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冠道1.5刷ecu提升明顯嗎（如何縮短百公里加速時(shí)間 分享冠道2.0T刷ECU動力升級方案）

2022-09-05 18:19:37 滾動新聞 來源：
導(dǎo)讀 今天小編來給大家分享一些關(guān)于如何縮短百公里加速時(shí)間 分享冠道2 0T刷ECU動力升級方案方面的知識吧，希望大家會喜歡哦 1、首先了解車子發(fā)

今天小編來給大家分享一些關(guān)于如何縮短百公里加速時(shí)間 分享冠道2.0T刷ECU動力升級方案方面的知識吧，希望大家會喜歡哦

1、首先了解車子發(fā)動機(jī)參數(shù)

2、車主提出問題點(diǎn)

3、獲取銘牌上詳細(xì)車輛信息

4、準(zhǔn)備操作施工

5、試駕感受升級后效果

方法/步驟

本田冠道370T大有不鳴則已，一鳴驚人的氣勢，搭載的2.0T+9AT動力組合，其發(fā)動機(jī)參數(shù)非常出色，比大多數(shù)同類型引擎數(shù)值都要大，甚至接近奧迪S3這類2.0T性能車的參數(shù)了。盡管發(fā)動機(jī)參數(shù)非常驚人的達(dá)到272PS(200kW)/370Nm，但這畢竟是一款自重近兩噸的中型SUV，實(shí)際駕駛起來絕不會很暴躁。

1、動力遲滯：當(dāng)轉(zhuǎn)速在2300rpm左右時(shí)渦輪才會介入，所以在低速起步階段冠道的加速過程稍顯緩慢，渦輪介入后有所改觀。 2、起步“肉”：冠道要擺脫自重慣性以及四驅(qū)系統(tǒng)的緣故，起步時(shí)并沒有強(qiáng)烈的爆發(fā)感，甚至讓人覺得2000rpm以下會有點(diǎn)“肉”的錯(cuò)覺。 3、換擋頓挫：低轉(zhuǎn)速區(qū)域升檔有頓挫感，嚴(yán)重時(shí)會感覺好像車被往后拽了一下，不舒服。

車型：本田冠道370T 四驅(qū) 發(fā)動機(jī)：2.0T 出廠日期：2018年9月 硬件狀態(tài)：素車 升級需求：起步提速及換擋平順性優(yōu)化

1、車輛檢測 2、動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（有效保障程序品質(zhì)） 3、讀取原車數(shù)據(jù) 4、根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定方案 5、程序調(diào)校 6、植入升級后程序 7、升級后車輛檢測 8、再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式） 9、合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

節(jié)氣門響應(yīng)的靈敏度調(diào)校后很到位，起步無笨重感，在渦輪介入后的加速階段是效果的爆發(fā)點(diǎn)，提速順暢動力充沛，0-100km/h的測試成績來看縮短1S多，這個(gè)大塊頭SUV有了些許轎跑的操控感受。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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