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福特野馬四缸和V8混合動力車即將推出

2021-12-03 16:45:03 財經(jīng) 來源：

導(dǎo)讀下一個福特野馬可能會有兩種混合動力選擇。Mustang7G論壇的一名成員在福特產(chǎn)品開發(fā)工程師的 LinkedIn 頁面上發(fā)現(xiàn)了這兩種動力系統(tǒng)的提及

下一個福特野馬可能會有兩種混合動力選擇。

Mustang7G論壇的一名成員在福特產(chǎn)品開發(fā)工程師的 LinkedIn 頁面上發(fā)現(xiàn)了這兩種動力系統(tǒng)的提及。

該頁面列出了 2.3 升直列四缸混合動力車和 5.0 升 V8 混合動力車，均列為 MY23 車輛。

該工程師被列為在 2020 年 7 月至 2020 年 11 月期間從事 S650 Mustang 項目的工作。

今年早些時候《汽車新聞》的一份報告稱，新的 S650 系列將在 2023 年車型年上市，但它表示混合動力車型定于 2025 年推出。

這一消息來自福特高管和一大群經(jīng)銷商在德克薩斯州達(dá)拉斯舉行的一次會議，高管們在會上分享了福特的產(chǎn)品計劃。

目前尚不清楚混合動力車型是輕度、串聯(lián)還是插電式混合動力車。

據(jù)報道，S650 的生命周期為八年，與前兩代大致相同。

與 2014 年投入生產(chǎn)的當(dāng)前 S550 相比，該平臺不會有太大變化。

雖然早先有傳言說它將轉(zhuǎn)向支持福特探索者和林肯飛行員的后輪/全輪驅(qū)動 CD6 架構(gòu)，但現(xiàn)在看來 S650 將使用現(xiàn)有架構(gòu)的修改版本，該版本可能包含 CD6 的元素。

然而，野馬仍然可以獲得全輪驅(qū)動的選擇。

這將是野馬的第一次。在它的兩個主要競爭對手雪佛蘭 Camaro和道奇挑戰(zhàn)者中，只有后者提供全輪驅(qū)動，并且只有它的基礎(chǔ) V6。

Camaro 和 Challenger 都沒有混合動力選項，Camaro 可能會在 2024 年停產(chǎn)。它可能會被全電動運(yùn)動轎車間接取代。

福特對混合動力車的接受與通用汽車形成鮮明對比，通用汽車已經(jīng)放棄了它認(rèn)為是權(quán)宜之計的技術(shù)。

道奇將于 2022 年推出一款插電式混合動力車，但據(jù)傳它是一款跨界車。該品牌電氣化努力的頭條新聞是它被戲弄的電動肌肉車，定于 2024 年推出。

福特目前為 Mustang 提供渦輪增壓 2.3 升四缸發(fā)動機(jī)和自然吸氣 5.0 升 V8 發(fā)動機(jī)供選擇，而 2017 年在其他地方出售的自然吸氣 3.7 升 V6 發(fā)動機(jī)被擱置。

在澳大利亞，四缸 High Performance 的功率為 236kW，扭矩為 448Nm，而 V8 的 GT 功率為 339kW 和 556Nm，1 馬赫發(fā)動機(jī)的功率為 345kW 和 556Nm。

該工程師的 LinkedIn 頁面還提到他致力于開發(fā)配備 2.0 升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的 MY22 Troller。

Troller 是福特收購的巴西越野車制造商，該公司提供與Jeep Wrangler 相媲美的 T4，該 T4 使用福特 Ranger T6 平臺的縮短版本。

福特宣布將在今年早些時候關(guān)閉 Troller 品牌，并結(jié)束巴西福特的所有生產(chǎn)，作為阻止該市場長期虧損的一部分。因此，2.0 升 T4 將胎死腹中。

雖然工程師的 LinkedIn 頁面沒有確認(rèn)該項目，但這并不是福特未來產(chǎn)品第一次在 LinkedIn 上泄露。

去年，福特系統(tǒng)工程師的 LinkedIn 頁面無意中證實了該公司正在開發(fā)一款野馬猛禽。此模型已被確認(rèn)。

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