想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于怎樣可以有效的治理汽車(chē)尾氣排放方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于怎樣可以有效的治理汽車(chē)尾氣排放方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

1、上路就已經(jīng)達(dá)標(biāo)，還需要怎么處理？

2、你是覺(jué)得私家車(chē)尾氣污染很大嗎？

3、私家車(chē)對(duì)霧霾的貢獻(xiàn)究竟有多大呢？

4、轉(zhuǎn)就載或者引用本文內(nèi)根容請(qǐng)注明來(lái)源帶于流芝位士回答

5、對(duì)人體有害的不是霧，而是霾，其主要成分是二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物。對(duì)人體影響最大的是PM2.5，指的是空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑≤2.5微米的污染物顆粒，其中含有大量對(duì)人體有毒有害物質(zhì)，它被人體吸入后沉積在呼吸性支氣管和肺泡，甚至滲入血液循環(huán)。各大城市重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的就是PM2.5數(shù)據(jù)。

6、機(jī)動(dòng)車(chē)分為汽油車(chē)和柴油車(chē)，私家車(chē)基本上是汽油車(chē)，現(xiàn)在是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)評(píng)人吳佩曾經(jīng)做過(guò)測(cè)試，以2006款的桑塔納2000和karry的小面為對(duì)象，用濾膜采集尾氣的辦法，結(jié)果是，幾乎測(cè)不到有PM2.5。2006款車(chē)型應(yīng)該執(zhí)行的還是國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)。

7、按照《2016年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)》的研究結(jié)果，小型載客汽車(chē)的PM（顆粒物）排放量占機(jī)動(dòng)車(chē)總排放量的5.1%，其中包含了PM10和PM2.5的數(shù)據(jù)。但以此還不能斷定私家車(chē)對(duì)霧霾貢獻(xiàn)不大。

8、根據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)的PM2.5直接排放量占比很小，在PM2.5總量的4-6%，但是機(jī)動(dòng)車(chē)還會(huì)排放大量的碳?xì)浜偷趸?，它們進(jìn)入大氣后，會(huì)和二氧化硫等物質(zhì)發(fā)生二次反應(yīng)，產(chǎn)生更多PM2.5。這部分稱(chēng)為“二次反應(yīng)物”，占PM2.5總體的40-50%。

9、當(dāng)然二次反應(yīng)物是燃煤、發(fā)電廠(chǎng)、工廠(chǎng)和機(jī)動(dòng)車(chē)的排放物共同作用產(chǎn)生的，不能全算在機(jī)動(dòng)車(chē)頭上，機(jī)動(dòng)車(chē)的算上直接排放量和二次反應(yīng)物，最終PM2.5貢獻(xiàn)度應(yīng)該在20%左右。

10、這經(jīng)等都前天通知見(jiàn)南志往精號(hào)聽(tīng)。

11、所以機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放確實(shí)是產(chǎn)生霧霾的主因之一。但是其中私家車(chē)貢獻(xiàn)是多少呢？

12、由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用閉環(huán)控制，加上油品的控制，除了一氧化碳和碳?xì)浠衔镌谄?chē)啟動(dòng)階段排放量較大，穩(wěn)態(tài)行駛時(shí)，一氧化碳、碳?xì)?、氮氧化物排放幾乎?，而在怠速階段，以上有害化合物根本檢測(cè)不到。這就是說(shuō)，汽油車(chē)產(chǎn)生的二次反應(yīng)物是微乎其微的。

13、是也如現(xiàn)當(dāng)其熱真科拉低。

14、私家車(chē)對(duì)霧霾的貢獻(xiàn)到底有多大？

15、我們就以國(guó)家欽定的排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，看看私家車(chē)到底貢獻(xiàn)了多少PM2.5。

16、PM2.5的總排放量由直接排放量和二次反應(yīng)物構(gòu)成。私家車(chē)的直接排放量已有定論，約占機(jī)動(dòng)車(chē)總排放量的5.1%，很小，有爭(zhēng)論的是二次反應(yīng)物的生成量。

17、二次反應(yīng)物由私家車(chē)排放的碳?xì)洹⒌趸锱c大氣中二氧化硫等物質(zhì)反應(yīng)生成。

18、按照公安部交管局公布數(shù)據(jù)，2015年國(guó)內(nèi)私家車(chē)保有量1.24億輛，汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)于2008年起全面推行國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，2010年全面推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，2013年全面推行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

19、據(jù)《2015年中國(guó)乘用車(chē)使用狀況白皮書(shū)》調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)平均車(chē)齡為3.3年，所以，私家車(chē)絕大部分為國(guó)三、國(guó)四和國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

20、我們假設(shè)國(guó)內(nèi)1.24億輛私家車(chē)全部是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。

21、國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)：氮氧化物排放限值=0.15g/km；碳?xì)浠衔锱欧畔拗?0.2g/km

22、以此計(jì)算，全國(guó)私家車(chē)總的碳?xì)?氮氧化物排放量為65.1萬(wàn)噸。

23、國(guó)家環(huán)保部門(mén)公布的年報(bào)顯示2015年機(jī)動(dòng)車(chē)的碳?xì)?氮氧化物總排放量為1015.1萬(wàn)噸。

24、結(jié)論：假設(shè)私家車(chē)全部為國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，且排放量都達(dá)到了限值的前提下（汽車(chē)實(shí)際排放值肯定低于限值），那么私家車(chē)二次反應(yīng)物占機(jī)動(dòng)車(chē)二次反應(yīng)物總體生成量的6.4%。而機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)占總體的20-30%，綜合計(jì)算得出，私家車(chē)對(duì)PM2.5貢獻(xiàn)值約占總體的1.21-1.92%。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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