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想必現在有很多小伙伴對于什么叫空中管制方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關于什么叫空中管制方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。
1、空中交通管制員在民航內部簡稱為管制員，目前我國民航招收空管人員主要有兩種模式，一是直接從相關院校招收空管專業(yè)的學生；二是招收社會其他專業(yè)的應屆畢業(yè)生，再由單位送到相關院校參加為期一年的空管專業(yè)培訓，這種模式稱為4+1或3+1。
2、目前我國主要有兩所學校培養(yǎng)空管專業(yè)的人才：天津民航學院和四川廣漢飛行學院
3、對于考取空管專業(yè)的學生來說也不一定能當上管制員，除了要學習合格還有身體上的一些要求比如視力良好等等，最后還得被民航錄取才行，空中交通管制是民航各地區(qū)管理局下屬的空中交通管理局下的一個部門。
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5、現在我國民航空中交通管制崗位主要有三種：區(qū)域管制（區(qū)調），進近終端管制（塔臺），飛行報告（站調）。區(qū)調負責飛機的航路飛行指揮包括各飛行管制區(qū)的交接，工作量最大最辛苦；進近終端顧名思義主要負責飛機飛行起降和開始及最后階段的指揮，只負責本機場的起降的飛行，工作量次之；站調主要負責安排飛行計劃和拍發(fā)航班的起飛降落報等工作，可以看出來這其實已經和飛行指揮沒有直接的關系了。
6、通過實習期的新管制員會根據實際能力，被分配到以上三種崗位工作，崗位的好與壞自己可以衡量下。
7、前些年，由于社會上對這個工作不了解，愿意從事這個工作的人并不多，近年來，由于我國民航的發(fā)展，民航待遇的提高，加上民航企業(yè)的高福利，要想進入民航工作還是有一定難度的。
8、有以學化相比或問品少隊領階確況記布習照。
9、和公務員的區(qū)別就是，這個職業(yè)屬于國企類的職位，但平時沒有節(jié)假日的，一般都是工作幾天再休息幾天，上幾天白班再值幾天夜班，工作的壓力比較大、枯燥，如果屬于各大空管局的管制員待遇是很好的，但是如果屬于機場的話待遇就一般了，至于你是否要從事這個還得你自己考慮清楚，什么工作都有它的利弊，關鍵是哪些是你最看重的和適合你的。
10、分天心你或五七速例集影，書候派。
11、希望采納
本文到此結束，希望對大家有所幫助。
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