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地產(chǎn)房產(chǎn)新聞動(dòng)態(tài):高鐵隧道上現(xiàn)違建誰(shuí)在養(yǎng)癰成患

2021-05-05 14:04:52 樓盤(pán)信息 來(lái)源:
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第三只眼

暴露出來(lái)的違建,往往只是冰山的10%,水面下盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的利益問(wèn)題才是那90%。

高鐵隧道上,有5萬(wàn)平方米的違建,其中建有駕校練車(chē)場(chǎng)、魚(yú)塘、垃圾處理站……日前,新京報(bào)的一則報(bào)道,將京廣高鐵武廣客運(yùn)專(zhuān)線的金沙洲隧道北側(cè)一線上的違建曝光了出來(lái)。

據(jù)報(bào)道,5萬(wàn)平方米違建約有三分之二的違法土地,位于鐵路紅線及保護(hù)安全區(qū)內(nèi)。有關(guān)項(xiàng)目工作人員透露,違建對(duì)高鐵形成了嚴(yán)重的安全隱患。安全隱患之中,大量違建在層層轉(zhuǎn)租之下產(chǎn)生可觀利益,保守估計(jì)1年總租金可達(dá)千萬(wàn)以上,而其管理方為廣州鐵路保安服務(wù)公司。

法律明確規(guī)定,鐵路紅線及安全保護(hù)區(qū)內(nèi),不得建造建筑物、構(gòu)筑物??山鹕持匏淼郎?,違建卻多達(dá)5萬(wàn)平方米。這些違建的內(nèi)部人員行為和儲(chǔ)藏物品都處于不可控狀態(tài),若開(kāi)挖施工、儲(chǔ)藏危險(xiǎn)物品,后果將不可設(shè)想。

事實(shí)上,在此之前,金沙洲隧道兩側(cè)就曾多次發(fā)生大面積塌陷、沉降等問(wèn)題。在此背景下,拆除這些違建,解決歷史遺留問(wèn)題,利于對(duì)隧道周邊更為科學(xué)、合理地開(kāi)發(fā)建設(shè),也是消除風(fēng)險(xiǎn)的必要?jiǎng)幼鳌?/p>

可在對(duì)拆除違建的現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)審視背后,連著“違建是如何建成”的過(guò)去時(shí)詰問(wèn)和“違建何時(shí)徹底拆掉”的將來(lái)時(shí)憂慮。

拿這些違建來(lái)說(shuō),羅馬不是一日建成的,這5萬(wàn)平方米違建也是如此。從2009年至今,金沙洲隧道北側(cè)的違建群日益擴(kuò)大,這也是養(yǎng)癰成患的結(jié)果。

翻看這5萬(wàn)平方米違建的形成過(guò)程,有關(guān)方面難辭其咎。從報(bào)道中可知,武廣高鐵通車(chē)早期,鐵路方未將這處土地完全圍擋,導(dǎo)致有人傾倒垃圾、淤泥,夜晚還常有不法分子隱藏在荒地草叢對(duì)路人搶劫。這給地方政府造成治安、環(huán)保壓力。此后不斷有社會(huì)人員至荒地搭蓋違建,日漸形成規(guī)模,違建板房逐漸被層層出租。

從初期的規(guī)劃欠妥,到中期的作為不力,再到有關(guān)方面嘗到甜頭后,逐漸演化為對(duì)違建問(wèn)題的視而不見(jiàn),個(gè)中暴露的問(wèn)題顯然需要反思:因?yàn)闊o(wú)力解決此地的治安和環(huán)保問(wèn)題,有關(guān)方面竟將違建視作解決問(wèn)題的方式,這無(wú)異于試圖用一種錯(cuò)誤的辦法來(lái)掩蓋另一種錯(cuò)誤,也是懶政。

“未病時(shí)易防,已病時(shí)難治”。10年的默許縱容之下,最終形成的5萬(wàn)平方米建筑,拆除無(wú)疑需要付出不菲的人力財(cái)力成本,更重要的是,這會(huì)牽涉?zhèn)€中商戶權(quán)益問(wèn)題,還有隱性的社會(huì)公信力流失成本。

正如有些業(yè)主說(shuō)的,“建的時(shí)候沒(méi)人說(shuō)不行,現(xiàn)在說(shuō)拆就拆”,這對(duì)有關(guān)方面來(lái)說(shuō),是鞭策,也該是徹查違建、嚴(yán)厲追責(zé)的動(dòng)力。

如今,地方政府已經(jīng)介入,要求省、市相關(guān)部門(mén)與廣鐵集團(tuán)對(duì)相關(guān)問(wèn)題研究處理。違建被早日拆除,或許已無(wú)懸念。而誰(shuí)該為亂象擔(dān)責(zé),這類(lèi)問(wèn)題也該有解。

□梅堂(媒體人)


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