曾幾何時(shí)，就在不久之前，海外愛好者將目光投向了我們的汽車駕駛動(dòng)力、開放式托盤的靈活性以及渦輪增壓六缸和 Lairy V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的可用性的基于汽車的 utes。

雖然 Ford Falcon 和 Holden Commodore utes 仍在我們廣闊的棕色土地上行駛，但它們都停產(chǎn)了，現(xiàn)在澳大利亞人羨慕世界其他地方。

在，“生活方式皮卡”細(xì)分市場(chǎng)可能成為新的熱潮，福特 Maverick 和現(xiàn)代圣克魯斯都將于 2021 年上市銷售。

在邊境以南，以汽車為基礎(chǔ)的 utes 約占拉丁美洲所有銷售額的 5%。這些車輛要么基于入門級(jí)掀背車，要么基于更大的跨界車型。

以下是世界其他地方提供的基于汽車的公用事業(yè)的品嘗者。

更新，2021 年 11 月 6 日下午 2 點(diǎn) 14 分 –這是基于汽車的 utes 的重要一周。我們更新了我們的故事，并把它帶到了主頁。

本田山脊線

發(fā)動(dòng)機(jī)： 3.5 升 V6，210kW 和 355Nm

有效載荷： 655kg 至 700kg

尺寸： 5.33m 長，2.0m 寬，1.80m 高，3.18m 軸距

價(jià)格： 33,900 美元(48,800美元)起

本田 Ridgeline 的尺寸可以與豐田塔科馬、雪佛蘭科羅拉多和福特 Ranger 等車型競(jìng)爭(zhēng)，沒有像最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣采用車身框架設(shè)置。相反，它基于八座飛行員跨界車。

事實(shí)上，Ridgeline 與其 B 柱前方的跨界兄弟共享許多車身面板。與 Pilot 相比，Ridgeline 具有更長的軸距和加固的車架。

第一代 Ridgeline 擁有完全獨(dú)特的車身和基本獨(dú)特的基礎(chǔ)，但在銷售方面幾乎沒有給得分手帶來麻煩。

這一次，該公司每年的銷量約為 33,000 輛，與細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先的 Tacoma 及其 2019 年的 248,000 輛銷量相比，這只是滄海一粟。

Ridgeline 最近更新了改進(jìn)的前端造型和輪拱保護(hù)選項(xiàng)，使其與 Pilot 有更多的視覺差異。

福特小牛

有效載荷： 680kg

尺寸：長 5.07m，寬 1.84m，高 1.75m，軸距 3.08m

價(jià)格： 19,995 美元起(25,800 美元)

盡管 Maverick 因其帶有鋼輪轂的亞 EcoSport 入門級(jí)車型而占據(jù)了很多頭條新聞，但我們懷疑大多數(shù)買家會(huì)被 22,280 美元(28,750 美元)的中等規(guī)格 XLT 所吸引。

憑借如此高的定價(jià)，該公司甚至希望吸引買家遠(yuǎn)離本田思域和豐田卡羅拉。

基于 Bronco Sport 和Escape，Maverick 具有塊狀直立造型，將其與廣受歡迎的F-150 聯(lián)系起來。

引擎蓋下方是一個(gè) 143kW 2.5 升四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶前輪驅(qū)動(dòng)，CVT 是標(biāo)準(zhǔn)配置。

對(duì)于那些樂于犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性以獲得更多動(dòng)力的人來說，有一個(gè) 186kW/373Nm 的 2.0 升渦輪增壓器可用于前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)。

現(xiàn)代圣克魯斯

有效負(fù)載能力：高達(dá) 793kg

尺寸：長 4.97m，寬 1.91m，高 1.69m，軸距 3.01m

價(jià)格：待定

基于圖森，圣克魯斯看起來與它的跨界兄弟相似，但它的外觀是完全獨(dú)特的。

內(nèi)部是從圖森直升，所以頂級(jí)型號(hào)有 10.25 英寸的儀表和 10.25 英寸的信息觸摸屏。后排座椅下方有可移動(dòng)的儲(chǔ)物箱，可用于存放一些有蓋的儲(chǔ)物空間。

提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：142kW/244Nm 2.5 升四缸八速自動(dòng)變速箱和 205kW/420Nm 2.5 升渦輪增壓八速雙離合器。

前輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，但也提供全輪驅(qū)動(dòng)。

牽引能力因傳動(dòng)系統(tǒng)而異，前輪驅(qū)動(dòng) 2.5 升的額定重量約為 1590 公斤，而全輪驅(qū)動(dòng)的 2.5 升渦輪增壓可牽引高達(dá) 2270 公斤。

由于將于 2021 年北部夏季上市，Santa Cruz 的銷售成功與否在很大程度上取決于其定價(jià)，現(xiàn)代尚未透露。

鑒于其優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾，它很可能位于價(jià)格高昂的 Maverick 的北部。

菲亞特 Strada(第二代)

負(fù)載能力： 720kg(單駕駛室)，650kg(雙駕駛室)

尺寸：長4.47m，寬1.73m，高1.61m，軸距2.74m

今年在巴西推出的第二代 Strada 基于更新的 Argo 艙口而不是古老的派力奧。

雖然新款 Strada 看起來比第一代車型大得多，但僅比原版略長。不過，它比第一代 Strada 更高更寬。

新車型提供兩門和四門車身。有兩種四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇：63kW/122Nm 1.4 升和 77kW/134Nm 1.3 升。

菲亞特 Toro/Ram 1000

有效載荷： 1000kg

尺寸：長4.92m，寬1.84m，高1.76m，軸距2.99m

Fiat Toro 長近 5 米，比 Strada 大幾個(gè)尺寸。事實(shí)上，它的大小與現(xiàn)代圣克魯斯和福特小牛差不多，后者可能會(huì)在拉丁美洲面臨挑戰(zhàn)。

在皮膚下，Toro 具有源自Jeep Compass 的基礎(chǔ)。

Toro 于 2016 年推出，今年進(jìn)行了改款，外觀更加大膽，內(nèi)飾有所改進(jìn)，配備 8.4 英寸或縱向 10.1 英寸觸摸屏顯示器。

僅作為雙駕駛室模型提供，發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)包括 1.8 升 102 千瓦、2.0 升 125 千瓦渦輪柴油和 136 千瓦渦輪增壓靈活燃料磨。

在一些拉丁美洲市場(chǎng)，Toro 以 Ram 1000 的形式出售。與較小的 700 一樣，與 Fiat 版本的唯一變化是徽章。

雷諾除塵器 Oroch

有效載荷： 680kg

尺寸：長4.70m，寬1.82m，高1.69m，軸距2.83m

Oroch 于 2016 年推出，基于第一代 Dacia Duster 跨界車。與 SUV 相比，Oroch 的軸距長約 150 毫米，車身大 385 毫米。

動(dòng)力來自 87kW 和 159Nm 的 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)，或 105kW 和 198Nm 的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)。

Oroch 僅在拉丁美洲有售，并專門與雙駕駛室車身一起銷售。有傳言說要把它帶到澳大利亞，但價(jià)格和安全問題很快就推翻了雷諾可能有的任何計(jì)劃。

大眾薩維羅

有效負(fù)載能力：高達(dá) 712kg

尺寸：長 4.49m，寬 1.71m，高 1.5m，軸距 2.75m

Saveiro 于 2009 年推出，以現(xiàn)代 Gol 艙口(3.8m 長)和轎車(4.23m 長)為基礎(chǔ)。

與 Gol 一樣，Saveiro 在 2016 年進(jìn)行了重大改款，使造型與大眾汽車的其他車型保持一致。這包括新的儀表板設(shè)計(jì)和與 Android Auto 和 Apple CarPlay 兼容的信息系統(tǒng)。

提供兩種車身樣式：兩座“簡易駕駛室”和帶有兩扇門和五個(gè)座位的加長駕駛室模型。

動(dòng)力來自額定功率為 75kW 的 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)。

雪佛蘭蒙大拿

尺寸：長4.51m，寬1.7m，高1.58m，軸距2.67m

有效載荷： 734kg

最初的蒙大拿本質(zhì)上是第三代歐寶 Corsa——在澳大利亞以霍頓 Barina 的形式出售——軸距加長，后部有一個(gè)托盤。

對(duì)于 2010 年推出的第二代，蒙大拿以敏捷艙口為起點(diǎn)。

雖然 Montana 和 Tornado 的名字讓人聯(lián)想到開闊的空間和高速，但這款小型 ute 配備了額定功率為 78kW 的 1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)。

與其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，蒙大拿僅提供一個(gè)駕駛室車身。

菲亞特 Strada/Ram 700(第一代，停產(chǎn))

有效載荷： 650kg 至 700kg

尺寸：長 4.41m，寬 1.66m，高 1.56m，軸距 2.72m

自 2020 年首次發(fā)表本文以來，第一代 Strada 已經(jīng)放牧，新車型充分發(fā)揮了拉丁美洲入門級(jí) ute 的作用。

Strada 于 1996 年推出，是一款基于在發(fā)展中市場(chǎng)銷售的 Palio 艙門和 Siena 轎車的 ute。

Strada 比其捐贈(zèng)車輛大得多。它有 4.4m 長 - 相比之下，Palio 艙口的 3.7m 和旅行車的 4.1m。它還具有加長的軸距。

第一代 Strada 進(jìn)行了多次改款和更新，最顯著的是在 2009 年，它獲得了大量更新的外觀和一個(gè)新的加長駕駛室版本，乘客側(cè)有一個(gè)反向鉸鏈門。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的選項(xiàng)包括 64kW 的 1.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)和 85kW 的 1.6 升磨機(jī)。

它在墨西哥以 Ram 品牌出售，但缺乏更大的 1500 型號(hào)的任何造型特征。

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