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IIHS對(duì)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)級(jí)

2022-02-09 15:14:26 汽車 來(lái)源：
導(dǎo)讀 公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)準(zhǔn)備在其碰撞和安全測(cè)試中添加另一個(gè)元素：高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)。此外，IIHS 現(xiàn)在將對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)級(jí)，這些系統(tǒng)在SAE

公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)準(zhǔn)備在其碰撞和安全測(cè)試中添加另一個(gè)元素：高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)。此外，IIHS 現(xiàn)在將對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)級(jí)，這些系統(tǒng)在SAE 自治量表中排名第 2 級(jí)，其等級(jí)類似于其測(cè)試名冊(cè)的其他方面，具有良好、可接受、邊緣或差等級(jí)。

仔細(xì)分析這些系統(tǒng)，包括特斯拉的 Autopilot和通用汽車的Super Cruise系統(tǒng)，正值它們變得越來(lái)越受購(gòu)車者歡迎和使用的時(shí)候。IIHS 表示，它還希望為消費(fèi)者提供安全護(hù)欄，以確保他們了解這些先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)并不等同于自動(dòng)駕駛汽車。事實(shí)上，IIHS 的總裁大衛(wèi)哈基甚至說(shuō)“沒有證據(jù)表明 [系統(tǒng)] 使駕駛更安全”，因?yàn)槠渲性S多人缺乏足夠的保障措施。

強(qiáng)調(diào)這是一個(gè)事實(shí)，今天沒有一個(gè)可用的系統(tǒng)符合 IIHS 的新指南。為了獲得良好評(píng)級(jí)，IIHS 要求系統(tǒng)同時(shí)監(jiān)控駕駛員的注視和手部位置。它還應(yīng)該有多種形式的警報(bào)，告訴駕駛員重新獲得控制權(quán)和一個(gè)故障安全程序，該程序可以減慢車輛的速度并鎖定系統(tǒng)在剩余的駕駛中無(wú)法使用。此外，最高評(píng)級(jí)還需要駕駛員進(jìn)行自動(dòng)車道變更確認(rèn)和啟動(dòng)。還有一長(zhǎng)串系統(tǒng)不能為獲得高分而做的事情。如果駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間停車后沒有看路，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)不得重新啟動(dòng)，系統(tǒng)不得在安全帶未系好或其他主動(dòng)安全功能關(guān)閉的情況下工作，

然而，新的評(píng)級(jí)系統(tǒng)并不測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)際技術(shù)。例如，IIHS 不會(huì)查看攝像頭、雷達(dá)或傳感器識(shí)別物體的能力，這也可能導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)世界中的碰撞。這只是關(guān)于負(fù)責(zé)任地使用系統(tǒng)。

IIHS 預(yù)計(jì)它將在今年發(fā)布其第一個(gè)評(píng)級(jí)，但供應(yīng)鏈問題的增加使其難以確保汽車進(jìn)行測(cè)試。還有待觀察的是，這些系統(tǒng)是否最終有助于汽車獲得頂級(jí)安全選擇或頂級(jí)安全選擇加獎(jiǎng)。

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