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2月22日奇異的全地形蜘蛛車萌芽串聯(lián)和機(jī)動(dòng)版本

2022-02-22 15:15:32 財(cái)經(jīng) 來源：
導(dǎo)讀 Swincar仍然是我在近 15 年為 New Atlas 撰寫的文章中所見過的最奇特和最美妙的車輛之一，而且這種跨界的電動(dòng)車現(xiàn)在可以在街頭合法的

Swincar仍然是我在近 15 年為 New Atlas 撰寫的文章中所見過的最奇特和最美妙的車輛之一，而且這種跨界的電動(dòng)車現(xiàn)在可以在街頭合法的串聯(lián)和移動(dòng)版本中使用。

從本質(zhì)上講，Swincar 是一款可傾斜的電動(dòng)四輪車，每個(gè)輪子都有一個(gè)輪轂電機(jī)和一個(gè)“鐘擺”懸掛系統(tǒng)，可以讓它像月球車一樣在極其崎嶇的地形上行駛。

每個(gè)車輪都有自己的多關(guān)節(jié)懸掛臂，能夠?qū)④囕喬嵘狡嚫共可戏剑?dāng)車輪向左和向右移動(dòng)時(shí)，可以在車廂相對(duì)穩(wěn)定的情況下穿越溝渠。

它不快;最初的 e-Swincar 總共僅帶來 4 kW(5.3 hp)的功率，最高時(shí)速僅為 30 公里/小時(shí)(18.6 英里/小時(shí))。但它可以像摩托車一樣傾斜轉(zhuǎn)彎，爬升超過 50% 的坡度，沿著超過 50% 的坡度橫向行駛，并以我們從未見過的方式分離車輪。

突然跳到網(wǎng)站上，有點(diǎn)“他們現(xiàn)在在哪里”，我很高興地發(fā)現(xiàn)這家法國公司仍然存在，并且其陣容有所多樣化。正如最初承諾的那樣，它現(xiàn)在可以在 e-Spider、e-Spider Tandem 和 e-Spider Mobility 版本中使用。

它們并沒有太大的不同。Tandem 有一個(gè)乘客座椅、一個(gè)用于后輪的單獨(dú)制動(dòng)桿、懸架周圍的一些加強(qiáng)件以及 50% 的更大電機(jī)，總功率為 6 kW(8 hp)。

Mobility 版本針對(duì)殘疾駕駛員，提供可傾斜的拉力座椅、安全帶和可選的伸縮連桿，可將車輛的鉸接腿向外擺動(dòng) 90 度，便于從輪椅上轉(zhuǎn)移?？丶F(xiàn)在集中在方向盤周圍，完全可以手動(dòng)操作。

Swincar 系列現(xiàn)在可用于道路合法模型。對(duì)于法國道路，它是經(jīng) MAGA 批準(zhǔn)的(不，不是 MAGA)作為農(nóng)用車輛，街道上的速度限制為 25 公里/小時(shí)(15.5 英里/小時(shí))。在歐洲其他地區(qū)，它已被批準(zhǔn)為 L6e-A 四輪車，因此如果它沒有咕嚕聲，它可以合法地以 45 公里/小時(shí)(28 英里/小時(shí))的速度行駛。

Swincar 一直在擴(kuò)大其全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這些機(jī)器現(xiàn)已在歐洲十幾個(gè)不同地點(diǎn)以及土耳其、迪拜、肯尼亞、澳大利亞、新西蘭、加拿大和的經(jīng)銷商處銷售。這些經(jīng)銷商中的一些也將它們作為“體驗(yàn)”出租。

普通 e-Spider 起價(jià)為 12,500 歐元(14,200 美元)，Tandem 起價(jià)為 15,000 歐元(17,000 美元)。移動(dòng)版本可能更像是一個(gè)定制的提議。

看看下面 Swincar 的“極端越野”視頻，它仍然讓我們發(fā)癢。

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