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克萊斯勒氣流概念全面亮相CES將于1月首次亮相

2021-12-23 10:12:00 財(cái)經(jīng) 來(lái)源：
導(dǎo)讀 克萊斯勒在去年在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展上以同名概念帶回了1930 年代首次使用的氣流綽號(hào)。從那時(shí)起，更接近生產(chǎn)的版本已經(jīng)被

克萊斯勒在去年在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展上以同名概念帶回了1930 年代首次使用的“氣流”綽號(hào)。從那時(shí)起，更接近生產(chǎn)的版本已經(jīng)被戲弄了幾次，最近的預(yù)覽發(fā)生在本月初母公司 Stellantis 組織的軟件日。

克萊斯勒證實(shí)，進(jìn)化后的氣流概念將于下個(gè)月在 CES 上正式亮相。關(guān)于電動(dòng)跨界車的細(xì)節(jié)暫時(shí)沒有透露，因?yàn)槲覀冎话l(fā)現(xiàn)這款車將“引領(lǐng)品牌向清潔移動(dòng)和無(wú)縫連接客戶體驗(yàn)的轉(zhuǎn)變”。

根據(jù) Stellantis 首席軟件官 Yves Bonnefont 之前的聲明，Airflow 可能會(huì)投入生產(chǎn)：“它比您想象的更接近，而且不僅僅是一個(gè)純粹的概念。” 這款跨界車采用時(shí)尚的設(shè)計(jì)和厚重的屏幕內(nèi)飾，與克萊斯勒的兩款老舊產(chǎn)品——300 轎車和 Pacifica 小型貨車——形成了重大差異。

到目前為止還沒有發(fā)布技術(shù)規(guī)格，我們只能推測(cè) Airflow 將與福特野馬 Mach-E、大眾 ID.4 和特斯拉 Model Y 等車型競(jìng)爭(zhēng)。它可以搭載在 STLA 中型平臺(tái)上并配備單電機(jī)或可選的雙電機(jī) AWD 配置。該平臺(tái)的設(shè)計(jì)可容納 87-104 kWh 的電池，續(xù)航里程可達(dá) 440 英里(708 公里)。

單個(gè)電動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)可產(chǎn)生 167 到 241 馬力之間的任何功率，目前尚不清楚兩輪驅(qū)動(dòng)版本是前輪驅(qū)動(dòng)還是后輪驅(qū)動(dòng)。我們希望在 Airflow 可能在 2024 年作為 2025MY 產(chǎn)品推出之前，在 1 月份的 CES 上披露更多細(xì)節(jié)。

如果您錯(cuò)過了備忘錄，克萊斯勒就像所有其他 Stellantis 品牌一樣，有一個(gè)新的座右銘：“為新一代家庭提供清潔技術(shù)”。這家陷入困境的品牌將與來(lái)自世界第四大汽車集團(tuán)的其他汽車制造商一樣，從未來(lái) 10 年的投資中受益。它迫切需要新產(chǎn)品，而 Airflow 正在成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的起點(diǎn)。

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