汽油燃點(汽油的燃點是多少)

在正常大氣壓下，汽油的燃點為427℃，柴油的燃點為220℃。很明顯，汽油的燃點比柴油高。汽油揮發(fā)快，汽油蒸氣和空氣體混合很容易點燃。

汽油的平均分子碳數(shù)為4-10，柴油的平均分子碳數(shù)為10-22，柴油的密度高于汽油。因此，在外部點火源(如火花、火柴)的刺激下，柴油更“重”，更不容易引起整體燃燒。汽油比較容易，所以一點就燒。同樣，當(dāng)外界整體溫度升高時，密度較大的柴油含有更多的原子，因此整體分子活動更加頻繁和激烈，更容易實現(xiàn)燃燒反應(yīng)，即柴油的燃點低于汽油。

在19世紀(jì)，人們沒有意識到汽油的重要性。那時，煤油被廣泛用于照明。當(dāng)時，石油提煉依靠簡單的蒸餾過程從石油中分離出沸點不同的成分。煤油沸點高，點燃時使用安全，因此成為原油提煉的主要產(chǎn)品，而汽油等成分往往作為燃料燃燒。

到19世紀(jì)中后期，使用汽油的內(nèi)燃機被成功制造出來，1886年汽油機作為汽車的動力被成功運轉(zhuǎn)。因此，汽油的重要性與日俱增。然而，通過蒸餾只能從原油中提取20%的汽油。1911年，美國標(biāo)準(zhǔn)石油公司采用威廉·伯頓和羅伯特·漢弗瑞斯發(fā)明的熱裂解工藝，解決了汽油產(chǎn)量低的問題。

重瓦斯油被加熱并裂化成輕汽油和其它餾分，從而提高了汽油的總產(chǎn)率。熱裂解工藝在1913年獲得美國專利授權(quán)。與熱裂解工藝相比，后續(xù)的催化裂解工藝進一步提高了汽油收率，辛烷值更高。

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