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福特RangerRaptor獲得了它一直需要的雙渦輪增壓V6

2022-04-24 14:11:17 汽車 來源：
導(dǎo)讀 當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)最后一輛福特Ranger Raptor 僅配備 2 0 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這簡(jiǎn)直是一種虎頭蛇尾。哦，當(dāng)然，它可以在崎嶇的地形上占據(jù)主導(dǎo)地

當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)最后一輛福特Ranger Raptor 僅配備 2.0 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這簡(jiǎn)直是一種虎頭蛇尾。哦，當(dāng)然，它可以在崎嶇的地形上占據(jù)主導(dǎo)地位，但它從?？怂公@得了一個(gè)引擎(盡管有一個(gè)額外的渦輪增壓器)并且被混合動(dòng)力 S-Max 拖累。Raptor 的一切都太過分了——大多數(shù)英國客戶不會(huì)在早上通勤時(shí)探索它的 Baja 天賦——除了它非常明智的引擎。

不過，現(xiàn)在，福特已經(jīng)投入了 284 馬力的雙渦輪增壓 3.0 升汽油 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)——與舊款的 210 馬力相比有了很大的提升，即使它比你在 Bronco Raptor 中獲得的 400 馬力版本還差一些。扭矩為 491Nm。目前還沒有可用的性能數(shù)據(jù)，但我們被告知它比第一代 Ranger Raptor 快了一分鐘繞過福特(未指定)的測(cè)試軌道。哎呀。

Raptor 最初是為福特 GT 開發(fā)的，它采用了反滯后技術(shù)，可以在您起飛后保持渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)三秒鐘。排氣有四種設(shè)置，其中一種可以阻止您的鄰居在您每次離開工作時(shí)報(bào)警，另一種可以像直管系統(tǒng)一樣響亮。繼承了 10 速汽車，但采用了新的配置文件來提高性能。

和以前一樣，底盤已得到加強(qiáng)，以確保猛禽在跳躍時(shí)不會(huì)分崩離析。措施包括額外的加固和新的鋁制控制臂，以及升級(jí)的 Fox 阻尼器。Raptor 具有“Baja”模式，是在崎嶇地面上獲得最佳高速設(shè)置的捷徑，以及在 20 英里/小時(shí)以下的速度下提供越野巡航控制的軌跡控制系統(tǒng)。

外部是典型的強(qiáng)勁皮卡，帶有喇叭形輪拱，正面格柵和多節(jié)輪胎?？偟膩碚f，每個(gè)車輪的直徑為 33 英寸。矩陣大燈和牽引桿是標(biāo)準(zhǔn)配置，盡管與舊版本一樣，猛禽不能像普通皮卡那樣攜帶那么多，因此不符合同樣的稅收減免條件。

福特表示，座椅的靈感來自 F-22 Raptor 飛機(jī)，橙色縫線與 Raptor 獨(dú)有的油漆色調(diào)相匹配。前面和中間是一個(gè) 12 英寸的縱向觸摸屏，類似于 Mustang Mach-E 中的觸摸屏，運(yùn)行福特最新的 SYNC 4 信息娛樂系統(tǒng)。

不同尋常的是，猛禽將在游俠的其他產(chǎn)品之前開始銷售，呃，范圍。新款 Ranger 是與大眾 Amarok 聯(lián)合開發(fā)的，所以可能還會(huì)有一款炙手可熱的“Amarok R”。

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