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Gordon Murray AutomotiveT.33超級(jí)跑車的所有100輛樣車現(xiàn)已售出

2022-03-14 14:22:26 汽車來源：

導(dǎo)讀如果您想購買Gordon Murray Automotive (GMA) 的最新款、更注重駕駛員的超級(jí)跑車T 33，那么您已經(jīng)太晚了——它已經(jīng)完全售罄。所有 100

如果您想購買Gordon Murray Automotive (GMA) 的最新款、更注重駕駛員的超級(jí)跑車T.33，那么您已經(jīng)太晚了——它已經(jīng)完全售罄。

所有 100 臺(tái)限量版T.33 樣機(jī)現(xiàn)已被世界各地的客戶預(yù)訂。在征收地方稅之前，每個(gè)示例的定價(jià)為 137 萬英鎊(262 萬澳元)。

GMA 只透露了 T.33 的原型車，但它表示開發(fā)“正在進(jìn)行中”，并計(jì)劃在 2024 年制造第一輛客戶汽車。

GMA T.33 是一款雙座超級(jí)跑車，其經(jīng)典輪廓讓人想起保時(shí)捷 906 和阿爾法羅密歐 Stradale 33 等經(jīng)典賽車手。

GMA 表示，T.33“將提供性能、舒適性、公路駕駛體驗(yàn)和日常可用性的終極融合”。

T.33 加入了GMA 車輛陣容中同樣售罄的T.50三座超級(jí)跑車，以及更注重賽道的T.50 尼基勞達(dá)。

動(dòng)力來自 Cosworth 開發(fā)的 4.0 升自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 452kW 的功率和 451Nm 的扭矩。

該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量比 T.50 中的 Cosworth 開發(fā)的 V12 略大，還有新的凸輪軸、可變氣門正時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)映射。

該發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為 GMA.2，具有黃色凸輪蓋，使其與 T.50 發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分開來。

T.33 的紅線是平流層 11,100rpm，但 GMA 表示 75% 的峰值扭矩來自 2500rpm，90% 可用于 4500 和 10,500rpm。

雖然六速手動(dòng)變速器是標(biāo)準(zhǔn)配置，但 T.33 與 T.50 的區(qū)別在于提供了換擋撥片選項(xiàng)。根據(jù) GMA 的說法，這款由賽車運(yùn)動(dòng)專家 Xtrac 開發(fā)的兩踏板車擁有世界上最快的超級(jí)跑車換檔裝置。

T.33 通過新的排氣裝置呼吸，旨在提供“當(dāng)今道路上任何其他汽車都無法比擬的刺痛 GMA 標(biāo)志性聲音”。

T.33 建立在新設(shè)計(jì)的碳和鋁“超輕”架構(gòu)上，具有碳車身面板和定制的懸架設(shè)置。

前后有雙叉骨，與螺旋彈簧和鋁合金阻尼器協(xié)同工作。防傾桿安裝在前部，而不是后部。

鍛造的 19 英寸前輪和 20 英寸后輪采用 Michelin Pilot Sport 4S 輪胎包裹。每個(gè)車輪的重量不到 7 公斤，而 GMA 表示，指定現(xiàn)成橡膠的決定使 T.33 的維護(hù)成本更低。

T.33 長 4398 毫米、寬 1850 毫米、高 1135 毫米，輪距為 2735 毫米，與保時(shí)捷 718 Cayman的尺寸相似——盡管它離地面顯著降低，整備質(zhì)量為 1090 公斤，輕得多。

小屋非常簡單。沒有立柱，也沒有觸摸屏，方向盤是一個(gè)纖細(xì)的碳纖維單元。您還會(huì)注意到已從 T.50 提升的轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器。

與大多數(shù)小容量超級(jí)跑車不同，T.33 將配備左右駕駛選擇。

“就在一周前全球發(fā)布后，所有 100 臺(tái) T.33 都如此迅速地找到了歸宿，整個(gè) GMA 團(tuán)隊(duì)都感到非常興奮，我們期待著歡迎新主人加入 GMA 大家庭，”GMA 教授說戈登穆雷。

“我為我們的團(tuán)隊(duì)感到非常自豪，他們堅(jiān)持不懈地運(yùn)用我們的核心原則來交付這款令人驚嘆的汽車。”

每個(gè) T.33 車主都將獲得“在其 GMA 旅程中的定制和個(gè)性化服務(wù)”。目前尚不清楚這究竟意味著什么。

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