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英國日產(chǎn)Skyline的故事始于25 年前

2022-04-22 17:02:12 汽車 來源：
導(dǎo)讀 現(xiàn)在許多Gran Turismo 7 玩家都在光榮的細(xì)節(jié)中被提醒，1990 年代是愛上快車的好時(shí)機(jī)。Subaru Impreza Turbo 重新定義了無障礙性能，

現(xiàn)在許多Gran Turismo 7 玩家都在光榮的細(xì)節(jié)中被提醒，1990 年代是愛上快車的好時(shí)機(jī)。Subaru Impreza Turbo 重新定義了無障礙性能，Celica GT-Four 讓 Escort Cosworth 物有所值，Honda Type Rs 非常棒，而 Mitsubishi Evo 令人難以置信的四門車。

日產(chǎn) Skyline GT-R 當(dāng)然是黃金時(shí)期的一部分，因?yàn)?1989 年 R32 的影響力幾乎沒有其他車型。意識(shí)到這一點(diǎn)，以及 1990 年代私人進(jìn)口車的普及，日產(chǎn)帶來了官方1997 年的 R33 GT-R 版本，在日本發(fā)布兩年后。它們都是 V-Spec 汽車，由位于圣海倫斯的 Middlehurst Nissan 準(zhǔn)備(配備更多冷卻裝置、英國 speedo 等)，然后出售給熱切的公眾。唯一的麻煩是它們是 5 萬英鎊，這對于 25 年前的四輪車來說是一筆巨款，更不用說具有小眾吸引力的車了。GT-R(和 Gran Turismo，想想看)，只是沒有它今天的影響力和尊敬。它幾乎需要保時(shí)捷 911 的錢。

隨著歲月的流逝，R33 開始被視為 GT-R 系列中最不受歡迎的：它不是最初的 R32，也不是時(shí)代末期的 R34，R35 是完全不同的動(dòng)物(盡管10 年后它到貨時(shí)并沒有花更多的錢)。因此，它們的價(jià)值不高，因此可以導(dǎo)入和修改更多。它仍然具有相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)，為什么不呢?

改裝 R33 GT-R 的流行，加上自從它們是新的以來已經(jīng)過去的時(shí)間，意味著找到像標(biāo)準(zhǔn)車這樣的東西是罕見的。但我們做得更好，因?yàn)檫@是英國提供的標(biāo)準(zhǔn) V-Spec，是 1997 年最初的一百個(gè)之一。嗯，幾乎是標(biāo)準(zhǔn)的;從新開始，它就配備了所謂的“Middlehurst 400 pack”，它升級(jí)了著名的 RB26 直列六缸并解釋了 HKS 排氣。有些人會(huì)抱怨，但隨著修改的進(jìn)行，銷售經(jīng)銷商提供的已安裝 25 年的套件似乎很難有太大的問題。

尤其是這個(gè)天際線的其余部分非常好。從 1990 年代到現(xiàn)在，這是一輛單車主，從新車庫開始，并擁有來自米德爾赫斯特和其他專家的大量歷史。它以其原始銷售單、兩把鑰匙甚至標(biāo)準(zhǔn)方向盤(看似直接來自 Primera)的方式出售。我們不喜歡說“找到另一個(gè)”，因?yàn)樗麄兯坪跻恢痹诔霈F(xiàn)，但這是 GT-R 的一個(gè)例子。

現(xiàn)在的要價(jià)與多年前的 46,995 英鎊相差不遠(yuǎn)。但作為 R33 在家族中地位的反映，這仍然是獲得 GT-R 所有權(quán)的一種相當(dāng)實(shí)惠的方式。英國也有 R34，盡管只有 80 輛(大概是為了響應(yīng) R33 的接收)，其中一輛現(xiàn)在可能比早期的 GT-R 貴 100,000 英鎊。對于一個(gè)所有者、未經(jīng)修改的 R32，您也看到了六位數(shù)。是的，說真的——它們是真正的經(jīng)典，這些天。我們這些從小就癡迷于 Gran Turismo 的人一直想要我們自己的天際線，這就是為什么 1997 年的日產(chǎn)能夠獲得 5 萬英鎊的最高價(jià)。就在我們認(rèn)為我們已經(jīng)結(jié)束的時(shí)候，新游戲出現(xiàn)了——那些保存的搜索不會(huì)去任何地方……

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