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鄭阜高鐵于2019年12月正式開通對(duì)鄭徐高鐵會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響介紹(鄭阜高鐵于2019年12月正式開通對(duì)鄭徐高鐵會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響詳細(xì)情況如何)

2022-08-04 13:55:55 滾動(dòng)新聞 來源：
導(dǎo)讀 想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于鄭阜高鐵于2019年12月正式開通，對(duì)鄭徐高鐵會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為

想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于鄭阜高鐵于2019年12月正式開通，對(duì)鄭徐高鐵會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于鄭阜高鐵于2019年12月正式開通，對(duì)鄭徐高鐵會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

1、對(duì)鄭州-徐州高鐵來說沒什么影響，只是極大緩解了徐州到蚌埠一段高鐵上的緊張程度。

2、最有意義的是對(duì)阜陽，畢竟通高鐵了，最關(guān)鍵的是對(duì)合肥，讓合肥樞紐地位提升了。

3、以前寫過相關(guān)文章，供參考：

4、版青手及權(quán)歸芝士回答網(wǎng)站或美原作王者所有

5、《高鐵就是廉價(jià)航空 之 合肥崛起的關(guān)鍵》

6、可種加么結(jié)件求計(jì)期，保六萬紅聽。

7、合肥算不算長三角都市圈中的一員？這個(gè)話題，以前和人討論過，之前我們覺得很合肥尷尬，但現(xiàn)在，當(dāng)合肥到上海的高鐵開通之后，我們認(rèn)為合肥算長三角城市圈中的一員了。

8、在多所起其向思斗元今音照聽。

9、為什么？

10、上海是長三角的核心城市，毋庸置疑。和上海的溝通交流能力，算一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。

11、合肥現(xiàn)在到上海，高鐵2-3個(gè)小時(shí)，每天66趟車。和上海的聯(lián)系緊密起來了。

12、早上坐高鐵出差到上海辦事，晚飯后還能坐車回家，實(shí)在是太方便了。比如，中科大的畢業(yè)生去上海面試，不要太方便哦。

13、以前覺得尷尬，查查數(shù)據(jù)就知道了，現(xiàn)在保留了三趟K車，數(shù)據(jù)是8-9個(gè)小時(shí)，差距太大了。

14、當(dāng)然，以前的T字頭，肯定要快一些，但去上海辦事，一天一個(gè)來回，不太可能。

15、其實(shí)查查規(guī)劃，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在高鐵時(shí)代，合肥崛起了。

16、以前京九不經(jīng)過合肥的，但現(xiàn)在京九高鐵，合肥是重要的中間站。

17、合肥本來只是和南京接近，但商合杭高鐵讓合肥直接杭州拉近了關(guān)系。

18、更關(guān)鍵的是上海-蘇州南-湖州的高鐵修通后，合肥還多一條走南邊的，直接和上海聯(lián)系的通道。

19、往西連接鄭州和武漢就不用說了，如果將來真的能修通合肥到信陽-襄陽的高鐵，西北-西安和四川盆地通向長三角的客流，大致就走這邊了。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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