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Armstrong EB1電動(dòng)摩托車結(jié)合了大型自行車的速度和小型自行車的重量

2022-03-10 09:02:02 財(cái)經(jīng) 來源:
導(dǎo)讀 Nathan Armstrong 在許多尖端車輛的設(shè)計(jì)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用,包括Aptera汽車、Airlander 10飛艇和令人發(fā)指的 V8 Foose Coupe。他的最新

Nathan Armstrong 在許多尖端車輛的設(shè)計(jì)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用,包括Aptera汽車、Airlander 10飛艇和令人發(fā)指的 V8 Foose Coupe。他的最新項(xiàng)目是一輛電動(dòng)摩托車,他說它與眾不同。

阿姆斯特朗自 1995 年以來一直擔(dān)任工程師、CAD 建模師和制造商。雖然他在職業(yè)生涯的早期工作在加利福尼亞州,但他于 2006 年移居加拿大。在那里,他在Bison等項(xiàng)目中發(fā)揮了重要作用電動(dòng)皮卡車、Kestrel和Project Arrow電動(dòng)汽車,以及Daymak Spiritus “加密采礦”電動(dòng)三輪車。

現(xiàn)在,他是自己的公司 Armstrong Electric Vehicles 的總裁。這家初創(chuàng)公司于去年在阿爾伯塔省卡爾加里附近開始運(yùn)營(yíng),目前正在開發(fā)一款名為 Armstrong EB1 的越野電動(dòng)摩托車。

就基本規(guī)格而言,這輛自行車采用手工制造的 4130 鉻鋼格架、鋁制后搖臂、購買者可選擇的或碳纖維車身面板,總重量?jī)H為 146 磅(66 公斤)。它的 6,000 瓦無刷直流電機(jī)在大約 3.5 秒內(nèi)將其加速到 60 英里/小時(shí)(96 公里/小時(shí)),最高時(shí)速約為 68 英里/小時(shí)(110 公里/小時(shí))。

電源由自有品牌的 2.5-KWh/72-V 鋰離子電池組提供,每充電 1.5 小時(shí)可行駛約 56 英里(90 公里)。可以將其取下以進(jìn)行充電,或更換為新充電的第二塊電池。

利用集成的觸摸屏顯示器,騎手可以在六種駕駛模式之間進(jìn)行選擇。其中包括步行模式,用于以最高 3 英里/小時(shí)(5 公里/小時(shí))的最高速度推動(dòng)自行車;雪地模式,適用于超高扭矩和低轉(zhuǎn)速;生態(tài)模式,實(shí)現(xiàn)最高效率;競(jìng)賽模式,全力以赴;以及自定義模式,用戶可以在其中保存自己的設(shè)置……或者,他們可以使用專業(yè)車手的設(shè)置。

“我們正在讓專業(yè)騎手騎自行車,根據(jù)自己的喜好對(duì)其進(jìn)行調(diào)整并保存他們的個(gè)人資料,”阿姆斯特朗告訴我們。“那么當(dāng)你購買自行車時(shí),你可以下載不同的配置文件。”

EB1 的另一個(gè)獨(dú)特之處在于它的后制動(dòng)器,因?yàn)樗鼪]有后制動(dòng)器……或者至少?zèng)]有機(jī)械制動(dòng)器。取而代之的是,騎手?jǐn)D壓金屬 3D 打印的電子制動(dòng)桿,該制動(dòng)桿模擬液壓制動(dòng),但僅控制電機(jī)中的再生式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。用戶可以調(diào)整系統(tǒng)以提供不同類型的制動(dòng)性能——例如,他們可以模擬 ABS,或者可以鎖定制動(dòng)器。而且因?yàn)樗强稍偕?,每次使用?ldquo;剎車”都有助于為電池充電。

Armstrong Electric Vehicles 目前正在生產(chǎn)首批五輛自行車,并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候進(jìn)入全面生產(chǎn)階段。一旦發(fā)生這種情況,EB1 的售價(jià)應(yīng)該約為 15,000 加元(約合 11,700 美元)。

但是,為什么不只是安全行事,像人們習(xí)慣的那樣制造一輛內(nèi)燃機(jī)自行車呢?

“我一直在制造電動(dòng)汽車,所以對(duì)我來說這很自然,”阿姆斯特朗說。“如果你要制造一輛摩托車……它比 250 [cc] 快,幾乎和 450 一樣快,但它的重量不到 110。”


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