提到韓系車，首先想到的是北京現(xiàn)代品牌。這個品牌大家都不陌生，它曾經(jīng)是很多人心目中的白月光。

然而，近年來，北京現(xiàn)代的銷量下滑嚴重。數(shù)據(jù)顯示，2017年銷量為82萬輛，同比下滑近30%。2018年銷量為79萬輛，同比下降7%。2019年銷量為76萬輛，同比下降4%。2020年銷量為50.2萬輛，同比下滑27%。從近幾年的銷量來看，銷量確實是一路下滑。

北京現(xiàn)代最初制定了2020年75萬輛的銷售目標，但2020年僅售出50.2萬輛。數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代僅完成69%。

如果說2020年銷量沒有完成，和疫情有關(guān)，怎么解釋其他品牌銷量都超過了？

此前，北京現(xiàn)代途勝因機油增加進行了兩次召回。但召回升級后，問題依然沒有解決，還出現(xiàn)了動力下降、油耗增加、噪音大等問題。緊接著，今年2月，途勝又因發(fā)動機熄火隱患再次召回近43萬輛車型。

除了途勝，北京現(xiàn)代的中級車型北京現(xiàn)代名圖也有很多問題。我們從車質(zhì)網(wǎng)了解到，車主投訴的問題包括各種異響、影音系統(tǒng)故障、半軸漏油、卡死、受挫等。

我們來看看車主的真實案例吧！

車主買的2019款8L自動智能型，方向盤咯吱咯吱響。兩會的轉(zhuǎn)向柱和方向已經(jīng)換了一年多，但問題依然存在。對于此次推掉事件，4S店并沒有盡快處理此事，不僅如此，大燈已經(jīng)多次起霧，更換干燥劑后問題依然存在?，F(xiàn)在不僅轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，大燈也起霧了。希望廠家能盡快召回解決。畢竟沒有人愿意花這么多錢回購一輛問題車。

這位車主買的是2017款8L自動智能型。19年因為異響換了一次轉(zhuǎn)向柱總成，但是今天早上開車異響又開始了，而且比上一次還嚴重。他去4S商店注冊并申請更換組件，但直到現(xiàn)在，他還沒有給出是否更換組件的答復。嚴重異響嚴重影響了正常使用。希望廠家能及時給出解決方案。

從兩位車主的投訴來看，主要問題是方向盤異響。我們也從各種論壇上發(fā)現(xiàn)，名圖異響已經(jīng)不是短期問題了。從2014款到2019款，出現(xiàn)了嚴重的異響問題，但廠家視而不見，沒有解決的意思。真的很寒心。

寫到最后

北京現(xiàn)代不僅僅是途勝和名圖出現(xiàn)質(zhì)量問題，之前寫過的現(xiàn)代領(lǐng)馭也因為各種質(zhì)量問題頻繁被車主投訴，比如輪胎開裂、鼓包、各種異響、燒機油、頓挫等。然而，問題至今依然存在，投訴不斷。而且菲斯塔上市不久，就不斷被車主投訴，比如影音系統(tǒng)故障，各種異響，部件開裂等等。

從各大車型中我們也可以看到，異響問題是各大車型中車主投訴的主要問題，但廠家始終沒有解決。其實產(chǎn)品質(zhì)量問題不斷出現(xiàn)，一直沒有給出解決方案，所以銷量下滑也在意料之中。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠為大家解答出大家對于現(xiàn)代車質(zhì)量怎么樣(現(xiàn)代這個牌子怎么樣)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進行了解哦。

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