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現(xiàn)代汽車向我們展示了即將推出的大型電動SUV2024Ioniq7

2021-10-13 15:59:34 財經(jīng) 來源：

導(dǎo)讀現(xiàn)代汽車取笑了其Ioniq全電動系列的下兩個成員。Ioniq6 和 Ioniq 7 被現(xiàn)代歐洲取笑，因為它宣布計劃到 2035 年停止銷售內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的

現(xiàn)代汽車取笑了其Ioniq全電動系列的下兩個成員。

Ioniq6 和 Ioniq 7 被現(xiàn)代歐洲取笑，因為它宣布計劃到 2035 年停止銷售內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車。

這是我們第一次看到 Ioniq 7 的側(cè)面輪廓;這張圖片中的 Ioniq 6 被標(biāo)記為概念車，看起來與現(xiàn)代 Prophecy 概念車沒有變化。

大型 SUV 的前端之前已經(jīng)被取笑，其照明元素上的網(wǎng)格圖案與Ioniq 5和Staria 的尾燈相同。

雖然前端預(yù)告片使 Ioniq 7 顯得虛張聲勢，但其輪廓的預(yù)告片顯示它有一個圓形的引擎蓋和一個寬闊的車頂線。

腰線在 C 柱處向上翹起，使外觀更具動感，而尾燈似乎安裝得相當(dāng)高。

現(xiàn)代汽車此前已確認(rèn) Ioniq 6 將于 2022 年推出，Ioniq 7 將于 2024 年推出。

與 Ioniq 5 一樣，它們將使用全新的全電動 E-GMP 架構(gòu)。

Carscoops今年早些時候報道稱，Ioniq 6 將配備 73kWh 電池組和兩種不同的動力系統(tǒng)。

單電機(jī)動力總成將產(chǎn)生 160 千瓦的功率，雙電機(jī)動力總成將產(chǎn)生 230 千瓦，現(xiàn)代的目標(biāo)是續(xù)航里程超過 483 公里。

所述柵欄尺度的Ioniq 7將具有可選的雙電機(jī)全輪驅(qū)動動力傳動系具有功率的230KW。

它將使用 100kWh 的電池組，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)范圍也超過 483 公里。

該公司承諾到 2040 年將其 2019 年的碳排放水平降低 75%，目標(biāo)是到 2045 年實現(xiàn)零碳排放。

到 2030 年，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是零排放汽車占其全球汽車銷量的 30%。到 2040 年，它希望零排放汽車占總銷量的 80%。

圖：未來Genesis電動車陣容

其奢侈品部門 Genesis 已經(jīng)承諾到2030 年只銷售全電動和氫燃料汽車。

現(xiàn)代汽車與豐田和寶馬一樣是氫能領(lǐng)域的最大擁護(hù)者之一，并將其??氫燃料電池 Nexo 跨界車進(jìn)口到澳大利亞，在那里它已在政府車隊中投入使用。

它計劃在 2023 年推出新一代氫燃料電池驅(qū)動裝置，比目前的產(chǎn)品便宜 50%，小 30%，并從那里大幅提高產(chǎn)量并擴(kuò)大其使用范圍。

其中包括新一代 Nexo 和 Staria 人員搬運車的燃料電池版本。

現(xiàn)代還展示了一款名為Vision FK的氫概念跑車，它具有后輪驅(qū)動、500kW的功率、Rimac電動系統(tǒng)和4.0秒的0-100km/h時間。

現(xiàn)代汽車還將繼續(xù)制造氫動力重型卡車，從 2028 年開始，全系列商用卡車和公共汽車將配備氫燃料電池電動 (FCEV) 和電池電動 (BEV) 動力傳動系統(tǒng)。

該公司正尋求最快在 2030 年實現(xiàn)兩種零排放技術(shù)之間的價格競爭力。

現(xiàn)代汽車還表示，正在計劃在歐洲、和亞洲(以及澳大利亞)生產(chǎn)更多的氫氣和氫氣，并且根據(jù)歐洲綠色協(xié)議，氫氣被認(rèn)為是未來能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分。

“我們希望為人類的可持續(xù)發(fā)展提供切實可行的解決方案，通過這些突破，我們的目標(biāo)是到 2040 年幫助建立全球氫社會，”現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長 Euisun Chung 說。

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