Knysna：Suzuki Swift Sport 以出人意料的速度擊敗了神話般的 Simola Hill，并在班級(jí)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上占有一席之地。

兩款 Swift Sport 車型——手動(dòng)和自動(dòng)——在周日下午以 54.913 秒(Reuben van Niekerk，自動(dòng))和 54.580(Wesley Greybe，手動(dòng))的成績結(jié)束了總決賽。

Greybe 設(shè)定的時(shí)間足以讓他在課堂講臺(tái)上占有一席之地。它僅比組別冠軍 Jared Yeo 駕駛保時(shí)捷 Cayman 718 S 慢了 6 秒。

“我們來到 Simola 是為了表明，您無需傾家蕩產(chǎn)即可擁有一輛真正具有競爭力的跑車，或者在爬山時(shí)獲得極大的樂趣。韋斯利和魯本就是這樣做的。

“我們知道，如果我們的兩位賽車手在 1.9 公里的賽道上設(shè)定的時(shí)間不到一分鐘，我們就可以證明我們的觀點(diǎn)。隨著周末的進(jìn)行，兩位車手都在不斷進(jìn)步，這讓我們和觀眾都感到驚訝，最后的時(shí)間不到 55 秒，”鈴木汽車南非品牌營銷經(jīng)理 Brendon Carpenter 說。

鈴木的 Simola 運(yùn)動(dòng)始于周六的練習(xí)賽和第一次排位賽。夜間的大雨和間歇性的毛毛雨在曲折的山路上造成了濕滑的條件，并讓幾位競爭者留在了維修區(qū)。

無論條件如何，兩名鈴木車手都參加了每一次比賽。Van Niekerk 的第一次練習(xí)時(shí)間為 1:06.135，而 Greybe 的上坡時(shí)間為 1:01.811。每次跑完之后，隨著車手對(duì)自己的車越來越熟悉，他們開始一秒一秒地刮胡子。

在周六的比賽結(jié)束時(shí)，格雷貝以 55.709 秒的成績?nèi)〉昧俗罡叱煽儯赌峥丝艘?55.901 秒的成績從脖子上呼吸。

“Swift Sport 的手動(dòng)版和自動(dòng)版可以如此接近地運(yùn)行，這證明了汽車的懸架和變速箱的質(zhì)量，”Van Niekerk 說。

“看到這兩款車如何一次又一次地排成一列參加競爭性比賽，而沒有任何褪色或失敗，這也令人印象深刻。請(qǐng)記住，這兩輛車都是直接從展廳地板上駛到起跑線的。

“參加 Simola Hillclimb 真是太棒了。Swift Sport 真的給我留下了深刻的印象，我們都進(jìn)入了 54 年代，這對(duì)于一輛 103 kW 且成本低于 R380 000 的汽車來說是不可思議的。這真是物超所值，我認(rèn)為你不能做得更好。”

周日的比賽以戲劇性的方式開始，其中一輛經(jīng)過大量改裝的車輛炸毀了引擎，并在路上灑了很多油。這意味著必須取消早上的第一次練習(xí)賽和排位賽。

漏油還意味著大部分道路，尤其是靠近山腳的快速掃地，都被細(xì)粉覆蓋，以吸收多余的油。粉末留下了一團(tuán)灰塵并改變了表面動(dòng)力學(xué)，這使得比賽更加困難。

“我真的對(duì) Swift Sport 的實(shí)力感到驚訝。這輛車很輕，底盤經(jīng)過訓(xùn)練，是任何跑車的理想選擇，盡管路上有灰塵，但它讓你可以自信地站穩(wěn)腳跟，”Greybe 說。

隨著賽道的清理和氣溫的升高，格雷貝繼續(xù)進(jìn)步。他在班級(jí)決賽中的成績?yōu)?54.580，是他整個(gè)周末最快的成績，比山上幾輛更大的汽車還要快。

“這聽起來很奇怪，但感覺隨著時(shí)間的推移，抓地力增加了。我認(rèn)為這更像是一輛汽車讓你有信心盡你所能地推動(dòng)它，因?yàn)樗浪看味紩?huì)獎(jiǎng)勵(lì)你，”Greybe 說。

鈴木在 2021 年賽事中支持了幾名鈴木動(dòng)力賽車手后，作為一級(jí)贊助商加入了 2022 年 Simola Hillclimb。

“我們決定作為贊助商參加此次活動(dòng)，因?yàn)樗c我們品牌對(duì)樂趣和興奮的熱愛產(chǎn)生了共鳴。在去年的封鎖和規(guī)定讓粉絲遠(yuǎn)離之后，我們還希望幫助該賽事恢復(fù)其粉絲最愛的地位，”卡彭特說。

“我們也沒有花太多時(shí)間就決定作為競爭對(duì)手參加 Hillclimb，我們非常感謝 Reuben 和 Wesley 同意為我們參加比賽。他們堅(jiān)韌不拔的比賽和不斷的進(jìn)步是對(duì) Swift Sport 本質(zhì)的完美襯托。”

另外兩名賽車手也代表了 Simola 的 Suzuki power。

Devin Robertson 帶著他的鈴木隼鳥驅(qū)動(dòng)的 Radical SR1 回到了西莫拉。他在排位賽中創(chuàng)造了一天中最快的時(shí)間之一，并以 39.515 秒的成績結(jié)束了比賽日。這是一天中最快的時(shí)間之一。

梅根·維拉克 (Megan Verlaque) 駕駛由鈴木 GSX-R600 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的小型 Speedcar EXTREME 成為大眾的最愛。Verlaque 是一名越野拉力專家，她在曲折的山路上似乎很自在。

在最后的前 10 名槍戰(zhàn)中，她以 46.828 秒的最終成績結(jié)束了她的競選活動(dòng)。

周日，兩輛鈴木超級(jí)摩托車也返回了最后幾場比賽。

鈴木將其全新 GSX-S1000 SGT 的第一個(gè)版本運(yùn)送到西莫拉山，以在幾個(gè)月后正式推出之前向熱愛速度的人群展示。

GT 配備與裸機(jī) GSX-S1000 相同的 999cc 發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過調(diào)整以提供更舒適的巡航。這也是鈴木首款配備集成智能手機(jī)的新型高分辨率 TFT 儀表板的車型。

最后，鈴木邀請(qǐng)了他們的頂級(jí)賽車手 AJ Venter 帶著他的馬恩島 TT GSX-R1000 R 上山。文特爾在中場休息時(shí)通過在山上上下尖叫來娛樂人群，有時(shí)只用一個(gè)輪子。

Carpenter 說：“鈴木在各種爬山方面都有著引以為豪的歷史，最著名的是 Monster Tajima 和他在派克峰的強(qiáng)大改裝鈴木?，F(xiàn)在我們可以將 Suzuki Swift Sport 的出色性能添加到這一傳統(tǒng)中。”

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