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保時捷希望在 2023 年贏得勒芒 24 小時耐力賽。在 21 世紀的后半段時間里，保時捷一直聲稱在勒芒 24 小時耐力賽中獲勝，但在大眾的柴油門丑聞之后不得不休息一下. 現(xiàn)在，保時捷已準備好進入勒芒新的頂級賽車級別，稱為超級跑車級別。保時捷進入這個級別的決定將使其再次挑戰(zhàn)勒芒的徹底勝利，并面對最近填補保時捷留下的權力真空的豐田獲勝者。
在勒芒，超級跑車級別的比賽中有兩個獨立的級別。首先是 LMH，里面裝滿了根據(jù)勒芒超級跑車技術法規(guī)專門制造的可以競爭的汽車。據(jù)說這些 FIA 管理的規(guī)則為創(chuàng)造力留下了足夠的空間，并允許前軸混合動力系統(tǒng)。
接下來是保時捷參加的 LMDh。根據(jù) FIA 規(guī)則，在 LMDh 中，參賽者可以從包括 Dallara、Multimatic、Ligier 或 Oreca 在內(nèi)的經(jīng)批準的供應商名單中購買賽車的底盤。贊助商團隊必須提供關鍵部件，如內(nèi)燃機、車身和混合動力系統(tǒng)，這將有助于參賽者在開發(fā)動力傳動系統(tǒng)和航空技術的同時降低成本。
據(jù)保時捷稱，“我們正在與我們的合作伙伴 Penske 全力合作開發(fā)新的 LMDh 原型，并始終與底盤制造商 Multimatic 密切合作，”Thomas Laudenbach 解釋說。“一月份，我們將開始密集測試以確保我們?yōu)?2023 年的比賽首秀做好最佳準備。”
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