律體系的協調性不斷提高。京津冀聯合出臺立法協調相關文件，梳理共享規(guī)范性文件32個，聯合發(fā)布京津冀交通區(qū)域標準8個，啟動了聯合執(zhí)法、聯合治超工作，進一步加強了三地互聯互通，取得明顯成效。

四是加快北京副中心交通保障建設，打造京津冀協同發(fā)展示范區(qū)。今年年初，第一批北京市級機關已經搬遷。根據副中心的規(guī)定，二期工程將于2022年完工。副中心的工作有力地促進了中心城市的功能和人口的疏解。

第五，全力支持雄安新區(qū)建設。北京市與河北省交通廳就北京市與雄安新區(qū)的交通項目進行了多次商談，簽署了北京市與雄安熊靜高速公路的接駁協議，未來將爭取同時開工建設。

容軍指出，下一步，北京市交通委將繼續(xù)完善京津冀三省市互聯互通交通基礎設施網絡，全面提升基本公共交通服務共建共享水平，牢牢抓住非首都功能疏解這個“牛鼻子”，充分發(fā)揮北京“一核”的輻射引領作用和2022年北京冬奧會的牽引作用，全力打造京津冀世界級城市群。

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