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2022年三菱歐藍(lán)德PHEV設(shè)計(jì)揭曉

2021-11-29 16:20:52 汽車來(lái)源：

導(dǎo)讀對(duì)于那些希望新款三菱歐藍(lán)德 PHEV能夠?qū)ζ洳咫娛交旌蟿?dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行歌舞的人來(lái)說(shuō)，我們有一個(gè)壞消息。一夜之間，三菱揭開(kāi)了下一代歐藍(lán)德

對(duì)于那些希望新款三菱歐藍(lán)德 PHEV能夠?qū)ζ洳咫娛交旌蟿?dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行歌舞的人來(lái)說(shuō)，我們有一個(gè)壞消息。

一夜之間，三菱揭開(kāi)了下一代歐藍(lán)德PHEV 的面紗，它與它的非電氣化兄弟姐妹幾乎沒(méi)有區(qū)別。

唯一的贈(zèng)品是后輪拱罩后面的超大充電蓋板、前門(mén)上尖叫著“EV”和耳語(yǔ)“插電式混合動(dòng)力車”的徽章，以及尾門(mén)上的 PHEV 徽章。

哦，它有對(duì)比鮮明的黑色屋頂。

這在內(nèi)部幾乎相同，因?yàn)閹缀鯖](méi)有差異化。

在隧道有一個(gè)按鈕可以進(jìn)入 EV 模式，另一個(gè)我們認(rèn)為要么通過(guò)電池管理模式切換，要么允許駕駛員選擇混合模式。

也許最大的變化是數(shù)字儀表屏幕，它不僅在有一個(gè)大電池狀態(tài)圖形，而且在兩端都有整潔的 3D 效果桶形表盤(pán)——一個(gè)用于傳動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)，另一個(gè)用于速度。

至于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，我們擔(dān)心三菱會(huì)在 PHEV 于 10 月 28 日在全面亮相之前就在胸前打牌。

在早些時(shí)候的預(yù)告片中，三菱透露歐藍(lán)德 PHEV 將擁有更大的動(dòng)力。得益于更大的電池組，它還將擁有更長(zhǎng)的 EV 行駛里程。

目前的汽車配備了一個(gè) 94kW/199Nm 的 2.4 升四缸阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)用于前輪的 60kW/137Nm 電動(dòng)機(jī)和一個(gè)位于后軸的 70kW/195Nm 電動(dòng)機(jī)。

使用13.8kWh電池，在寬松的NEDC標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)54km尾氣無(wú)排放行駛里程。

由于新車型的車身更大，即將推出的歐藍(lán)德PHEV將首次提供七個(gè)座位的選擇。

Outlander PHEV 將于 2022 年初抵達(dá)澳大利亞。

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