網站首頁汽車 > 正文

平視顯示器如何讓駕駛更安全更省力

2022-03-29 14:25:11 汽車來源：

導讀慕尼黑斯圖加特：箭頭指向即將到來的彎道方向，汽車的速度閃爍。這些信息似乎出現在汽車前方很遠的地方，但實際上它被投射到擋風玻璃上。

慕尼黑/斯圖加特：箭頭指向即將到來的彎道方向，汽車的速度閃爍。這些信息似乎出現在汽車前方很遠的地方，但實際上它被投射到擋風玻璃上。

增強現實平視顯示器(AR-HuD)創(chuàng)造的錯覺是完美的。虛擬世界和現實世界融合在一起，駕駛員無需將視線從道路上移開即可獲得有用的信息。很快，這些系統應該能夠做得更多。

初創(chuàng)公司 Wayray 結合使用全息術和增強現實，希望使用激光將全息圖投影到擋風玻璃上。顯示器將比以前的系統大十倍左右。

除了道路的路線，行人、騎自行車的人、交通標志或廣告都可以在擋風玻璃的整個表面上以圖形和彩色的方式顯示。首批采用這項技術的汽車預計將于 2025 年投放市場。

系統跟隨你的眼睛

“動畫在車前跳舞并類似地移動，由觀眾的視線控制，”Wayray 首席執(zhí)行官 Vitaly Ponomarev 說。

可以使投影的對象看起來很近或很遠。

車輛地板中的緊湊型激光技術使這種新穎的 AR 體驗成為可能。從那里，紅綠藍光束傳播到儀表板，在那里，光學系統產生全息圖并將它們投射到擋風玻璃上的特殊光敏聚合物薄膜上。

在一些梅賽德斯汽車中發(fā)現的 MBUX 信息系統還包括一個可選的帶有 AR 的平視顯示器。這家汽車制造商花了大約五年時間開發(fā)該系統，該系統迄今已用于 S 級及其電動版 EQS。

梅賽德斯工程師佩德羅·里貝羅·蒙泰羅 (Pedro Ribeiro Monteiro) 表示：“為了避免讓駕駛員不堪重負，視野中只會疊加最必要的信息，例如當前速度、導航信息、駕駛輔助信息或限速信息。”

還可以顯示來電者、街道或廣播電臺的名稱。

梅賽德斯系統需要大量空間，大型 S 級汽車比 A 級汽車更多。未來的系統需要更小，同時提供更大的圖像和附加功能來幫助駕駛員完成任務。

“在曲線中，寬幅圖像會幫助飛行員，但側窗上的顯示也是可以想象的，”蒙泰羅說，他指的是未來的自動駕駛汽車。

Wayray 還看到了帶有信息和內容的側窗全息圖的潛力。根據 Vitaly Ponomarev 的說法，任何透明表面都可以變成增強現實顯示器，包括家里客廳的窗戶。

大眾汽車已經將 AR-HuD 系統引入緊湊型汽車領域，作為 ID.3 和 ID.4 等電動車型的可選設備的一部分。

“人體工程學優(yōu)勢顯著提高了駕駛舒適性，”大眾汽車 AR 系統專家 Alexander Kunze 說。

“解釋所顯示信息所需的認知努力減少了，因為相應的線索實際上出現在道路環(huán)境中的參考點。”

有關導航、距離或保持車道的提示僅在需要時顯示，并在看似 10 米外的遠處區(qū)域以視覺方式顯示。

在此下方是另一個顯示帶，其靜態(tài)信息似乎懸停在 3 米外。

但是, 開發(fā)人員將無法用虛擬顯示器完全取代物理顯示器。在許多國家/地區(qū)，法律規(guī)定所有基本信息必須始終可見。這包括例如所有警告和功能燈。

版權說明： 本文由用戶上傳，如有侵權請聯系刪除！

標簽：