簡單來說:避開他的鋒芒，是雷唯一的活路。

這個(gè)“其”就是從質(zhì)量上升到技術(shù)再到質(zhì)量的中國汽車制造業(yè)(包括合資企業(yè))。

試想一下，如果雷克薩斯是國產(chǎn)的，那么它的主要品質(zhì)和質(zhì)量就不得不赤裸裸的和同平臺的國產(chǎn)車輛對比了。

如今，雷克薩斯的定位是從日本進(jìn)口豪華車。

標(biāo)簽本身就可以避免想拿它和國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)豪車比較的場景。

而且，從品牌歷史來看，雷克薩斯誕生于1983年的北美，而不是日本——沒錯(cuò)，你沒看錯(cuò)。雷克薩斯的品牌歷史不僅比我們一些朋友的年齡小，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上我們的民族豪華品牌紅旗。

與BBA、凱迪拉克、捷豹路虎的悠久歷史相比，這是雷克薩斯的致命傷。

隨著BBA和凱迪拉克捷豹路虎的國內(nèi)合資生產(chǎn)，中國市場和外國投資者都發(fā)現(xiàn)，中國制造的質(zhì)量和競爭力已經(jīng)逐漸超過國外，所以他們原本是來占領(lǐng)中國市場的，現(xiàn)在他們面臨著中國自身質(zhì)量和中國民族品牌車企通過價(jià)格調(diào)整來獲得客戶的競爭，因?yàn)樗麄冎溃麄円呀?jīng)和國內(nèi)車企站在了同一條跑道上。像以前一樣定個(gè)高價(jià)，很難不被超越，前提是大家都知道是中國制造(明顯的同一跑道)。與其這樣，不如優(yōu)先考慮降價(jià)營銷來擠壓競爭對手的競爭空。

-這一套路是像原材料之類的行業(yè)還是軟件？

雷克薩斯更早沒時(shí)間進(jìn)入市場，現(xiàn)在也不會加入一場勢均力敵的混戰(zhàn)。所以雷克薩斯的戰(zhàn)略決策層確實(shí)是非常明智的。他們避開了國產(chǎn)車質(zhì)量上升的鋒芒，選擇留在高地(日本)防御。如果你不在跑道上，你很難和他們公平競爭。

你講材料，他講匠心。

你談細(xì)節(jié)，他談進(jìn)口。

你談技術(shù)，他談穩(wěn)定

全方位與國內(nèi)同級車型交錯(cuò)競爭——避開其鋒芒

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍τ诶卓怂_斯為什么不國產(chǎn)(雷克薩斯經(jīng)銷商排名)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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