與兄弟品牌雪鐵龍相比，標(biāo)致在中國的動作其實(shí)要頻繁得多，旗下很多車型都是依次換代的，從508到2008，以及即將上市的全新40085008，都是標(biāo)致在中國市場提升銷量的努力。但其實(shí)從目前的情況來看，5082008都是以失敗告終。去年這兩款車型累計(jì)銷量分別只有52，141，312輛，而品牌累計(jì)銷量也只有8萬輛左右。

作為標(biāo)致的大本營，歐洲的市場顯然要好得多。根據(jù)查到的數(shù)據(jù)，標(biāo)致去年前11個月在歐洲的銷量超過67萬輛，超過了豐田等品牌。其中，標(biāo)準(zhǔn)2082008取得了非常好的成績。比如2008年前11個月銷量達(dá)到167萬輛，最高單月銷量超過2萬輛，與國內(nèi)的情況正好相反。

其實(shí)作為一款小型合資SUV，標(biāo)致2008在國內(nèi)99-199萬元的價(jià)格并不高。畢竟同為小型合資SUV的繽智、XRV、CHR、逸澤，價(jià)格都比08年高很多，前兩款12萬元

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍τ跇?biāo)致2008怎么樣(標(biāo)致2008發(fā)動機(jī)怎么樣)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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