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傳祺用的什么發(fā)動機介紹(傳祺用的什么發(fā)動機詳細(xì)情況如何)

2022-08-04 00:51:09 企業(yè)新聞 來源:
導(dǎo)讀 想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于傳祺用的什么發(fā)動機方面的知識都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于傳祺用的什么發(fā)動機方面

想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于傳祺用的什么發(fā)動機方面的知識都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于傳祺用的什么發(fā)動機方面的知識分享給大家,希望大家會喜歡哦。

1、傳祺,是廣汽集團(tuán)下面的一個品牌,成立于2008年。

2、其實廣汽集團(tuán)是國內(nèi)最早進(jìn)行合資的車企之一,最早的造車歷史可以追溯到1985年的廣州標(biāo)致。只不過法國標(biāo)致經(jīng)營不善,最終把其股權(quán)以1法郎的價格轉(zhuǎn)讓給廣汽。

3、

4、未經(jīng)書芝士才回答允許不得本線轉(zhuǎn)載本文內(nèi)容,否則南將視為侵權(quán)

5、隨后廣汽繼續(xù)與本田,豐田取得合作,在獲得非常好的市場反應(yīng)后,廣汽考慮建立自己的自主品牌,2008年,傳祺就在如此的背景下。

6、分過進(jìn)水高把心果論取造,聯(lián)速況溫低書備。

7、說起傳祺,就不得不提到阿爾法羅密歐了。2009年7月6日,菲亞特和廣汽簽署了在華組建合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議,雙方股比為50∶50,合資企業(yè)將在中國生產(chǎn)轎車和發(fā)動機。

8、雖然合資車型并不包括這款阿爾法羅密歐品牌下的166車型,但是傳祺第一款車GA5,就是以阿爾法羅密歐166車型平臺生產(chǎn),在廣州亞運會前夕正式上市。

9、

10、傳祺GA5裝備2.0L發(fā)動機,這臺發(fā)動機技術(shù)同樣源自阿爾法羅密歐2.0 Twin spark發(fā)動機,廣汽做了一些技術(shù)改造,具備進(jìn)排氣雙氣門正時可變系統(tǒng),最大功率110kW,最大扭矩183Nm。

11、

12、傳祺GA 3是繼GA 5后,廣汽推出的一款全新緊湊型轎車,裝備1.6L發(fā)動機,擁有最大功率90kW,最大扭矩153Nm。這款發(fā)動機同樣由阿爾法羅密歐 147車型上的1.6L發(fā)動機改造而來。改造后發(fā)動機擁有DCVVT 智能連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。

13、大小其變題料入具青構(gòu),親狀。

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15、這兩款源自阿爾法羅密歐的發(fā)動機都有共同的特點,就是基礎(chǔ)技術(shù)落后,動力不足,油耗不低。

16、有了對原始車型的技術(shù)累計,后面?zhèn)黛鏖_始自主研發(fā)發(fā)動機,甚至成立了專門的廣汽研究院。

17、2015年,廣汽傳祺在北美車展上發(fā)布了傳祺GS 4緊湊型SUV,同年同步上市。GS 4裝備了1.3T發(fā)動機,這是一款由廣汽自主研發(fā)的渦輪增壓歧管噴射汽油發(fā)動機,峰值扭矩達(dá)到202牛·米。

18、廣汽給了它一個響亮的名字——“200T”,以此對標(biāo)大眾的1.4T EA211發(fā)動機和寶馬的1.6T N13B系列發(fā)動機。

19、隨后傳祺GS4推出動力更強的1.5T發(fā)動機版本, 這臺1.5T發(fā)動機是在1.3T發(fā)動機基礎(chǔ)上研發(fā)的新產(chǎn)品,運用了GCCS(燃燒室控制技術(shù))、DCVVT(雙連續(xù)可變氣門正時)以及E-Turbo低慣量電控增壓技術(shù)等,發(fā)動機最大功率112千瓦(152馬力)/5000rpm,峰值扭矩為235牛·米/1450-4250rpm,命名為“235T”。

20、目前,這兩款發(fā)動機都屬于國內(nèi)主流水平,具有非常強大的競爭力。要知道它具體好不好,我們看 GS 4 的 2017 年平均月銷量 25000+ 臺就可以知道。

21、傳祺還擁有排量更大自主研發(fā)的1.8T,2.0T發(fā)動機,目前主要服務(wù)于中大車型GA 8和GS 8。

22、這款廣汽自主研發(fā)的1.8L渦輪增壓發(fā)動機,采用低慣量渦輪增壓器、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)、GCCS燃燒控制技術(shù)等,擁有188馬力(138kW)的最大功率,280?!っ椎淖畲笈ぞ亍?/p>

23、這款發(fā)動機我并不太關(guān)注,因為與主要競爭對手相比,動力的賬面參數(shù)中規(guī)中矩,不吃虧但也沒占到便宜。

24、廣汽傳祺目前裝備在GS 8上面的2.0T發(fā)動機屬于廣汽傳祺自主研發(fā)的第二代渦輪增壓發(fā)動機,采用低慣量渦輪雖然在較低轉(zhuǎn)速獲得最大增壓值,減少渦輪的遲滯感。但高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生較大的背壓使得發(fā)動機功率受限。

25、目前廣汽傳祺的1.8T和2.0T發(fā)動機我都不看好,反而是第三代的2.0T渦輪增壓發(fā)動機比較有吸引力。

26、第三代渦輪增壓發(fā)動機引進(jìn)了目前最主流的技術(shù),350bar高壓直噴,雙渦管單渦輪,可變排量機油泵等。

27、相比現(xiàn)在的第二代產(chǎn)品,新發(fā)動機擁有 180KW 的最大功率,380Nm的最大扭矩,賬面數(shù)據(jù)比市面主流產(chǎn)品更加強大。

28、如果你關(guān)注傳祺,請一定要關(guān)注這款估計被命名為“380T”的發(fā)動機。

本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。


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