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遺憾的是，這里展示的 600 馬力 BMW Vision M 混合動力超級跑車從未實現(xiàn)，因為它只停留在概念階段。一款名為 XM 的專用 M 車型將于今年年底上市，但它將是一款插電式混合動力 SUV，而不是一款有兩個座位的低矮運動型轎跑車。愛好者不能失去所有希望，因為2025 年引入Neue Klasse 平臺可能(最終)導(dǎo)致一臺成熟的性能機器。
澳大利亞雜志《WhichCar 》坐下來與寶馬首席技術(shù)官弗蘭克·韋伯進(jìn)行了交談。當(dāng)記者 Down Under 說 Bavaria 的陣容缺少與標(biāo)志性 M1 相同的光環(huán)汽車時，CTO 很快回答：“錯了。我們完全可以根據(jù) New Class 矩陣來描繪一個高度情緒化的模型。 " 雖然這不能直接證實一輛真正的超級跑車，但總比沒有好。
一輛價格高昂的小批量跑車可能不是最好的商業(yè)決策，因為寶馬大量投資以使其產(chǎn)品線脫碳。然而，這將提升德國奢侈品牌的形象，鑒于近年來采取的一些有問題的設(shè)計選擇，有些人認(rèn)為這是必要的。
WhichCar援引“知情人士”的話說，他們聲稱基于 Neue Klasse 的旗艦車可能有四個輪轂電機，只需五分鐘即可充電。后者暫時看起來像是一個白日夢，但它總有一天會發(fā)生。
雖然超級跑車肯定是可能的，但韋伯表示，一輛在i Vision Circular 概念之后成型的城市汽車，可能作為 i3 的替代品，不在議程上：
“目前還看不到一輛新的特大城市車輛。” 他確實說過小型電動汽車是通往寶馬未來的窗口：“從搖籃到墳?zāi)沟娜h(huán)二氧化碳中性材料循環(huán)，有爭議的直立嚙齒動物尖牙格柵即將消亡，有利于蝴蝶腎，以及新的品牌戰(zhàn)略，這將更多地從內(nèi)到外塑造未來的產(chǎn)品。”
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