動車和高鐵可以雙向行駛，所以一般不存在調頭的問題。

傳統的機輛式的火車，雖然大部分機車也可以雙向行駛，但一般還是以牽引為主，很少會“推著走”，所以列車客車不用調頭，機車還是要摘下來換到另一邊的。這通常通過車站的渡線在幾條鐵軌上行走一下就可以做到了。一部分早期的機車不能雙向行駛，這時才真正須要調頭。

在真正須要調頭的處所，可以安排燈泡線、三角線或大轉盤。燈泡線就是一個圈，從一條鐵軌沿燈泡線轉個圈回來實現調頭（比如南京西站鄰近就有一條燈泡線）。三角線是用三條鐵軌構成三角型，經過進、退、進實現調頭。大轉盤的話就是把機車行駛到轉盤上，轉回旋轉半周后再駛離轉盤（舊金山的有軌電車在Market St.站的調頭就是采取這種方法）。

目前上述的內容應該能夠為大家解答出大家對于動車和高鐵的調頭方法的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內容，也可以關注本站其他文章進行了解哦。

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