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梅賽德斯奔馳EQE推出EQS造型288馬力和超屏幕

2021-09-06 10:15:56 汽車 來源：
導讀 該EQS是根據(jù)該品牌的新的EQ的綽號奔馳系列中的首款面向大眾市場的電動車之一，旁邊的容易被人遺忘EQC。根據(jù)我們駕駛該品牌最新電動轎車的時

該EQS是根據(jù)該品牌的新的“EQ”的綽號奔馳系列中的首款面向大眾市場的電動車之一，旁邊的容易被人遺忘EQC。根據(jù)我們駕駛該品牌最新電動轎車的時間，有很多值得期待的地方。現(xiàn)在，梅賽德斯-奔馳正在擴大其 EQ 產(chǎn)品線，本周在慕尼黑IAA 展上首次亮相的全系列電動產(chǎn)品，包括圖中所示的新型 EQE 350。

的奔馳EQE 350狹槽的范圍內(nèi)的EQS之下，鏡像氣體供電之間的關(guān)系的E級和S級模型。雖然它看起來確實與較大的 EQS 相似，但 EQE 的觸感更短，與 EQS 的 207.0 英寸(5,265 毫米)總長度相比，伸展出 196.6 英寸(4,934 毫米)。EQE 的軸距也比 EQS 更緊湊，為 122.9(3,122 毫米)，而軸距為 126.5 英寸(3,210 毫米)。

足夠用力瞇眼，您可能會發(fā)現(xiàn)一些視覺細節(jié)，將 EQE 與其較大的同級產(chǎn)品區(qū)分開來。前“格柵”更大，并進一步向下浸入保險杠，AMG-Line 車型上帶有發(fā)光的三星裝飾。前大燈也更加銳利，帶有獨特的 LED 燈飾，并且有多種不同的輪轂設(shè)計可供選擇，包括 19 英寸和 20 英寸空氣動力學選項。

與較大的 EQS 一樣，EQE 的設(shè)計強調(diào)空氣動力學效率。因此，EQE 的阻力系數(shù)為 0.20，使其(與 EQS 一起)成為世界上最具空氣動力學特性的汽車。

為 EQE 350 供電的是一個 90.6 千瓦時的電池組和一個安裝在后軸上的 215.0 千瓦的電動機，可產(chǎn)生 288 馬力(215 千瓦)和 391 磅英尺(530 牛頓米)。后輪驅(qū)動是標準配置，但 4Matic 全輪驅(qū)動可作為選項提供，在前軸上增加了一個電動機。單速傳輸管理這一切。

梅賽德斯-奔馳在非?？犊臍W洲 WLTP 循環(huán)中引用了 410 英里(660 公里)的范圍，但不要指望這些相同的數(shù)字會延續(xù)到 EPA 的范圍內(nèi)。話雖如此，使用直流快速充電，EQE 仍然可以在短短 31 分鐘內(nèi)從 10% 充電到 80%。

EQE 擁有標準的四連桿前懸架和多連桿后懸架——類似于新的 S 級——帶有可選的后輪轉(zhuǎn)向，可產(chǎn)生高達 10 度的最大轉(zhuǎn)向角。同樣可選的是該品牌無處不在的帶有自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)的 Airmatic 空氣懸架。在運動模式下，自適應(yīng)阻尼器可以在超過 75 英里/小時的速度下將行駛高度降低 1.0 英寸，以幫助減少阻力并提高穩(wěn)定性。在每小時 25 英里以下的速度下，用戶可以手動將懸架抬起一英寸，以越過小障礙物并清除停車道。

但駕駛動態(tài)可能是 EQE 提供的第二個最有趣的東西。雖然基本的 EQE 有一個 12.8 英寸的觸摸屏和一個相應(yīng)的 12.2 英寸數(shù)字儀表盤，但新的梅賽德斯-奔馳 Hyperscreen 就像 EQS 一樣作為一個選項提供。

EQE 有一塊連續(xù)的 56.0 英寸弧形玻璃，從儀表盤延伸到乘客側(cè)儀表板，擁有三個可用的屏幕：一個 12.3 英寸的數(shù)字儀表盤、一個巨大的 17.7 英寸觸摸屏顯示器和12.3 英寸乘客側(cè)顯示屏。甚至還有用于生物識別身份驗證和增強現(xiàn)實導航的指紋讀取器。

這些屏幕中的每一個都在最新版本的梅賽德斯-奔馳 MBUX 軟件上運行，帶有新顏色的藍橙色圖標和經(jīng)過修改的布局，使其在旅途中更容易使用。EQE 還提供三種獨特的顯示風格：低調(diào)、運動、經(jīng)典，以及三種特定模式——導航、協(xié)助和服務(wù)。

基本的 EQE 是該品牌舒適座椅的標準配置，而 AMG-Line 則免費提供運動桶。MB-Tex 人造皮革覆蓋了座椅、扶手和儀表板的一部分，減去了環(huán)境或道德問題。Energizing Comfort – 梅賽德斯-奔馳的預編程按摩和放松系統(tǒng) – 也進入了 EQE，包括新的選項，如 Forest Glade、Sounds of the Sea 和 Summer Rain。

自動緊急制動、遠光燈輔助和安全前碰撞感知等主動安全系統(tǒng)是 EQE 的標準配置。選擇駕駛員輔助包增加了主動車道保持輔助、車道變換輔助、盲點監(jiān)控、交通標志輔助和安全前側(cè)碰撞緩解。

總而言之，新款 2023 款梅賽德斯-奔馳 EQE 350 聽起來像是對 EQS 的適當跟進。歐洲和等市場的生產(chǎn)將于 2022 年年中開始，而北美車型的定價和細節(jié)預計將接近其發(fā)售日期。

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