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雪佛蘭克爾維特混合動力車將于2023年上市EV也已確認

2022-05-07 16:44:20 汽車 來源:
導讀 如果您認為中置發(fā)動機克爾維特是一個激進的想法,雪佛蘭希望您坐在桶形座椅上并系好六點式安全帶。隔夜雪佛蘭在推特上證實:電動克爾維特最

如果您認為中置發(fā)動機克爾維特是一個激進的想法,雪佛蘭希望您坐在桶形座椅上并系好六點式安全帶。

隔夜雪佛蘭在推特上證實:“電動克爾維特最早將于明年上市,隨后將推出全電動版本。請繼續(xù)關注更多內容。”

這是在通用汽車總裁馬克羅伊斯告訴CNBC之后不久,該汽車制造商正在開發(fā)Corvette 的電氣化版本,但拒絕透露該車型是否會配備混合動力或插電式混合動力傳動系統(tǒng)。

隨附的 YouTube 視頻(上圖)展示了雪地測試期間電氣化 Corvette 的原型。長時間的漂移,以及在發(fā)射過程中前輪劇烈旋轉,表明 EV 或 PHEV Corvette 有一個或多個電機驅動前輪。

沒有關于電動克爾維特將有多少功率的消息,但動力總成應該比 Stingray 的 365kW/630Nm 6.2 升自然吸氣 V8 以及 Z06 的 5.5 升自然吸氣平板發(fā)動機產生的 500kW/624Nm 更多-平面曲柄 V8。

在LinkedIn上的一篇文章中,羅伊斯表示,通用汽車正在為這款受歡迎的跑車開發(fā)“其他汽油動力車型”。

Reuss 還指出,電動克爾維特將是“基于 Ultium 的”。目前尚不清楚這是否意味著通用汽車會將其 Ultium 電池裝入當前 Corvette 的中置發(fā)動機架構中,或者電動 Corvette 是否將使用該汽車制造商的 Ultium 乘用車架構。

到目前為止,只有凱迪拉克 Celestiq 等傳統(tǒng)轎車和雪佛蘭Equinox EV和凱迪拉克 Lyriq等跨界車已被確認用于 Ultium 汽車平臺。

該架構也可能適用于低矮的跑車,或者它可能證明有關克爾維特跨界車的傳言是真的。

通用汽車總裁宣布 Ultium 平臺的新能源回收系統(tǒng)結束了他的職位,該系統(tǒng)可以利用電池組的熱量來加熱機艙,改善充電,提高加速度,據(jù)稱,可以將續(xù)航里程擴大 10%。


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