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比亞迪不堪重負(fù)計(jì)劃大規(guī)模擴(kuò)張電動(dòng)汽車(chē)

2022-03-23 14:20:41 汽車(chē) 來(lái)源：
導(dǎo)讀 新上市的電動(dòng)汽車(chē)巨頭比亞迪的當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商表示，由于新的全球平臺(tái)和資金充足的右駕生產(chǎn)線，到 2024 年，該公司可以在澳大利亞提供多達(dá) 8

新上市的電動(dòng)汽車(chē)巨頭比亞迪的當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商表示，由于新的全球平臺(tái)和資金充足的右駕生產(chǎn)線，到 2024 年，該公司可以在澳大利亞提供多達(dá) 8 輛電動(dòng)汽車(chē)，其中包括一輛 ute。

比亞迪在巴菲特的部分支持下，以其電池和電動(dòng)巴士而聞名，目前正著手進(jìn)行大規(guī)模的全球擴(kuò)張，并將澳大利亞視為其在歐洲不斷增長(zhǎng)的足跡的潛在灘頭陣地。

今年 2 月，比亞迪Atto 3電動(dòng) SUV 剛剛在年中發(fā)貨之前發(fā)布，該公司現(xiàn)在將注意力轉(zhuǎn)向在 2022 年底之前提供小型電動(dòng) (EV) 掀背車(chē)和運(yùn)動(dòng)型 EV 轎車(chē)，或者可能如果供應(yīng)延遲發(fā)生，則在 2023 年初。

雖然它短暫地出售了比亞迪 T3 EV van 和 E6 MPV，但 Atto 3 是它真正的首發(fā)產(chǎn)品。

到明年，更大的 EV SUV 和 - 重大新聞 - 電動(dòng)皮卡，都在傳送帶上。

最終目標(biāo)是到 2024 年中期達(dá)到 8 種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，并在澳大利亞特定的右駕生產(chǎn)線的推動(dòng)下成為前 5 名的整體品牌。

比亞迪對(duì)澳大利亞日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)使用量充滿信心，以及關(guān)鍵“傳統(tǒng)”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的供應(yīng)持續(xù)相對(duì)不足，這將是無(wú)處可尋的非凡增長(zhǎng)。

這些巨大的索賠來(lái)自比亞迪提名的澳大利亞進(jìn)口商 EVDirect.com.au 的首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理盧克托德，我們本周采訪了他。

“我們不僅被買(mǎi)家淹沒(méi)了，還有對(duì)產(chǎn)品感興趣的人。比亞迪對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是一個(gè)新品牌，他們從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但對(duì)另一些人來(lái)說(shuō)，比亞迪一直是一個(gè)備受期待的品牌，”托德先生說(shuō)。

“[我們]對(duì)我們?cè)?[Atto 3] 上的存款量感到興奮。我們正順利地成為今年交付量第二大的電動(dòng)汽車(chē)公司，”他補(bǔ)充說(shuō)，特別是指澳大利亞。

后一種說(shuō)法間接指的是市場(chǎng)的主導(dǎo)者特斯拉，該公司去年在這里售出了超過(guò) 12,000 輛 Model 3。相比之下，其他所有電動(dòng)汽車(chē)制造商的總銷(xiāo)量為 5149 輛，這在一定程度上表明了比亞迪希望縮小的差距。

托德先生不愿透露目前通過(guò) EVDirect.com.au 下達(dá)的訂單的具體數(shù)量，這些訂單由押金擔(dān)保，并提供低利率融資交易作為甜頭。

EVDirect最近與澳大利亞最大的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)公開(kāi)上市的 Eagers Automotive簽訂了一份諒解備忘錄，計(jì)劃到 2024 年擁有大約 20 個(gè)固定價(jià)格零售網(wǎng)站，以擴(kuò)大其在線商店。

Todd 先生補(bǔ)充說(shuō)，與獨(dú)立維修商 Mycar (前身為 Kmart Tire & Auto)的現(xiàn)有協(xié)議仍然有效，作為額外的服務(wù)和交付合作伙伴，他說(shuō)這種方法是一種“全渠道”，旨在適應(yīng)所有類(lèi)型的買(mǎi)家。

在產(chǎn)品方面，Todd 先生聲稱(chēng) Atto 3 將在 2022 年首次加入價(jià)值 35,000 美元至 45,000 美元的 EA1 EV 掀背車(chē)，在以 Dolphin 的名義銷(xiāo)售。

他還希望在年底或 2023 年初之前在這里推出一款名為 BYD Seal(在)的時(shí)尚新轎車(chē)，不過(guò)具體名稱(chēng)尚不清楚。網(wǎng)上到處都是測(cè)試中的Seal，去看看吧。

進(jìn)入 2023 年，重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向比 Atto 3 更大的 BYD Song Pro Plus SUV 和神秘的電動(dòng)皮卡。

談到既定的前五名使命(2021 年排名第五的品牌是起亞，銷(xiāo)量為 67,964 輛)，托德先生表示，比亞迪的生產(chǎn)能力以及對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的預(yù)期增長(zhǎng)使其可以實(shí)現(xiàn)。

“當(dāng)我們有四到五個(gè)模型時(shí)，沒(méi)有理由無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。市場(chǎng)發(fā)展非常迅速，大多數(shù)制造商正在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，而比亞迪恰好處于領(lǐng)先地位，”托德先生認(rèn)為。

比亞迪用于電動(dòng)汽車(chē)的新 e-platform 3.0 可在某些應(yīng)用中提供高達(dá) 800V 的充電容量， 并使用該公司專(zhuān)有的磷酸鐵鋰刀片電池—— 報(bào)告表明特斯拉希望使用這種電池。

在一個(gè)有趣的見(jiàn)解中，托德先生還表示，每條新的比亞迪車(chē)型線在都有生產(chǎn)能力，在澳大利亞，以右手駕駛為幌子，每年 15,000 輛。那是八種型號(hào)，每種型號(hào)每年至少可以向該市場(chǎng)交付 15,000 輛。

“大批量生產(chǎn)和交付到澳大利亞使我們與眾不同，”托德先生補(bǔ)充道。

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