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2月21日Genesis的新款豪華轎車配備了道路感應空氣懸架和雙渦輪增壓V6動力

2022-02-21 15:51:47 汽車 來源：
導讀 首先，好消息：GenesisG90——韓國對梅賽德斯-奔馳 S 級的回應——已經(jīng)完全重新設計。壞消息：它不會來這里，Genesis Australia 而是致

首先，好消息：GenesisG90——韓國對梅賽德斯-奔馳 S 級的回應——已經(jīng)完全重新設計。

壞消息：它不會來這里，Genesis Australia 而是致力于將E 級競爭G80作為其旗艦轎車。

在本月早些時候 G90 的外觀曝光之后，Genesis 詳細介紹了其新款豪華豪華轎車的內(nèi)部和規(guī)格，該豪華轎車將提供標準軸距和長軸距兩種型號。

可用的 5.0 升 V8 發(fā)動機已不復存在，所有 G90 車型現(xiàn)在都使用雙渦輪增壓 3.5 升 V6 發(fā)動機，功率為283kW ，扭矩為529Nm。

長軸距車型配備 48V 電動增壓器以提高加速性能，盡管 Genesis 尚未確認輸出。

提供后輪驅動和全輪驅動，但后者是長軸距車型的唯一驅動布局。

總而言之，G90 在常規(guī)長度車型的 3180 毫米軸距上的長度為 5275 毫米，在長軸距車型的 3370 毫米軸距上為 5465 毫米。兩者的尺寸均為 1930 毫米寬和 1490 毫米高。

作為豪華轎車，有一種“司機”制動模式，允許駕駛員控制他們的制動力。

G90采用多腔空氣懸架，在高速行駛時可降低車輛以減少風阻并提高燃油效率，并在崎嶇道路上將車輛抬高25mm。

Genesis 的 Preview-Electronic Control Suspension 是標準配置，它使用前置攝像頭和來自導航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來監(jiān)控路況并相應地調(diào)整懸架。

當檢測到陡坡時，前端也會升高，以幫助保護 G90 的起落架。

G90 的后輪轉向功能，就像最近發(fā)布的 G80 Sport 一樣，Genesis 聲稱這使得轉彎半徑與中型汽車相當。

這可以使后輪在低速時與前輪相反的方向移動 4 度，或者在高速時與前輪相同的方向移動 2 度。

主動噪音控制通過揚聲器發(fā)送相反相位的聲音以抵消道路噪音，這也通過在整個汽車中使用夾層玻璃過濾掉。

警告警報還通過駕駛員頭枕上的揚聲器播放，以防止其他乘員聽到。

Genesis 表示，它的內(nèi)部還涂有抗菌的銀鋅沸石材料，而第二排扶手的隔間帶有 UV-C LED 燈，可以對物品進行消毒。機艙還配備了空氣凈化器。

當您用鑰匙接近 G90 時，嵌入式門把手會彈出。進入機艙后，可以通過按下內(nèi)部各種按鈕之一來關閉車門。

駕駛員的車門也可以編程為在踩下制動踏板時自動關閉，而汽車可以使用您的指紋啟動，這也將加載駕駛員的個人設置。

G90 配備“人體工學放松”座椅，靠背上有 10 個氣囊，坐墊上有兩個氣囊，具有四種不同的按摩模式和自動調(diào)節(jié)的靠墊——后者在進出車輛時會略微放氣，并在高速行駛時穩(wěn)固或在運動模式下。

Genesis 通過在外觀和感覺方面更清楚地區(qū)分兩者來解決對其用于信息和傳輸?shù)男D撥號的批評，盡管它們?nèi)匀槐舜讼噜彙?/p>

可用的內(nèi)飾包括 Newspaper Crown Wood 和 Newspaper Stripe Wood，由再加工廢紙制成，您猜對了，舊報紙。有五種不同的內(nèi)飾配色，包括沙丘米色/天鵝絨勃艮第和冰川白/城市棕色。

信息系統(tǒng)、數(shù)字儀表組、平視顯示器、制動器、方向盤、懸架、駕駛員輔助功能甚至安全氣囊都將提供無線更新。

駕駛員輔助功能包括停車防撞輔助系統(tǒng)，它可以監(jiān)控車輛的所有側面，并在停車時有與行人或物體發(fā)生碰撞的風險時應用剎車。

功能列表中的其他項目包括 23 個揚聲器的 Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)、Genesis 的智能遠程智能停車輔助系統(tǒng)、具有三種不同氣味的香水系統(tǒng)，以及具有四種模式的 Mood Curator，可調(diào)節(jié)按摩座椅的設置，香氛和音響系統(tǒng)、窗簾和環(huán)境照明。

長軸距車型在第二排右側有一個 VIP 座椅，帶有支持加熱和通風的腿部支撐和腳踏板，而兩個外側座椅的乘客在前排座椅靠背上都有一個 10.2 英寸的觸摸屏。

8.0 英寸觸摸屏位于扶手中。

雖然 G90 與較小的 G80 不太相似，但有 Genesis 設計提示，如波峰形格柵和錯層照明元素。

盾徽格柵采用Genesis標志性的“G-Matrix”圖案，并添加了另一層具有相同圖案的層，營造出立體效果。

新的分體式前大燈比即將推出的 G90 更纖薄，是 Genesis 上最薄的，但它們提供相同水平的光強度。

他們對近光使用微透鏡陣列技術，每個模塊使用大約 200 個微光學透鏡。

G90 使用翻蓋式前發(fā)動機罩來消除面板間隙并讓汽車外觀更時尚，并且它的頂部帶有一個標志，Genesis 說它比以前的標志薄了近 80%。

車頂線看起來比 G80 更直立，可能會為后座乘客提供更大的頭部空間，但 Genesis 的設計師使用特征線將視線向下和向后吸引。

結果是比即將離任的 G90 和更保守的競爭對手如奧迪 A8 更苗條。

向后，錯層式尾燈橫跨后飾板，但 G90 與其他 Genesis 車型的不同之處在于頂層的末端較厚，因此 G90 的后部可以說是更傳統(tǒng)的外觀。

Genesis 的有翼標志沒有出現(xiàn)在后部，而是在行李箱蓋上拼出了品牌名稱。

“我們目前沒有將新款 G90 轎車帶到澳大利亞的計劃，我們的重點仍將放在我們目前的車型系列上，其中包括兩款轎車(G70 和 G80)和兩款 SUV(GV70 和 GV80)，”Genesis 澳大利亞公司的一位發(fā)言人說.

“但明年這一重點將轉移到我們新的電動汽車產(chǎn)品組合上，我們計劃在 2022 年在當?shù)赝瞥鋈钊妱悠?GV60、電動 GV70 和電動 G80)，未來還會推出更多車型。

“替代推進是 Genesis 產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略的核心，我們的目標是在我們產(chǎn)品組合的所有部分提供替代推進。Genesis 計劃到 2030 年建立 8 款電動汽車系列，由燃料電池或電池供電。”

Genesis 的電動汽車計劃表明 G90 的電動版很有可能。

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