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現(xiàn)代Palisade和Sonata將于2022年進(jìn)行改款

2021-09-14 15:53:05 汽車來源：

導(dǎo)讀在現(xiàn)代柵欄才剛剛走了出售這里的索納塔甚至不是現(xiàn)在還沒有到，但兩者都在2022年得到整容?，F(xiàn)代汽車在韓國汽車博客上發(fā)布的泄露產(chǎn)品路線圖證

在現(xiàn)代柵欄才剛剛走了出售這里的索納塔甚至不是現(xiàn)在還沒有到，但兩者都在2022年得到整容。

現(xiàn)代汽車在韓國汽車博客上發(fā)布的泄露產(chǎn)品路線圖證實，這兩款車型將于明年進(jìn)行中期更新。

該柵欄進(jìn)入生產(chǎn)在2018年，但只有到了下下后期到2020年，而第八代索納塔投入生產(chǎn)，到2019年，是因為這里年中的時候。

目前尚不清楚 Palisade 的更新是否會是標(biāo)準(zhǔn)的 nip-and-tuck，或者它是否會像去年年底較小的Santa Fe那樣轉(zhuǎn)移到一個新平臺。

現(xiàn)代采取了不尋常的步驟，在其生命周期的中途將 Santa Fe 轉(zhuǎn)移到更新的第四代起亞 Sorento平臺，同時保持外觀造型基本相同。

其他變化包括重新調(diào)整發(fā)動機和適用于柴油 Santa Fe 車型的新型八速雙離合器自動變速箱。

Palisade 為現(xiàn)代汽車在大型跨界車市場提供了更大的選擇，與馬自達(dá) CX-9、日產(chǎn)探路者和豐田克魯格一樣，Palisade 的設(shè)計考慮到了北美市場。

它是在韓國制造的，與相關(guān)的起亞碲化物形成對比，起亞碲化物仍然不在澳大利亞的桌子上，因為它的工廠不生產(chǎn)右側(cè)駕駛。

它的韓國生產(chǎn)和亞洲其他地方的可用性意味著它在澳大利亞提供可選的渦輪柴油發(fā)動機，這對于大型美式跨界車來說是罕見的。

雖然在和韓國等市場有更廣泛的動力系統(tǒng)和變體可供選擇，但第八代索納塔僅以頂級 N Line 裝飾出現(xiàn)。

最初為澳大利亞考慮了更廣泛的范圍，但現(xiàn)代汽車選擇只引進(jìn) N Line，因為中型汽車市場繼續(xù)收縮。

在福特蒙迪歐，起亞遠(yuǎn)艦和斯巴魯自由在去年砍掉，留下鮮有對手的索納塔。

它將與本田雅閣、標(biāo)致 508和大眾帕薩特以及更高規(guī)格的馬自達(dá) 6和豐田凱美瑞展開競爭。

雖然它將成為澳大利亞的旗艦現(xiàn)代轎車，但它將繼續(xù)在其韓國本土市場上低于更大的 Grandeur。

新一代 Grandeur 也將于 2022 年問世，但別指望它會來到這里。Palisade 是該品牌在澳大利亞的旗艦角色，Grandeur 于 2011 年最后一次出現(xiàn)在這里。

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