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梅賽德斯AMG讓自動(dòng)GT4門(mén)Coupe在賽道上松動(dòng)

2022-04-08 14:00:28 汽車(chē) 來(lái)源：

導(dǎo)讀嘿!誰(shuí)在開(kāi)那輛車(chē)?為了展示其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，梅賽德斯-AMG已經(jīng)對(duì)GT4 門(mén) Coupe進(jìn)行了編程，可以以高達(dá) 170 公里小時(shí)的速度在測(cè)試賽

嘿!誰(shuí)在開(kāi)那輛車(chē)?

為了展示其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，梅賽德斯-AMG已經(jīng)對(duì)GT4 門(mén) Coupe進(jìn)行了編程，可以以高達(dá) 170 公里/小時(shí)的速度在測(cè)試賽道上自動(dòng)行駛。

正如梅賽德斯-AMG 上傳的一段 YouTube 視頻所示，這種高速自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒(méi)有在公共道路上使用。

這與梅賽德斯-奔馳 SAE 3 級(jí)駕駛先導(dǎo)系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)目前已獲準(zhǔn)在S 級(jí)和全電動(dòng)EQS中用于德國(guó)道路。

梅賽德斯-AMG 工程師主要由車(chē)內(nèi)帶有運(yùn)動(dòng)傳感器的高精度 GPS 跟蹤系統(tǒng)控制，增加了各種計(jì)算機(jī)，使這輛車(chē)在映射的預(yù)定義軌道上完全自主。

遠(yuǎn)程觀察車(chē)輛，并通過(guò)儀表板上的特殊接口將信息發(fā)送到車(chē)輛。GT 4 門(mén) Coupe 還可以通過(guò)點(diǎn)擊鼠標(biāo)開(kāi)始自動(dòng)圈數(shù)賽道。

這種高速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠控制車(chē)輛的速度、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)。

在賽道段的開(kāi)始，自動(dòng) GT 4 門(mén) Coupe 沒(méi)有車(chē)手，但主持人在幾個(gè)熱圈后跳了進(jìn)去。

在幾圈中，汽車(chē)是自動(dòng)駕駛的，演示者沒(méi)有接觸任何車(chē)輛的控制裝置，并且由工程師遠(yuǎn)程監(jiān)控。

一位梅賽德斯-AMG 駕駛輔助系統(tǒng)工程師稱(chēng)這種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“非常具有可重復(fù)性”，因?yàn)樵?YouTube 視頻中，該車(chē)能夠在每圈計(jì)時(shí)完全相同的單圈時(shí)間。

這不是汽車(chē)制造商第一次在賽道上進(jìn)行自動(dòng)駕駛。奧迪此前曾在 2015 年舉辦過(guò)一次活動(dòng)，在加利福尼亞州索諾瑪賽道周?chē){駛一輛自動(dòng)駕駛RS7 。

豐田研究所 (TRI) 還編寫(xiě)了一個(gè)定制的 GR Supra程序，可以在封閉的軌道上自動(dòng)繞過(guò)障礙物。

TRI 表示，自動(dòng)漂移技術(shù)能夠每 20 秒計(jì)算一次新的軌跡，從而在汽車(chē)在賽道上行駛時(shí)保持平衡。

梅賽德斯-奔馳最近宣布，當(dāng)其 SAE Level 3 Drive Pilot 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，它將承擔(dān)全部法律責(zé)任。

Road & Track之前報(bào)道過(guò)，梅賽德斯-奔馳應(yīng)對(duì) Drive Pilot 使用時(shí)造成的任何事故負(fù)責(zé)，無(wú)論駕駛員是否注意。

這家德國(guó)汽車(chē)制造商已確認(rèn)，它正在尋求批準(zhǔn)，到 2022 年底，在加利福尼亞和內(nèi)華達(dá)州的高速公路上使用該系統(tǒng)，時(shí)速低于 64 公里/小時(shí)(40 英里/小時(shí))。

這種特殊的系統(tǒng)最適合用于交通繁忙或擁擠的情況，它旨在減輕駕駛員的壓力。

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