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沃爾沃和戴姆勒押注這十年氫卡車的繁榮

2021-09-09 15:44:40 汽車來源：

導(dǎo)讀世界兩大卡車制造商的負(fù)責(zé)人表示，能夠長距離行駛的氫動力重型卡車可能會在本世紀(jì)末達(dá)到一個臨界點。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者戴姆勒卡車董事長馬丁·道姆

世界兩大卡車制造商的負(fù)責(zé)人表示，能夠長距離行駛的氫動力重型卡車可能會在本世紀(jì)末達(dá)到一個臨界點。

行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者戴姆勒卡車董事長馬丁·道姆告訴英國《金融時報》，雖然柴油卡車將在未來三到四年內(nèi)主導(dǎo)銷售，但氫氣將在 2027 年至 2030 年間成為燃料，然后“急劇上升”。

剛剛與戴姆勒收購了一家氫能合資企業(yè)的沃爾沃集團(tuán)首席執(zhí)行官 Martin Lundstedt 表示，在 2025 年開始燃料電池生產(chǎn)后，到 2025 年末將出現(xiàn)“更陡峭的增長”。 .

這家瑞典卡車制造商的目標(biāo)是，到 2030 年，其歐洲銷量的一半是由電池或氫燃料電池驅(qū)動的卡車，而這兩個集團(tuán)都希望到 2040 年實現(xiàn)完全零排放。

這家德國和瑞典集團(tuán)的合資企業(yè) Cellcentric 將在 2025 年開始生產(chǎn)燃料電池。兩家卡車制造商將主要將電池用于小型卡車和重型車輛，這些車輛都可以在一個地方充電，可以在一夜之間充電。

但氫氣被認(rèn)為對于穿越歐洲、和世界其他地區(qū)的長途重型卡車至關(guān)重要，這些卡車將貨物運送到多個目的地，加油站需要盡可能短。

Daum 預(yù)測氫和電池的銷量最終將達(dá)到 50-50 之間的差距，他說要“將 40 噸上山，你需要大量的能源”，而柴油是繼柴油之后最有效的燃料。任務(wù)，氫氣是最好的選擇。

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