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日產(chǎn)公布了其層壓全固態(tài)電池的原型生產(chǎn)設施，該公司計劃在 2028 年將其推向市場。該原型設施位于神奈川縣日產(chǎn)研究中心內(nèi)，旨在進一步促進全固態(tài)電池的發(fā)展。固態(tài)電池。
根據(jù)其長期愿景“Nissan Ambition 2030”，日產(chǎn)的目標是在 2028 財年之前推出配備內(nèi)部開發(fā)的全固態(tài)電池的電動汽車。它計劃在 2024 財年在橫濱工廠建立一條試驗生產(chǎn)線，使用材料，原型生產(chǎn)線上的設計和制造過程將在原型生產(chǎn)設施進行研究。
日產(chǎn)認為，全固態(tài)電池在 2028 財年可降至每千瓦時 75 美元，此后降至每千瓦時 65 美元，使電動汽車的成本水平與汽油動力汽車相同。
全固態(tài)電池有望成為加速電動汽車普及的一項改變游戲規(guī)則的技術。它們的能量密度大約是傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍，由于出色的充電/放電性能而顯著縮短了充電時間，并且由于有機會使用更便宜的材料而降低了成本。
憑借這些優(yōu)勢，日產(chǎn)預計將在包括皮卡車在內(nèi)的廣泛汽車領域使用全固態(tài)電池，從而使其電動汽車更具競爭力。
負責研發(fā)的執(zhí)行副總裁中黑國男表示：“日產(chǎn)通過廣泛的研發(fā)活動，從分子級電池材料研究到安全、高性能電動汽車的開發(fā)，一直是電氣化技術的領導者。我們的舉措甚至包括使用電動汽車作為蓄電池的城市發(fā)展。”
他補充說：“從我們的經(jīng)驗中獲得的知識支持全固態(tài)電池的發(fā)展，我們積累了重要的元素技術。展望未來，我們的研發(fā)和制造部門將繼續(xù)合作，利用這個原型生產(chǎn)設施，加速全固態(tài)電池的實際應用。”
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