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業(yè)主如何評價(jià)他們的里維安R1T和R1S

2021-12-03 16:45:03 財(cái)經(jīng) 來源：

導(dǎo)讀 Rivian買家選擇R1Tute而不是R1S SUV，并且更喜歡短程電池而不是更昂貴的遠(yuǎn)程選項(xiàng)。一位勇敢的 Rivian 車主使用發(fā)布在論壇上的自愿調(diào)查整

Rivian買家選擇R1Tute而不是R1S SUV，并且更喜歡短程電池而不是更昂貴的遠(yuǎn)程選項(xiàng)。

一位勇敢的 Rivian 車主使用發(fā)布在論壇上的自愿調(diào)查整理了一個(gè)令人印象深刻的數(shù)據(jù)庫，其中包括誰從這家電動初創(chuàng)公司購買汽車、他們住在哪里、他們正在購買什么以及他們正在更換什么。

根據(jù)數(shù)據(jù)，超過 56% 的Rivian買家選擇了 R1T ute ，而不是R1S SUV。

鑒于 R1T 是第一個(gè)下線的產(chǎn)品(R1S 將在 2022 年推出)，從長遠(yuǎn)來看，拆分可能會趨于平緩。

絕大多數(shù)買家堅(jiān)持使用標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程電池組 (1446 v 393)，續(xù)航里程超過 480 公里，而不是最大的電池組及其聲稱的續(xù)航里程超過 640 公里。遠(yuǎn)程包要貴 10,000 美元(~13,500 美元)。

類似的人群選擇了 Adventure Pack，它帶來了帶有加熱和冷卻座椅的優(yōu)質(zhì)人造(素食)皮革機(jī)艙、帶有可拆卸藍(lán)牙揚(yáng)聲器的 Meridian 音響系統(tǒng)，并且在 R1T ute 中為您提供了一個(gè)動力后備箱蓋。

車主也絕大多數(shù)選擇了越野升級，它具有額外的底部防護(hù)罩和牽引鉤，旨在在您離開人跡罕至的地方時(shí)更好地保護(hù)汽車。

在未來 12 到 18 個(gè)月內(nèi)，銷售的電動 utes 數(shù)量將急劇增加。一些潛在的 Rivian 車主表示，他們也在關(guān)注福特 F-150 Lightning 和 GMC Hummer EV，以及特斯拉 Cyber??truck。

略多于 22% 的車主目前擁有或以前擁有特斯拉。

Rivian 目前可能專注于北美市場，但澳大利亞似乎在其未來計(jì)劃中。

它在向證券交易委員會 (SEC) 提交的一份名為“長期增長戰(zhàn)略”的部分中提到了其全球計(jì)劃。文件中的另外兩個(gè)地方特別提到了我們的。

“我們推出的重點(diǎn)是和加拿大市場。我們打算在短期內(nèi)進(jìn)入西歐市場，然后進(jìn)入主要的亞太市場，”該公司在文件中表示。

“為了滿足我們的全球需求，我們計(jì)劃將這些地區(qū)的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈本地化。”

兩種型號的 Rivian 系列由三菱曾經(jīng)擁有的工廠制造，將由三種不同的電池組提供動力，容量分別為 105kWh、135kWh 和 180kWh。

R1T 和 R1S 將分別提供長達(dá) 505 公里和 508 公里的續(xù)航里程，以及來自四電機(jī)全輪驅(qū)動動力系統(tǒng)的高達(dá) 596 千瓦的功率。

他們將以最快的規(guī)格在 3.0 秒內(nèi)達(dá)到 60 英里/小時(shí)(96 公里/小時(shí))。

R1T 和 R1S 都可以涉水深達(dá) 1m，而 R1T 的有效載荷為 800 公斤，拖車額定重量為 5000 公斤。

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