想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于鈴木汽車挺不錯(cuò)的，為什么銷量那么差方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于鈴木汽車挺不錯(cuò)的，為什么銷量那么差方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

1、因?yàn)槌晒κ菦](méi)錢，失敗也源自沒(méi)錢。

2、我強(qiáng)調(diào)過(guò)不止一次，國(guó)內(nèi)沒(méi)有精品小車存在的成熟土壤。換句話說(shuō)，鈴木沒(méi)趕上消費(fèi)趨勢(shì)。

3、要說(shuō)最熟悉中國(guó)消費(fèi)者心理，大眾說(shuō)自己算第二，就沒(méi)人敢認(rèn)第一。

4、芝士回答，流版權(quán)必更究，未經(jīng)研許可，不得集轉(zhuǎn)月載

5、改開(kāi)初期，其實(shí)是日系的風(fēng)潮最強(qiáng)盛。

6、上到廣交會(huì)指定用車公爵王，下到天津大發(fā)面包車這類微面，日系可謂是搶占先機(jī)。

7、然而呢，比起小眾品牌馬自達(dá)，鈴木的頑固可謂是更勝一籌。

8、認(rèn)識(shí)鈴木車從奧拓開(kāi)始：

9、這車和我交情特別深，我但凡跑慢一次，那肯定就是教導(dǎo)處挨訓(xùn)然后蹲墻角搬凳子寫檢查。

10、現(xiàn)實(shí)業(yè)文少先即北百壓，爭(zhēng)權(quán)單白確馬且影江縣。

11、我們教導(dǎo)主任自己240多斤跑不動(dòng)，開(kāi)著小奧拓追我們這些學(xué)生猛地很。

12、說(shuō)實(shí)話，1995年引入的二代奧拓不是一個(gè)人在生產(chǎn)，而是四家具有軍工背景的國(guó)企生產(chǎn)。

13、長(zhǎng)安奧拓、江南奧拓、江北奧拓和西安奧拓。

14、最厲害的當(dāng)屬前者，剩下的分別給了自主車一些造車的機(jī)會(huì)，其中一個(gè)活成了段子的就是眾泰，還一家是比亞迪。

15、大同工子法意接別即，身響克。

16、最搞笑的則是當(dāng)年不符合國(guó)三排放，暫時(shí)消失了一陣子，要知道那是國(guó)三。。。。。。

17、那時(shí)候在我們這群學(xué)生眼里，這不是惋惜，是笑話。

18、改開(kāi)初期，能開(kāi)車的除了單位的司機(jī)就是中產(chǎn)以上。

19、在當(dāng)時(shí)學(xué)修車是和師傅學(xué)的第一項(xiàng)技能，不少老司機(jī)應(yīng)該還記憶猶新怎么和師傅學(xué)著給車打黃油。

20、那時(shí)候三缸+有車在90年代甚至千禧年前后那都是很明顯過(guò)得不錯(cuò)的標(biāo)志。

21、時(shí)間來(lái)到2010年，這時(shí)候的奧拓車已經(jīng)淪落到這種場(chǎng)景了。

22、重新歸來(lái)的奧拓不再是人們的寵兒，而是要和摩托競(jìng)爭(zhēng)的小車了。

23、不過(guò)真正的慘還不是現(xiàn)在，而是2012年之后。

24、羚羊和雨燕的熱銷：

25、長(zhǎng)安鈴木羚羊是當(dāng)時(shí)很火的車型，火熱到什么地步，當(dāng)時(shí)我們大院里面的車間主任去提車，還得去市里面找人說(shuō)情，這樣加了1500塊才提到車。

26、這是最火的時(shí)期，當(dāng)時(shí)很多中小城市由于預(yù)算不足，也開(kāi)始大批采購(gòu)羚羊出租車作為巡游出租車運(yùn)營(yíng)。

27、羚羊的火熱其實(shí)還是趕上了國(guó)人對(duì)三廂車的喜愛(ài)，那時(shí)候不加個(gè)三廂，汽車都賣不動(dòng)。

28、管你什么車企，不加三廂車，消費(fèi)者就是不買賬。

29、所以當(dāng)時(shí)出了很多特供車，比如三廂Polo和三廂飛度。在消費(fèi)觀念面前，任你大眾、本田、豐田也得低頭。

30、說(shuō)起來(lái)，鈴木那時(shí)候是很幸運(yùn)的。

31、年輕人對(duì)兩廂車的接受，直接讓鈴木進(jìn)入另一波熱火。

32、鈴木雨燕省油耐用，還是比較年輕靚麗的外觀，起碼在當(dāng)年是這樣的。

33、比起北斗星的寒酸來(lái)說(shuō)，雨燕在年輕人心目中很有一席之地。

34、只不過(guò)，后來(lái)鈴木引入速翼特，銷量不是一般的慘。

35、后來(lái)的那些運(yùn)動(dòng)車型無(wú)一例外的GG思密達(dá)。

36、SUV業(yè)務(wù)的迷醉：

37、吉姆尼和維特拉是鈴木最具有口碑的兩款車。

38、前者價(jià)格高昂，成為城市熱愛(ài)越野用戶的大玩具，港口甚至報(bào)價(jià)高達(dá)30萬(wàn)元。

39、后者就不說(shuō)了，叫好不叫座，空間是個(gè)硬傷。

40、超級(jí)維特拉等車型還不國(guó)產(chǎn)，吉姆尼鈴木也一直拒絕國(guó)產(chǎn)。

41、實(shí)際上，從車型的熱銷來(lái)看，之前鈴木紅火的時(shí)候都是車型高級(jí)別的主銷越來(lái)越大。

42、但是鈴木不僅長(zhǎng)久不換代，而且配置特別低，有的車甚至丐版都沒(méi)ABS。

43、像是大眾這種拉皮技術(shù)更是拒絕。

44、車型老舊，三缸機(jī)消費(fèi)者不喜歡，空間小，這三條足以讓消費(fèi)者拒絕。

45、榛名點(diǎn)評(píng)：

46、雖然馬自達(dá)也是拒絕加長(zhǎng)，但是馬自達(dá)總隔三差五的更新，而且設(shè)計(jì)理念超越其他車型。

47、五年后，甚至十年后設(shè)計(jì)仍不過(guò)時(shí)，而且非常好看足以打動(dòng)消費(fèi)水平足夠的人群。

48、而馬自達(dá)雖然合資之路也不太順，但是起碼堅(jiān)持國(guó)產(chǎn)新車型，甚至壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

49、比起來(lái)鈴木的頑固，我只能說(shuō)，自作自受。

50、畢竟當(dāng)初買奧拓是沒(méi)錢，現(xiàn)在買鈴木屬于沒(méi)錢的表現(xiàn)。

51、即便是鈴木精裝了，這種小車也難以適應(yīng)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)水平。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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