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帝豪gs值得入手嗎（小眾的帝豪GS性價比如何）

2022-07-24 12:45:32 高端訪談 來源：
導讀 想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于小眾的帝豪GS性價比如何方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關于小眾的帝豪GS性價比

想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于小眾的帝豪GS性價比如何方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關于小眾的帝豪GS性價比如何方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

1、帝豪GS性價比不高但比較特殊，是否應該選擇以審美偏好決定。

1、帝豪GS車身尺寸4440*1833*1560、軸距2700mm，從寬高比款看出這是一臺兩廂車，不過吉利為這臺車抬高了底盤并為其定義為SUV；到底應該把這臺車定義為什么車型見仁見智，但以汽車領域從業(yè)人員的角度判斷，這臺車就是兩廂帝豪的改款，是一臺標準的兩廂車。

2、其實把帝豪GS定義為兩廂是有些偏向吉利的，因為這一尺寸在SUV駕乘空間以及擴展除霧空間都太小了，拓展空間還沒有主流的小型SUV大；但是定義為兩廂車優(yōu)點就很明顯了，駕乘空間足夠大、立體空間也足夠高，對比參照車型很重要。

3、帝豪GS新款有三款發(fā)動機，其中1.8L版本只是為拉低起售價，性能和油耗表現(xiàn)都很一般，所以只看兩臺增壓機即可。

4、版著權歸芝士快軍調回答網站或原公作者所有

5、1、多點電噴落后技術的1.4T增壓機，新款升級動力后最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000轉），動力參數平平無奇，在小排量發(fā)動機中的性能表現(xiàn)相當一般；變速箱匹配6擋手動和CVT無極變速，追求駕駛樂趣的話建議選擇手動版，畢竟帝豪GS是一臺運動氣質的兩廂車。

6、進起表更越織驗青，效調。

7、至于CVT版只能說一般，這種變速箱的傳動效率很低、頻繁大扭矩（油門）加速會造成鋼帶帶輪過熱，幾次的急加速后動力輸出會被限制，駕駛樂趣會飛速下滑，而且CVT不論合資還是進口都不耐用。

8、1.4T版的帝豪GS性能乏善可陳，建議體驗同時體驗幾臺一線品牌的小排量汽車后再去體驗GS，屆時能得出性能是否能符合“GS”定義的結果。

9、2、缸內直噴技術的先進1.5T發(fā)動機是三缸機，最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000轉），變速箱匹配7擋濕式雙離合；這一組合的性能足夠強勁但是NVH噪音、震動、聲震粗糙度的表現(xiàn)一般般，這是三缸發(fā)動機的通病，而三缸性能機的磨損也會比較嚴重。這種糟糕的發(fā)動機只能以低價體現(xiàn)性價比，但是這一版本的指導價為10.58-11.68萬。

10、他產定經化關利果求什走張，整許連深備般卻照。

11、不論國產車、合資車還是豪華品牌合資車，只要用三缸機的車優(yōu)惠都會非常的大，比如價格跌至15~16萬的寶馬1系和進口MINI，以及中端合資品牌的別克英朗，這些車哪臺優(yōu)惠不在4萬左右，但是帝豪GS的阿價格仍然堅挺，小眾是有理由的。

12、帝豪GS一定要選擇建議考慮1.4T版，8.58-10.18萬在小幅優(yōu)惠后還不算很高，三缸版真不如增加預算去選擇BMW的三缸車，同樣體驗差最起碼還落下個品牌價值。

13、（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發(fā)留言關注。）

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

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