想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于f16戰(zhàn)斗機(jī)系列方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于f16戰(zhàn)斗機(jī)系列方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

1、F—16主要型別

2、F—16至今已有10多種改型，如單座戰(zhàn)斗機(jī)、雙座戰(zhàn)斗／教練機(jī)，偵察機(jī)、先進(jìn)技術(shù)試驗(yàn)機(jī)等類別其不同的構(gòu)型可能達(dá)幾十種，但最主要的型別只有4種：A型，基本型；B型，雙座戰(zhàn)斗／教練型；C型，A型的改進(jìn)型；D型，B型的改進(jìn)型。

3、F—16A／B型一起裝備部隊(duì)。A型與B型的比例是2：1，也就是說，每裝備兩架A型戰(zhàn)斗機(jī)，就要同時(shí)裝備一架B型，主要作為教練型。最初美軍裝備的都是這種A／ B型戰(zhàn)斗機(jī)。后來經(jīng)過不斷改進(jìn)，在1984年出型F-16A/B的改進(jìn)型F—16C／D。剛一開始，美國國會(huì)不批準(zhǔn)向國外輸出F—16A／B這樣的戰(zhàn)斗機(jī)。后來，F(xiàn)—16C／D誕生了，美國國會(huì)才批準(zhǔn)向國外銷售F—16A／B戰(zhàn)斗機(jī)。

4、轉(zhuǎn)載或者引用本文內(nèi)容請(qǐng)注什明么來源于芝這士回準(zhǔn)農(nóng)答

5、目前美國空、海軍共有F—16戰(zhàn)斗機(jī)2800余架，大部分為F—16C／D型。第15批生產(chǎn)型F一16B飛機(jī) 第15批生產(chǎn)型 F—16B是新一代戰(zhàn)斗機(jī)。由于它加大了尾冀，所以在大迎角操縱時(shí)更加安全，同時(shí)也改變了低速飛行和進(jìn)場著陸時(shí)的操縱性。但是，尾翼加大也帶來了機(jī)動(dòng)飛行中阻力增大的問題。F—16B戰(zhàn)斗機(jī)在左右翼尖上各掛一枚AIM-9L“響尾蛇”空空導(dǎo)彈，在翼根掛兩個(gè)1400升或2271另的副油箱；翼下外掛架也可以掛載武器，機(jī)腹中心線上的接架可掛一個(gè)1400升的副油箱，或一個(gè)AIQ一131電子對(duì)抗吊艙或一個(gè)偵察吊艙。90年代使用的第30批生產(chǎn)型F—16戰(zhàn)斗機(jī)更加先進(jìn)。這批F—16將裝備休斯公司的AIM—120先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈和LANTIRN夜間低空導(dǎo)航和紅外瞄準(zhǔn)吊艙。機(jī)身的左側(cè)裝有美國空軍20毫米M61六管“火神”航炮，備彈510發(fā)。機(jī)身下部的進(jìn)氣道和深深的附面層吸除縫給人以深刻印象。但是，這種裝備容易吸入外來物，如果在臟跑道上起降，就可能帶來問題。前機(jī)身邊條改為與座艙垂直，不但增加了機(jī)冀的升力，也改善了飛機(jī)橫向安定性，這等于增加了安定面的面積。

6、了以能制使合形利直式取處，門議廣音布般易京。

7、1、F-16A/B

8、F-16A是單座，F(xiàn)-16B是雙座，兩型基本上相同。F-16A 第一種生產(chǎn)型，1976年12月首次試飛。主要用于戰(zhàn)區(qū)制空，亦用于近距空中支援。1985年3月，美國空軍生產(chǎn)的F-16A全部交付完畢。F-16B 由F-16A發(fā)展的雙座戰(zhàn)斗／教練機(jī)。由于安置第二座艙，內(nèi)部燃油減少17％。第一架F-16B于1977年8月試飛。

9、F-16A/B“布洛克-1”使用了黑色的雷達(dá)罩與機(jī)首預(yù)警天線整流罩。而“block-5”及其后各型的雷達(dá)罩為灰色。第一架“block-1”在79年1月6日交付猶他州希爾空軍基地388聯(lián)隊(duì)。

10、于工度點(diǎn)它內(nèi)想革基，她期即爭共具越。

11、“block-5“共生產(chǎn)了197架，大多數(shù)“block-1、5”后來都升級(jí)到“block-10”標(biāo)準(zhǔn)。

12、1982年，“block-10”面世，共生產(chǎn)了312架?！癰lock-10”在進(jìn)氣口下安裝有片狀的UHF天線，平尾呈較小的矩形。目前大批“block-10”退役，部分改裝為地面教學(xué)機(jī)，或者庫存起來做戰(zhàn)備用途。部分美空軍的“block-10”在1987至1993年改進(jìn)為“block-15”。

13、1981年11月，美軍啟動(dòng)了“多國階段改進(jìn)計(jì)劃”，這一計(jì)劃產(chǎn)生了“block-15”?！癰lock-15”換裝了F100-PW-220/E發(fā)動(dòng)機(jī)，在進(jìn)氣口下沿增加兩個(gè)加固點(diǎn)；為了平衡，平尾也增大了30%，飛行穩(wěn)定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飛行的穩(wěn)定性?！癰lock-15”的AN/APG-66雷達(dá)在空戰(zhàn)模式中擁有邊跟蹤邊掃描的能力，

14、F-16ADF型是在冷戰(zhàn)背景下產(chǎn)生的，執(zhí)行防空截?fù)羧蝿?wù)。它加裝了更先進(jìn)的AN/APX-109MK7敵我識(shí)別器，火控雷達(dá)采用了AN/APG-66(V1)，能制導(dǎo)AIM-7“麻雀”和AIM-120導(dǎo)彈。美軍共裝備了241架F-16ADF。但隨著戰(zhàn)術(shù)需要的改變和武器改進(jìn)，其中一半以上已經(jīng)拆除上述設(shè)備，恢復(fù)成“布洛克-10/15”，或退役轉(zhuǎn)入戰(zhàn)備儲(chǔ)存。

15、“布洛克-20”采用了F100-PW-220發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)推力加大，機(jī)身自重減小，因此格斗性能大有提高?；鹂乩走_(dá)為AN/APG-66(V3)， AN/APG-66(V3)雷達(dá)的多目標(biāo)處理能力非常突出，對(duì)地測繪和地形跟蹤能力也很優(yōu)秀，能制導(dǎo)AIM-7M中程空空導(dǎo)彈，不具備制導(dǎo)AIM-120的能力。新型的模塊化機(jī)載任務(wù)計(jì)算機(jī)升級(jí)潛力好，計(jì)算速度快。

16、2、F-16C/D

17、F-16C 單座輕型戰(zhàn)斗機(jī)是F-16A的改進(jìn)型。1982年12月首飛，1984年7交付美國空軍。F-16D 由F-16C發(fā)展的雙座戰(zhàn)斗／教練機(jī)．1984年9月第一架F-16D交付美空軍。F-16C/D是經(jīng)過整體規(guī)劃、改進(jìn)設(shè)計(jì)的全新型號(hào)，性能大大提高。

18、F-16C/D使用了諾斯洛普·格魯曼AN/APG-68(V)雷達(dá)，增加了探測距離，工作模式增多，抗干擾能力更強(qiáng)。該雷達(dá)的空中作戰(zhàn)模式包括自由搜索、上視掃描、單/多目標(biāo)跟蹤等，最多可跟蹤10個(gè)目標(biāo)；在高脈沖頻率模式中可為AIM-7麻雀導(dǎo)彈提供持續(xù)照射，真正的擁有了超視距空戰(zhàn)的能力。對(duì)地作戰(zhàn)模式可提供對(duì)海、對(duì)地面移動(dòng)/固定目標(biāo)成像模式。在武器控制軟件方面，C/D使用了MILSTD-1760總線，具有了使用AGM-65D“小?！笨盏貙?dǎo)彈和AIM-120先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈的能力。

19、“block-25”是F-16C最初的生產(chǎn)批次。1984年，首架交付，試飛后其飛行控制軟件進(jìn)行了改進(jìn)。美軍共裝備了244架?！癰lock-25”使用F100-PW-200發(fā)動(dòng)機(jī)，后來改為F100-PW-220E。佛羅里達(dá)麥克迪爾空軍基地的第56戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第61中隊(duì)是美本土第一個(gè)裝備F-16C的單位，88年10月形成作戰(zhàn)能力。

20、1990年11月26日，美軍希望用一種先進(jìn)的戰(zhàn)斗攻擊機(jī)取代A-10攻擊機(jī)。為此美軍計(jì)劃改裝400架F-16C/D“block-30/32”，換裝相應(yīng)設(shè)備以適應(yīng)近距空中支援和戰(zhàn)場空中遮斷任務(wù)。計(jì)劃換裝的設(shè)備包括一個(gè)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，數(shù)字地形系統(tǒng)，系統(tǒng)加固，模塊任務(wù)計(jì)算機(jī)，和自動(dòng)目標(biāo)管制系統(tǒng)。隨后一架“布洛克-30”原型機(jī)在肖空軍基地進(jìn)行了諸多的改進(jìn)。

21、“block-40/42”又被稱為“夜隼”，著重改進(jìn)了夜間和惡劣氣候下的作戰(zhàn)能力。1988年12月首架交付美軍?！癰lock-40/42”裝備了全新的“藍(lán)盾”導(dǎo)航/目標(biāo)指示吊艙，還改裝了聯(lián)合全息平視顯示器、GPS導(dǎo)航儀、APG-68V(5)雷達(dá)、ALE-47誘餌彈等。40使用通用電氣公司的F110-GE-100發(fā)動(dòng)機(jī)，42使用普惠公司的F100-PW-220發(fā)動(dòng)機(jī)。

22、F-16現(xiàn)役最新的改進(jìn)型號(hào)是“block-50/52”。1991年9月，美國空軍開始接收。使用通用動(dòng)力公司F110-GE-129IPE發(fā)動(dòng)機(jī)稱為50，而使用普惠F100-PW-229IPE發(fā)動(dòng)機(jī)的稱為52兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的推力都達(dá)到了129千牛。50/52的改進(jìn)包括以下內(nèi)容：采用了霍尼維爾公司的H-423激光陀螺導(dǎo)航系統(tǒng)；加裝了GPS接收機(jī)；采用了AN/ALR-56M先進(jìn)雷達(dá)告警接收機(jī)；采用了AN/ALE-47自適應(yīng)干擾系統(tǒng)；改進(jìn)座艙設(shè)計(jì)，使得飛行員佩戴夜視鏡時(shí)也能看清座艙內(nèi)各種顯示裝置。布洛克-50/52不能掛載“藍(lán)盾”吊艙，但是可以使用AN/ASQ-213反雷達(dá)導(dǎo)彈指示制導(dǎo)系統(tǒng)(HTS)，能獨(dú)立的發(fā)射和制導(dǎo)AGM-88“哈姆”反雷達(dá)導(dǎo)彈。50/52從而擁有了美空軍F-4G反雷達(dá)攻擊機(jī)40～80%的攻擊能力，因此用于執(zhí)行反雷達(dá)任務(wù)；1993年5月正式服役。

23、3、F-16N

24、F-16N裝備于美國海軍打擊與空中戰(zhàn)術(shù)中心，用于模擬蘇聯(lián)和其他敵對(duì)國家的戰(zhàn)斗機(jī)，與美軍各戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)進(jìn)行模擬作戰(zhàn)，從而提高戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)水平。使用推力較大的GEF110-GE-100發(fā)動(dòng)機(jī)，但保留了F-16A/B的APG-66雷達(dá)。F-16N使用結(jié)構(gòu)經(jīng)過增強(qiáng)的主翼，部分機(jī)體結(jié)構(gòu)使用鈦合金。由于用于模擬空戰(zhàn)，F(xiàn)-16N沒有裝備機(jī)炮和自衛(wèi)電子干擾機(jī)(ASPJ)，也不掛載導(dǎo)彈，相關(guān)電子設(shè)備和線路也都拆除了。F-16N的電子戰(zhàn)設(shè)備包括ALR-69雷達(dá)告警接收機(jī)(RWR)和ALE-40箔條/曳光彈發(fā)射器。右側(cè)翼尖可以掛裝空戰(zhàn)演習(xí)測試設(shè)備吊艙(ACMI)，該吊艙可以記錄下空戰(zhàn)中各種的詳細(xì)資料，并傳送到地面接收站供教學(xué)研究。N型機(jī)已經(jīng)在95年全部退役。

25、4、F-16XL

26、XL型是96年由F-16改裝而成的一種試驗(yàn)機(jī)，由NASA美國航空航天局主持試驗(yàn)工作，主要用于試驗(yàn)先進(jìn)的無尾折線大三角翼形在超音速飛行下的特性。XL的左翼下表面還曾經(jīng)加裝過垂直小翼改善超音速飛行性能

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