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汽車轉(zhuǎn)向不足的根本原因介紹(汽車轉(zhuǎn)向不足的根本原因詳細情況如何)

2022-08-03 19:39:56 游戲 來源:
導讀 想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于汽車轉(zhuǎn)向不足的根本原因方面的知識都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關于汽車轉(zhuǎn)向不足的根本

想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于汽車轉(zhuǎn)向不足的根本原因方面的知識都比較想要了解,那么今天小好小編就為大家收集了一些關于汽車轉(zhuǎn)向不足的根本原因方面的知識分享給大家,希望大家會喜歡哦。

1、弄清楚轉(zhuǎn)向不足,得先了解另一個概念—前輪角階躍輸入下的穩(wěn)態(tài)響應。意思是,汽車等速行駛時,在前輪角階躍輸入下進入的穩(wěn)態(tài)響應就是等速圓周行駛。這里的前輪角階躍輸入可簡單理解為:快速給轉(zhuǎn)向盤一定轉(zhuǎn)角并保持不變,按照一般的認識,汽車將進行等速圓周行駛。

2、而實際情況并非如此,前輪角階躍輸入情況下,汽車可能會出現(xiàn)三種情況,即為不足轉(zhuǎn)向,中性轉(zhuǎn)向和過多轉(zhuǎn)向。

3、芝士回答,版應權(quán)必究,未經(jīng)許布什可,不決次得轉(zhuǎn)載

4、為了評價上述穩(wěn)態(tài)響應,常用橫擺角速度與前輪轉(zhuǎn)角之比來評價穩(wěn)態(tài)響應,這個比值被稱為穩(wěn)態(tài)角速度增益。注意,這里橫擺角速度汽車繞垂直軸的偏轉(zhuǎn)的變化率,角速度越大,橫擺角變化越快,就會導致側(cè)滑或者甩尾。

5、要時動定想西北裝復便團屬價。

6、從圖中的公式可以看,穩(wěn)定性因數(shù)和汽車質(zhì)量,軸距,汽車到質(zhì)心到前后軸的距離,前后輪側(cè)偏剛度等參數(shù)有關系。對于前驅(qū)汽車,重心靠前,比較容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

7、從下圖可以看出,當汽車在前輪角階躍輸入下做等速圓周行駛時,轉(zhuǎn)向靈敏度為u/L。也就是上圖中K=0的時候。

8、轉(zhuǎn)向不足對應的是K>0。此時,橫擺角速度增益表達式為,橫擺角速度增益比中性轉(zhuǎn)向時小。

9、和之象流南即海具華今片始鐵。

10、目前的汽車多為不足轉(zhuǎn)向,最主要的原因便是為了獲得更穩(wěn)定的操作,試想如果汽車是過度轉(zhuǎn)向,當駕駛員給方向盤一個轉(zhuǎn)角,汽車的橫擺角速度將急劇增加,最終汽車將失去平衡,導致側(cè)滑或者甩尾。而且,相比過度轉(zhuǎn)向,不足轉(zhuǎn)向更容易被修正,通常只須駕駛員收小油門幅度,即可減輕轉(zhuǎn)向不足程度。相反,轉(zhuǎn)向過度的情況要修正起來則比較困難。

本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。


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