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中國最貴的車（中國最貴的法國豪車）
幾乎每個汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家都有一個全球著名的豪華品牌，比如英國有勞斯萊斯、德國有奔馳、意大利有法拉利、美國有凱迪拉克、日本有雷克薩斯……但法國，也是一個汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，它卻有些不同。
但聊起法國的豪華品牌，很多人都陷入沉思……布加迪，也許算一個，但這個品牌除了“國籍”外，其他的法國味幾乎蕩然無存。純粹的法系車，必須要有一個高端市場的領(lǐng)袖，就目前來看，DS背負(fù)了這個重任。
DS在2011年進(jìn)入過中國，但后來的市場表現(xiàn)……大家有目共睹，故在此不再贅述。去年，寶能接手長安成為DS在中國的新合作伙伴，那么，進(jìn)入“寶能時代”后的DS有多大改變呢？我們先從DS9這款車看起。
DS9雖然是第一款“寶能時代”的DS，但在“長安時代”就已經(jīng)研發(fā)完畢。這款車跟其他DS有一點不同，就是在中國制造，而銷往全球。所以，你不再糾結(jié)國產(chǎn)和進(jìn)口的差別。
那么，這款車開起來有什么感受？我最先體驗到的的是一款299萬的45HP里沃利版。簡言之，它相當(dāng)于一輛中配車，外觀上看，和頂配沒有什么差別，但內(nèi)飾的差異較大。DS9強(qiáng)調(diào)的亮點——旋轉(zhuǎn)大燈、Nappa頭層小牛皮包裹、精致的珍珠縫線工藝、表鏈紋路設(shè)計的座椅、FOCAL高保真音響等，在低配上一樣都沒有。
當(dāng)然，你仍可以感受它的獨(dú)特設(shè)計，比如華麗的按鍵、個性的位置排列，還有啟動時自動打開的BRM鐘表，了解腕表的人可能知道，很多賽車手喜歡戴它。儀表盤和中控屏幕的UI設(shè)計都采用鉆石切割風(fēng)格，車內(nèi)也有一些菱形鉆石的元素，確實很與眾不同。
但是，“與眾不同”并不是大部分消費(fèi)者想要的，“簡單好用”才是廣大人們的述求。DS9的車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計獨(dú)特，但在操作上手和功能易用性上卻不占優(yōu)勢，當(dāng)你想找一個功能，你要花不少時間去找。當(dāng)你要用語音系統(tǒng)時，大部分時候它也不能辨識，我嘗試過說了幾次“打開天窗”，它都沒有效果。車機(jī)導(dǎo)航也不盡人意，當(dāng)你對它說去XX地，它并不能很快識別。我想如果手機(jī)沒電或忘記帶了，否則你一輩子都不會想用到它。
總之，除了設(shè)計有新意，DS9的內(nèi)飾沒有任何值得炫耀的地方，至少在這輛中配車型上。那就開上路吧，我們感受一下法系車的底盤，畢竟在這塊口碑上一直是法系車的強(qiáng)項。
DS9的駕駛感受，確實也有獨(dú)到的味道，不過相比它的外觀內(nèi)飾，并不那么鮮明。你只能用一個詞概括“easy drive”，就是比較好開，方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門、剎車的力度也比較柔和。
但在乘坐舒適性上，這款中配DS9還有待提高。首先，它沒配備“魔毯”自適應(yīng)懸掛，在濾震上沒有突出表現(xiàn)；其次，雖然它的所有側(cè)窗都用了雙層玻璃，但車內(nèi)依然感覺靜謐性不夠，主要原因是搭載的發(fā)動機(jī)排量和動力較小，加速時略吃力，深踩油門你會聽到一點聲嘶力竭的發(fā)動機(jī)聲音傳入車內(nèi)，所以發(fā)動機(jī)艙還是有必要做隔音處理的。
總體來說，中配版的DS9在接近30萬的價位中，并沒有太大的競爭力。為此，我又去試了頂配，打開車門即聞到清香的皮革味，車內(nèi)都是高檔皮料包裹，的確有置身豪華車的感覺。在此提一句，這些Nappa皮的質(zhì)量很好，在BBA上通常也只有接近百萬元級別的車型才會出現(xiàn)。
開起來的感受也和中配版判若兩車，除了動力相近，在濾震上完全不同?！澳骸弊赃m應(yīng)懸掛確實很好地吸收并處理了震動，達(dá)到操控和舒適的完美結(jié)合。但有一個問題，它是一輛超過30萬的轎車，這些體驗是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>
最后開下來，我覺得DS9適合的人群還是很小眾的，它是一款在皮料更高檔、設(shè)計更個性的車。你可以把它比喻做“移動的奢侈箱包”，我聽說它的皮可以做20個LV包。也可以比作行走的藝術(shù)品。但無論如何，這些特點都不接地氣，而最接地氣的6T發(fā)動機(jī)，很多中國消費(fèi)者卻不買賬——他們不希望看到一輛小排量發(fā)動機(jī)的豪華大轎車。
所以，DS9更適合那些對藝術(shù)設(shè)計、皮料有更高品味的人。但這類人群注定是小眾，真正買一輛三十萬左右轎車的人，還是更看重品牌溢價、動力性能、空間、乘坐體驗。但這幾方面，DS9都沒有突出表現(xiàn)。在營銷上，寶能時代的DS，多了“7天無理由退車”的服務(wù)，但我覺得對DS9的銷量促進(jìn)有限，因為這不是服務(wù)的問題，而是產(chǎn)品的內(nèi)核問題。
或許，DS還是曾經(jīng)的DS，如果你喜歡它原有的味道，那么它就適合你，它只賣給懂它的人……
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